Higre

Кстати, Кнопа знает только "о кнопках открытия дверей в «Иволгах» и «Ласточках»". О кнопках открытия дверей в трамваях, автобусах и электробусах наверное будут рассказывать ещё какие-нибудь новые персонажи.

Вагонка. Знает всё о вагонах. Отстойка. Знает всё об обслуживании электросудов. Продажная. Знает всё о тарифах.

А они в МТА что, соцсетями занимаются?

Давно пора. Аж в начале прошлого года помнится на каком-то круглом столе высказали намерение избавиться от нерегов вообще, не только от рандов. Разделили 1251, неужели будут в Аничково ездить как положено? Разделение 899, 533 и др.тоже давно напрашивалось, то же надо сделать и с регтарифом, начиная с 367. Укороченный 1230 станет 1240, но почему-то не учли, что оригинальный 1230 сокращают до Люберец.

1179 ещё был до Некрасовки, тоже ранд, а 1229к ранды самовольно укорачивали.

Его ранды самовольно укоротили и самоотменили, а МТА проглой осенью приняло уже в том виде, который есть. А на этот после самоизоляции забили.

Категорически не согласен. Причём пиар может быть и нормальным, а может быть с Лабубу. Абсолютно неинтересно, сколько туда уходит, если у МТА каждый год дефицит. Не у каждого. У меня например нет. Где у Минобороны такой контент? Оно тоже в долгах ежегодно? Жалобы принимают. Оповещений о том, что на маршруте Х автобус не выйдет, или вместо автобуса выйдет козель, или что на этих рейсах не будут принимать карты, я у МТА не видел. Поделись если видел. Это не передёргивания, а мнение. Куда оно должно идти на этом форуме? Если бы здесь была официальная площадка МТА, на ней можно было бы конструктивно поговорить с МТА. Для подачи официальных обращений есть другие площадки. Повторяю мысль, что раньше я считал, что

Тяжки грехи мои пред Богами...

Некогда было, обссывал очередную электричку Как же без этого

А я думал, что надо не СММ заниматься, а возить пассажиров, улучшать финансовое положение... да не, бред какой-то. Крупные компании обычно подобным не занимаются, им некогда. ... а автобусы? Какие автобусы, мы тут Лабубу уже подарили 1000 случайным подписчикам!

А вскоре выяснится, что после ввода D3 пассажиропоток переориентировался, работа маршрутов больше не требуется.😁

Реклама должна быть осознанной, а не просто пост ни о чём ради их количества. Кого или что рекламирует Лабубу, которого прифотошопили сверху автобуса МТА? Езду на крышах автобусов? Что МТА выпускает на линию автобусы вместимостью максимум в два Лабубу?

+4 рубля с 1 июня. МТАшный Лабубу кушоц хочет. https://ktc.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/s-1-iyunya-2025-goda-v-podmoskove-izmenitsya-stoimost-proezda-v-obshhestvennom-transporte

А, ну значит у МТА проблем нет, можно мастер-классы с Лабубу организовывать, а все эти недовыпуски и налычкопировоты - происки конкурентов (например Казанского ПАТП-2) а то и ципсошные нарративы.

Пипец. Зайки полностью заразили МТА.

Имеющиеся переправы в Серпухове, Коломне, Тутаеве, да где угодно передают привет. По-моему даже от РВ до Захарково такого нет. А вот кстати на самих СРВ и ЮРВ есть. По Его благословенному поручению.

Ну вот по мнению коллег лучше ехать с двумя пересадками, и вообще КХТУ. Но тут я могу только зафиксировать принципиальные разногласия и вернуться к обсуждению суден.

Хм, то есть с пассажирами? Надо было им в часы пик на самых загруженных станциях зону транспортной безопасности делать, в Выхино например.

Монорельс, к счастью, жив, хоть и не вполне здоров (вопрос игрушки Лужкова и подвижного состава здесь опущу), и выполняет определённую транспортную функцию, как бы хейтеры ни старались, но лично я рад, что нужную связь пока не грохнули. А у этоэлектросудна транспортной функции практически нет. Впрочем, кажется, тут это уже было.

На вокзалах в аэропортах хотя бы есть понимание этого, потому что количество пассажиров по умолчанию зашкаливает и на большом транспортном узле вероятность печальки во много раз выше. Зачем оно нужно при входе на причал этоэлектросудна "Сердце Столицы", понимания нет.

Тут принципиально неправильное целеполагание, потому что решено было сделать обычный гражданский пассажирский транспорт, аналогичный автобусу или метро, и совершенно не принималось во внимание, что целевых пассажиров по таким маршрутам и с такими удобствами будет полтора землекопа, зато туристов 100500 в день. Развивать объекты возле московских городских причалов, большинство из которых находится в полной заднице относительно хотя бы ближайшей улицы, и пиарить их как ненормальные можно сколько угодно, но в будущем это приведёт только к тому, что вместо полутора землекопов станет семь, а поток туристов как минимум не уменьшится.

Её походу и в МГТ не понимают.

Большое интервью Майорова, но в целом ничего нового https://msk1.ru/text/transport/2025/05/23/75397016/

del

Постепенно упрощают, как делая "ненужные" невыгодными, так и потому что какие-то виды вымерли сами собой.