Higre

Интересно, есть ли в природе список маршрутов, которые сейчас в Нагорной?

Ну а нахера тогда что-то отвечать, один хрен никто ни за чем не следит.

Я не про вк, пролистай ещё на несколько постов выше. Таблица на ФОТе.

🤬в вышеприведённом посте есть текст, в нём электробусные маршруты ФСЗ...

А питерцы от этих цветов не плюются? Там всегда называли либо по названиям, либо по номерам. Не сказал бы. Кому-то удобнее "Сокольническая" (или даже "Кировско-Фрунзенская"), кому-то - красная или первая. Если первые 10 линий ещё запоминаются, то вот цвет и название линии "на которой РУДН" уже неочевидны.

Если следующее Лето в Москве начнётся в марте - будут снег красить.

Чявой? Один раз Лобню как-то закрывали на полдня и их организовывали, а больше и не было.

Там речь шла о том, что уже сделано, посему - косяк. Можешь исправить. Таблица открыта для свободного редактирования, хотя как я понимаю в основном ей занимается только @Infeer10

Тут есть, и уже даже обновлена после упразднения ФЮЗ.

Одно дело - заменить, другое - обслуживать. Ты прав, замена ЭД4М на другой ПС была не единственным вариантом, но решили пойти по нему - значит решили, значит нужно было ставить Иволги на ближние дистанции, а на более протяжённые в то же Раменское уже смотреть в сторону ЭП2ДМ. +1. И это ни разу не значит, что проект - говно.

Может быть. Но основная проблема сейчас ИМХО не в том, что надо (было) как-то улучшать маршруты, а в том, что в целом из всего проекта "обновить ПС, сделать тактовое расписание, привести тарифы к городским" и т.д. получилась хрень по всем пунктам.

Сверху РЖД? Правительство что ли? Вопрос совместной эксплуатации ПС в Коломне и в Люберцах ему объективно неинтересен.

С одной стороны да, с другой - сами эксплуатанты решили, что им это не нужно.

Лично я из постов нашего поммаша это давно понял. Критиковать скорее нужно не сам проект, а его реализацию (даже скорее зайками, чем РЖД), наземноемитро, не смотреть в расписание, вот это вот всё. А сам проект развития ж/д сети Мосузла считаю крайне полезным. Это очень сильно зависит от того, ехать на нём из Долгопы до Окружной или от Фрязево до Ярославского вокзала. Это тоже вариант, да. Но его не реализовали ни там, где есть МЦД, ни там, где его нет.

На Горьковке такие же были, если не поновей. Но наверное там что-то случилось.

https://forumot.ru/topic/31109-мцд-московские-центральные-диаметры/?do=findComment&comment=1561798 Мы с тем, кто вопрос задал, определимся самостоятельно.

Я рад за них за всех, но выше уже ответил Читать умеем или голова только чтобы в неё есть? Вопрос был за взаимосвязь МЦД и Ср3.

Ещё раз, медленно и печально. На направлениях Мосузла, где ввели МЦД, подвижной состав обновили, где не ввели - не обновили или начиняют обновлять через место, прямо противоположное голове.

До 2019 года МЦД не было, где в 2010-х ездили на Ср3 - я не знаю. Лет через 50 - возможно. Вот и ответ на вопрос "если бы не было МЦД, ПС не обновляли бы?"

Ну вот собсно и ответ. А Павелецкое ни так, ни никак не обновляют. Зато в Долгопу и Лобню можно уехать по-человечески. Ибо мудеце.

Значит, и варианта "быстро ехать в ЭР2" сейчас тоже нет. Что на обновление ПС на этих направлениях либо забит большой болт, либо оно делается по принципу "будем пускать Иволги до Сергиева Посада и Фрязево и пиарить их каждый день, а как в них оттуда будут ездить - нам начхать" Иволга в Лобню и ЭП2Д в Дубну - это совсем не то же, что Иволга во Фрязево и ЭД4М в Пушкино и Домодедово.

А вариант "медленно ползти в ЭР2"? Направления, где нет МЦД, дают ответ на этот вопрос.

Ну... если для тебя это кракозябры, то что говорить за планируемые БирЛ и продолжение СЛ...

Если что, тут пишут, что МЦД (назло всем пиарам этомитро, бесконечным ремонтам и 2+2 в Раменское) привело к положительным последствиям, а кого вообще ничего не устраивает в нём, те Боги...