Higre

Значит можно к имеющимся линиям метро и МЦД прибавить ещё три. Митрорастёт!

Нормальные ссылки реновационный сайт не делает, поэтому так: ‎https://fr.mos.ru/uchastnikam-programmy/karta-renovatsii/?ft=1&category[]=ALL ‎Дома, включенные в Программу реновации: ‎СВАО-Южное Медведково: 9-этажки-все адреса по проезду Дежнёва - 6 штук, снесены ‎ВАО-Северное Измайлово: Щёлковское шоссе 58к1 58к2 - снесены Сиреневый бульвар 29к1, 15-я Парковая 44к1 и 60 - в программе

И в ВАО тоже (квартал южнее метро Щёлковская)

Ну обычные глюки у сайтов были, есть и будут, а вот когда несколько единиц чего-то однотипного не работает, как тот же cloudflare, #этодругое.

У меня с сильными тормозами, но открывается.

@awdeewне флуда ради, а токмо волею справедливости. За прошедшее время ситуация с оплатой в проблемных местах значительно улучшилась, более-менее крупные места принимают оплату картами, мелкие, понятно, только нал, им выгоднее. МТА пользуется ручными водительскими терминалами.

Пишут, что нет, всё-таки не шмогла.

Ога, учитывая, что троллейбус в Новогорске и Эдеме отсутствует, а из 2А/2Б и так кто хочет - на городских ездят.

Есть. Ранды когда-то выставлялись на маршруты ХЭТ, к счастью, не выиграли. При необходимости полномочия были бы даны какие надо. В текущей конфигурации с двумя маршрутами троллейбусу ничего не грозит от слова совсем. Вот если зайки скажем 383 переведут в город и реально усилят, тогда да.

В итоге открыли вчера и планируют ещё один.

И голосование на Активном Гражданине о Некрасовской линии и БКЛ, которые окажутся неэффективными, одна не доходит до центра, вторая слишком близко к кольцевой на севере, что с ними делать - построить подземные технопарки или перекапывать на кольцевые монорельсы🤣

Обзор 4280 от Майорова https://t.me/AV_Mayorov/268

А это откуда и куда?

А дальше? Никто не стал ездить?

Я исключительно о том, как это прочиталось мной, твой комментарий разъяснил ситуацию😁 653 ходит настолько чаще 315, что я имел в виду пересадку на Большой Филёвской, а 315 - приятный бонус😀 Вот так и думал, что кто-нибудь напишет про Маяковскую или Китай-Город. Но я имел в виду районы, близкие к Кремлю, куда по БКЛ ехать бессмысленно. У 653 такие же, да🤣

Внимательно прочитал как "будет рассредоточение потоков, люди будут ездить куда угодно, и только Фили останутся без пассажиров из ФП" Такого метро ещё нет, а до МЦК Шелепиха через 653 удобнее.

Да, но в центр ехать нужно явно по ней, а не по БКЛ. В этом тоже не сомневаюсь.

Не перестанут. Если нужно в самый центр, на кольцевую, на МЦД-1, то только Фили, поэтому 653 никуда не денется

Не совсем ДТП и аварии, но и не совсем водный транспорт.

По итогам, через три недели после стартового сообщения: - фотобас снял cloudflare (исчезла проверка на человека при входе) и сейчас открывается везде; - СТТС и риверфорум не работают у мобильных провайдеров до сих пор.

Этоэлектросудна транспортных связей не создают, а если закроют переправу между СРВ и Захарково, чтобы на её месте построить экологичный висячий парк - да, будет то же самое, и начнётся "с двумя пересадками будет быстрее, приведите пример ОСМЫСЛЕННОГО маршрута"

Да много чего хорошего в этом плане можно было бы в МО скопировать у Москвы, но вместо этого копируют заек с лапками и пиар.

Для меня это две разные ситуации, и всё же - где у такого пассажира билет? А если нет? Они только у МТА в салоне да и то в основном на социале. Из первой ничего не следует, кроме того, что терминал реально не работает.

А считаться-то каким должен и где его билет? "потом" - это когда водитель не даёт, а работает валидатор или нет науке не известно, это две разные ситуации. По мнению МТДИ МО в этом случае пассажиров в автобусе быть вообще не должно, не принимают оплату картой - нечего в него садиться. Вопрос "как быть" я тут тоже оставляю за скобками.

А каким он должен считаться и если не безбилетным, то где его билет?