Higre

А в субботу и в метро толп и очередей не бывает, и люди ездят с РВ не только в режиме 5/2🤣 В пиковые часы интервал 10 минут, всякие невыходы сейчас в расчёт не беру, оно и в метро может кто-нибудь упасть на пути и тогда время поездки будет заведомо дольше часа😄 После первой пересадки 10 мин можно ответить "не забываем про различные категории пассажиров и про то, что на улице не май месяц", после второй в любом исполнении кроме кроссплатформы в метро - категорически нет. Если бы с двумя пересадками надо было ехать час, а без них - два и больше, я бы согласился, но только в отношении лично себя.

Воспользовался м57 по назначению, для переброски между РВ и Медведково. 9 баллов из 10. Чистого времени езды 1 час 2 минуты, ни по каким пересадкам бегать не надо, крюки через центр наматывать не надо, узкие места со стояком - это Коровинское и Марс. Очень хорошо. Балл снижен исключительно за дебилистическую зайкину нумерацию.

Киевской нет, зато D5 работает оказывается. Ну вы поняли.

Из этой информации я не вижу, кто решил построить БРТ в Москве. Впрочем, мне это и не особо интересно. Если решили на Череповецкой - пусть сносят имеющееся ЛГБТ, обсуждают с жителями БРТ и строят его. (ЛГБТ - движение, запрещённое на территории России)

Хорошо быстротой, а где полезно - пусть говорят те, кому за это довольствие платят.

Чистая бюрократия, там ещё как минимум перечень льготных маршрутов, где никаких букв нет, и переделка реестра.

А что у него с режимом работы? Похоже на какой-то школьный маршрут.

Их всё равно перенесут на юго-запад и запад соответственно. Судя по их тексту - это вообще не експрес-маршруты. Были бы експресами, были бы еМК.😅

Ну вот в Терехово откладывают, если по причине недоделок - то правильно.

Я не про подвижной состав. Маршруты надо было назвать БК1 и БК2. "Бесплатный в Кино" придумать например😁 И да, иностранные туристы не поймут, в какую зону следует маршрут! А ещё кто-нибудь решит, что они магистральные...

Претензии к МЦД понятны, но они не про безопасность перевозок, а тут с этим совсем всё плохо.

Они и пишут, что летом запустили, а сейчас как я понимаю поедут со всеми остановками. Есть нюанс - на фото не МК, а БК 😁

В душе не чаю. Акта нет - значит не принято, поручение не выполнено. Все понятия зайки пусть поясняют в претензионной работе.

Хорошо. Значит переадресуем вопрос тому, кто подписал акт о вводе в эксплуатацию и доложил Ему, что всё готово. Параллельный вопрос возникает - кто предложил такие сроки и такую этапность

Тогда ответ на вопрос, по чьей вине построено так, как построено, очевиден.

Никогда не поверю, что поручение Мэра Москвы С.С. Собянина, хоть письменно, хоть устно, хоть задним числом выглядело именно "предъявить к 7 декабря типа-БРТ на Череповецкой в любом виде, на безопасность жителей забить, на отсутствие остановок забить, вообще на всё забить, перенумеровать вместе со сдачей все маршруты в Лианозово" А если так, пусть зайки в претензионной работе расскажут, что пытались Ему доказать, что так не надо, надо строить не на Череповецкой, а на скажем Филатовском шоссе, и лучше трамвай, что надо обсуждать с жителями, и беспрекословно соблюдать все СНиПы, СанПиНы, но Он был непреклонен.

Решение поддерживаю, да, но поддерживать и предлагать самому - разные вещи. Решили - хорошо, не решили - и ладно. Этот вопрос нужно задавать Дептрансу, почему они решили, что БРТ нужен именно на Череповецкой и именно в таком виде. В Новой Москве возможно он действительно смотрелся бы лучше. Ещё раз повторюсь, будучи построенным до конца и по всем правилам, и с учётом мнения жителей.

Внезапно приснилось МЦД-1, продлённое в регионы (через БМО до Балакирево). Еду туда на обычной электричке Ярославского направления, а обратно едет Иволга 4.0 до Можайска.

Ничего не путаете? Я не предлагаю БРТ прокладывать. Тот же парижский пример. Тут та же ситуация.

...в котором большинство даже и не думает о том, что где-то рядом будет строиться какое-то нищебродское метро.

Тогда ищи того, кто решил построить БРТ в Москве. Зайки нигде не упоминали, что это Он. Конечно нет. Если бы вместо этой недоделки превратили Череповецкую в пешеходную зону или сделали въезд только по пропускам в 5 зону, была бы такая же реакция.

Те БРТ, с которыми эту недоделку сравнивали (условно-европейские), работают и не доставляют проблем никому, я не вижу каких-то принципиальных отличий по условиям строительства, кроме климата, но естественно это нужно было учитывать, как и ширину дороги, количество транспорта, безопасность и многое другое. Если ты в принципе против БРТ в Москве, то твой вопрос к тому, кто решил "построить БРТ в Москве". По трамвайным путям в основном тоже одним маршрутом не обходится. Конкретно на Череповецкой против трамвая были жители, поняв, что при существующем безумии сквер тупо вырубят.

Да, это ещё лучше, но и при том варианте - чем плох БРТ, будучи реально построен, с соблюдением всех строительных и моральных норм, а не зашмурдячен на отвали? Опять же возможен вариант "улучшить транспортное обслуживание", ещё какой-нибудь, какие были даны Поручения - мы не знаем, да и не сильно интересно честно говоря. Поэтому - гнать заек.

А это разве плохое указание? Хорошее, всеми лапами за. Дальше все вопросы к тем, кто реализует. На потенциальном разборе полётов, особенно с судебной составляющей, будут виноваты только и исключительно зайки. Если конкретно Он устно сказал "быстро сдаём БРТ, срать на жителей, срать на безопасность, а ещё непременно 644 перенумеровать в 564", то это ещё доказать надо.

Мне как-то всё равно, но с точки зрения вертикали управления мэр большого города до подобных мелочей опускаться и не должен, не его дело, что там за 774, почему его надо перенумеровать в м44, насколько он чаще будет или не будет ездить, более того, судя по некоторым высказываниям, ему фиолетово даже, где находится какая-нибудь там Череповецкая, тысячи их. Всё правильно, если Им дано указание сдать БРТ 7 декабря, перенумеровать 644 в 564 и так далее и пофиг на безопасность и всё остальное - за последствия отвечает Он, в ином случае отвечают зайки.