Higre

Понеслась. Теперь уже официально. Правда в слове "вау" не угадали ни одной буквы.

Это если верить Порученцу и исполняющим Его Поручения. Сходу ещё несколько массивов без скоростного транспорта: Ярославка и Лосиноостровский район, Капотня, Беловежская, Ивановское, Южное Медведково, Коровинское шоссе, половина Богородского, в большинстве из них и трамвая тоже нет и ничего крупнее автобусов не планируется. Куркино ещё, но оно само к сожалению даже не хочет никакого скоростного ОТ...

Вот даже судя по этой ветке, как минимум троим вообще всё равно, хоть адронный коллайдер, лишь бы снесли монорельс, а в отношении висячего парка - "ну сделают и сделают, хрень полная конечно, деньги распилят, не впервой"

Вообще понимаю так: 1) если пассажир никак не связан с монорельсом, по идее ему должно быть всё равно, что он где-то там ездит, что с ним будет и будет ли вместо него трамвай, парк, самокат; 2) если пассажир пользуется монорельсом, значит, другие варианты по каким-то причинам его не устраивают; 3) если пассажир вместо монорельса пользуется вариантами с пересадками, значит, его по каким-то причинам не устраивает монорельс, либо в конкретно взятом случае, либо в принципе. Вариант "когда-то съездил покататься на монорельсе и после этого развёлся с женой" не рассматривается. Все индивидуальные рекомендации идут либо в варианте 2, либо в варианте 3. Вся ненависть к монорельсу может быть в варианте 3. Поскольку подавляющему большинству пассажиров, в том числе на ФОТ, на него вообще положить, странно, что негатив от него зашкаливает сильнее, чем от висячего парка (и от уже принятого решения), расходы на который, боюсь, сильно превысят монорельсовые.

Или хотя бы автомобильную эстакаду, по которой может проехать автобус. Или хотя бы что-то до МЦД Останкино, когда к ней подведут трамвай. Но ничего из этого не делается и не запланировано, есть только какая-то дикая радость со стороны отдельных пассажиров, что монохрень отмирает и наконец наступает Рай.

Пусть будет такой маршрут. Какие есть варианты от Дмитровского, 9? Идти пешком до ближайшей остановки, садиться в условный м40, выходить на Бутырской, переходить к вокзалу, спускаться вниз на глубокое заложение...оно точно для всех лучше? Да. Для кого-то будет лучше, для кого-то нет. Но вы ведь спорите, а я уже четвёртый кажется раз пишу, что смысла нет.

Сделают 343 434, а 434 - 343 (имеющийся перенумеруют в 2хх)

Ладно, с коляской там да, крайне редко ездят. Пешком до монорельса от проспекта намного меньше километра, а дальше всё зависит от состояния здоровья, если оно так себе, то сомневаюсь, что удобнее скакать по пересадкам.

Если есть догма "монохрень - абсолютное зло и должна быть выпилена", никакая конкретика не сможет её изменить. От дома А до дома Б? С двумя пересадками быстрее и удобнее, монохрень - зло. Коляска или пожилые люди? Зачем переться именно туда, надо искать другие места для решения вопросов, монохрень - зло. Через 3 минуты приходит монохрень и через 20 минут ты уже на месте? Безалаберный раззвездяй, хочешь, чтобы тебе прям к дому транспорт подавали, монохрень - зло. С такими догмами спорить себе дороже.

Земля под зданиями поликлиник и школ она тоже такая, привлекательная😂

Оставшиеся поликлиники и школы будут же. Ну вот школьникам тоже ничто не мешает учиться не в школе, а например в Едином Центре Образования по ... округу😂

Я ессно про самокаты. У великов с местами хранения и парковок к сожалению хуже из-за размеров.

Нафиг. Привыкну ещё и буду других на тротуарах сбивать🤣 Это да, я имел в виду выбор способа поездки.

Логично. Да нет тут идиотизма. Если кому-то лучше сэкономить три минуты, бегая по пересадками, - на здоровье. Если кому-то удобнее пройти пешком, но без пересадок (ты привёл один из правильных примеров про коляску) - соответственно тоже на здоровье. Я не собираюсь доказывать с пеной у рта, что всем нужно от Тимирязевской до ВДНХ пользоваться исключительно хренью, даже без учёта того, что её работа оставляет желать лучшего. Пусть ездят как кому удобнее, но не заставляют других жить по своим принципам.

А может и ни фига не удобнее. Заметь, что я тебе не сильно оппонирую, потому что ты не считаешь всех вокруг безалаберным быдлом и не учишь, как надо жить😂

Оппонент пишет, что она не нужна, потому что с двумя пересадками быстрее и удобнее. С тем же успехом могли принять решение закрыть половину маршрутов НОТ, поликлиник, школ, объяснив тем, что вместо них построят суперпупермосковские ярмарки, самые большие в Европе.

Я тупо не хочу этим заниматься, каждый человек имеет право на своё мнение, с которым никто не обязан соглашаться, но обвинять всех на пустом месте в том, что они безалаберные, дебилы, не так живут, не так ездят, и так далее, - это уже давно перебор.

Не могу не согласиться, но зайки же, одной рукой строят метро и эстакады где надо и где не надо, а другой реально даже перемычку между Фонвизина и Академика Королёва не заложили...

Назову при одном условии - если оппонент ответит, в каком месте живёт он, что ему принципиально так важно порвать прямую связь между районами. А зачем оставлять гнить? Какая религия мешала и мешает провести по трассе более вменяемый транспорт? Впрочем, от называния-неназывания домов принципиальные разногласия с оппонентом никуда не денутся, так что предложение отзываю, откровенно надоело бодаться со стеной.

Оппонент ответил, что ему нужны конкретные улица и дом, куда я езжу, я эти данные разглашать не собираюсь. Соответственно, если при неуказании корпусов домов оппонент считает это сливом, пусть считает хоть сливом, хоть грушем, персональные данные я ему светить не обязан. Если я спрошу у оппонента, в каком конкретно доме он живёт, что ему так принципиально отсутствие хрени, он тоже не ответит и будет прав.

Для Дептранса система оплаты совершенна, на пассажиров им понятно наплевать. А вот покупают ли безлимит, платя деньги, или только покупают возможность поездок при условии валидации, тут надо оферту читать, с которой автоматом соглашаются все платящие, потому как другого варианта не предусмотрено, потому как для Дептранса система оплаты...

Система оплаты проезда в Москве устроена так, что, отдавая деньги, ты всё равно не можешь считаться оплатившим проезд, нужна ещё валидация, а если класть деньги на Тройку-кошелёк - то ещё и активация. С другой стороны, учёт пассажиропотока нужен, и ездить всей семьёй/компанией по одному безлимиту не есть хорошо. Поэтому, возможно, был бы компромиссный вариант, если бы валидацию для Проездных оставили обязательной, но существенно снизили бы штраф, или заменили бы его каким-нибудь уведомлением, или в случае, если автобус переполнен, отпускали бы совсем, возможно, есть ещё какие-то варианты.

Это уже гораздо более общий вопрос, который может вылиться в вопрос - почему у одних жителей вообще есть метро с трамваями со времён царя Гороха, а у других мало того, что не было и не предполагается (или предполагается, но в светлом будущем и кракозяброй), так ещё и имеющиеся автобусы зайки обмагистралили, ну и ещё всё тупо до ближайшего метро хотят укоротить.

У меня был недавно похожий случай, только турникет створки открыл и сразу закрыл, дежурная стояла с каменным лицом и с комментариями "знать ничего не знаю, я только охраняю, значит вы не оплатили", пришлось ждать, обращение не стал писать, не до этого было.