Higre

Каршеринг и самокаты😁

Нет, но факт остаётся - магистральные интервалы далеко не всегда соблюдаются, не потому ли, что концепция магистральных маршрутов была нереальной? Почитай сообщение, на которое я отвечал.

А хоть кто-то знал? Или один ответственный за букву с, второй - за букву м, третий - за трафареты со спанчбобами, а все втроём развивают наземный транспорт Москвы по поручению Мэра Москвы?

Как ты думаешь, почему такое получилось? До Магистрали подобного не наблюдалось. И что было сделано реформаторами после того, как ты знатно это самое?

Поди ещё догадайся, что это за остановка, если бы не предыдущее сообщение.

Зато можно увидеть номера маршрутов и понять, что находишься скажем в шестой зоне. И ждать будет как-то приятнее, душевнее что ли...

Шатура следующая. Единственный рейс 369 с субботы оптимизирован до МЦД Раменское, 376 похоже вскоре отправится туда же. https://t.me/dorogitransport/13680 А экономия-то какая, а!

Самый полный - в выходные между 15 и 16.

"в Питере нашли косяк, значит, можем косячить в два раза больше"?

Если возвращает результаты сравнения с изменением количества рейсов, выходов - годный. Если возвращает только, что транспорт стал ездить лучше и удобнее, а жители смогут добраться быстрее - годный только в военное время.

Вот чесслово, хотел написать сегодня "458, 359, 363 и 1365 с субботы укорачивают по МЦД Подольск", но боюсь накаркать...

У 491 по трассе был выезд в Тульскую область, поэтому его отправили туда как самый настоящий межрегиональный маршрут.

Какая связь 38 с Ленинградкой вообще? У него круг по северной части Долгопы. Пока его ждёшь, пока он там крутится, те, которые не смотрели расписание и поехали через Лобню на 21, уже приедут в аэропорт. Про тех, кто на 1195 сел, уже не говорю.

Не, точно пора отменять 519. "Как добраться из Катуара до Москвы?..."

Посмотри повнимательнее на его трассу.

38 я бы вообще никому не рекомендовал, а тут... Ну в этом случае самая бюджетная поездка будет вообще бесплатной - пешкодралом от вокзала. Ночевать можно в замаскированном месте.

Судя по тому, что происходило и происходит с транспортом в МО, начиная хотя бы с лета прошлого года - у самураев нет цели, есть только путь.

Я говорил о том, что не понимаю, откуда такое рвение лишить Солнечногорск прямой связи с метро, и если бы начали с самых отдалённых мест Прудов или Зарайска - было бы хотя бы более понятно.

Пазик в этом случае - вполне себе автобус. Хоть и хуже, чем БВ. Утром и вечером - примерно раз в 50-60 минут. Узуновских электричек явно меньше.

Месье знает толк в извращениях... Прямо сейчас карты показывают пробку от нового путепровода до МКАД. Но по первым дням сложно делать выводы.

Когда отдали уважаемым людям и вместо нормального обслуживания получилось хрен знает что, никто не разорвал.

Поскольку уверенности в этом слове нет, повторю пожелание - в области и так явная задница, абсолютно не нужно её усугублять искусственно.

Одно дело, когда идёт реальный спор, но каждый действительно видит только со своей колокольни, другое - когда вместо спора начинается понторез в стиле "меня всё устраивает, а кого не устраивает - тот чушпан, надо было МГУ с красным дипломом заканчивать", или - "мне нравится/не нравится монорельс, сквозной проход, козели, буквы в номерах, оплата наличкой, но тех, у кого другое мнение, я даже читать не собираюсь, они либо дебилы, либо вывсёврёти". Ну а на хамство я часто хамством и отвечаю.

Перефразируя - многие по утрам хотят попасть с окраины в центр, но это их проблемы, никто не мешает например ехать с Селигерской не на Сретенский бульвар, а на Физтех. Можно даже ехать лёжа.

Вот пожалуйста, пусть туда ваши не лезут, а то из Долгопы в Ховрино нужно будет ехать с пересадками на Долгопрудной, Лианозово и Петровско-Разумовской, зато везде будем читать, как стало быстрее и удобнее.