Higre

Никакого противоречия не вижу. Если водитель отказывается принимать оплату за проезд картой, ядерная зима не начинается и пассажир что-то дальше делает, или перестаёт становиться пассажиром.

А какие ещё могут быть?

... то он либо требует оплату другими способами, либо даёт возможность не оплачивать вообще. Но второй случай это только для мастурбеков, которых он пропускает бесплатно, а обычные пассажиры должны несмотря на уговоры водителя подойти к валидатору и оплатить проезд😊

Не, первая - это если валидатор есть, но реально не работает, а вторая - если валидатора нет и водитель требует налычкопировот.

Наверное должно, да. Но, повторюсь, тут всё постановление глючное.

Это как раз более лояльно, если валидатор не включился, а ручного нет - все законно едут бесплатно. И это тоже. Оплачивая переводом Мастурбеку Ж., пассажир должен понимать, что он сознательно нарушает закон, не из-за технической неисправности, а потому что сам платит не как надо (сейчас специально не делаю акцент, правильно или неправильно это "как надо")

Из-за 2000 мало кто пойдёт, да и аргумент у Дептранса будет - есть постановление, по нему обязаны валидировать, невозможно было провалидировать в автобусе - это технический сбой на стороне производителя, глушилки, инопланетяне, привлекайте третью сторону, нет валидации - заяц

Эм двадцать три, чего ждешь, посмотри, с твоего Берегового теперь доедешь по-любому, электробусы частые удобные, хорошо всем знакомые, от ЖК до МЦК, быстрей на него, всё пока.😁

Если ни один валидатор не работает, можно сделать пересадку по пути на другой автобус, во избежание.

На терминале можно, в приложении - нет.

Писали, что с сегодняшнего числа поедет ещё одно неэлектросудно Ярославль-Рыбинск от Водохода. Походу не поехало, информации 0.

Тоже наблюдается, да.

Маршрут в Фили вроде бы не сильно меньше получается, чем эти два в одном.

Назвать его м81 и написать, что электросуда будут ходить чаще?

Почему в никуда? Ближайшее метро теперь как раз Мнёвники. "Не всем нужно в центр" ©😂

Если ездить по проездному, это тоже не помогает.

Редевелопмент - весьма странный объект для покатушек.

Сейчас то же самое - чаще, чем что угодно, что реже.

Если б знать ещё, где это. А Ростокино-Болшево существуют, так же как и Нахабино-Тушинская, Люберцы-Черусти да и любой другой отрезок железной дороги.

Какое приложение? Если Метро Москвы или Московский транспорт, то у них уже давно глюки, они не показывают актуальный баланс. Скорее всего, всё корректно списалось, но баланс увидеть только, например, при пополнении кошелька или на терминалах в метро.

На тему "пассажир сам решает, чем ему оплачивать". Понятно что Т9, но.

Уже пятый. Откровенно зачастил. Из интересного: - кондиционеры не работают, даже в новых автобусах - выпускаются с неработающими, потому что либо без кондиционера, либо невыход; - закупки по контракту жизненного цикла,как в МГТ - это было бы идеально, на опыт МГТ мы смотрим, но пока не можем себе позволить в финансовом плане; - оставшиеся турникеты в старых 5292 - уберём, но вход во все двери не сделаем, пассажиры просят, чтобы те, кто первыми встали в очередь, первыми вошли и заняли места😂 - звенигородская путаница с номерами маршрутов - распутать нельзя, у нас лапки, решение по ним принимается МТДИ МО. Возобновлять 31 в Истру не планируют - нет центров притяжения. соцобъектов и т.п. По 363 жаловались на дикую разницу в покупке билетов на автостанции и через odnakassa, комиссия больше 100 рублей, а если заранее не купить на odnakassa - на автостанции билетов уже может не быть.

Коллеги, может хватит, а? Жара, пятница, оставьте МО с её налычкопировотом в покое.

В этом случае лучше действительно выделить, потому что 50 с хреном страниц обсуждается, какая плохая/хорошая наличка и какой хороший/плохой безнал при оплате транспорта в МО, а после первых двух сообщений на этой странице обсуждение ушло вообще не туда, равно как и обсуждать наличие этих ваших интернетов в подвалах Москвы в этой теме желания нет.

Я читаю название темы и название раздела, ничего более.