-
Постов
10872 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
103
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Higre
-
Все - это что именно? Где я могу узнать точный ответ на мой вопрос, когда и чем заменят условный 270, и заменят ли?
-
Или по каким-то постам или бумажкам, в которых написано, как всё похорошелло.
-
Очевидно, что если бы было всё равно, автобусы бы не заполнялись, потому что на электричке от подавляющего большинства районов Посада быстрее Исключительно констатация факта нежелания жить в мечтах и в розовых облаках.
-
В этом случае проще его отменить, ведь тоже ничего страшного не произойдёт, до Ярославки и ВДНХ по железке можно доехать. КХТУ! В общем ответа нет.
-
Забирай и перерабатывай.
-
Какой маршрут и когда планируется сделать на основе, например, 270?
-
Автостанции и автовокзалы это разные вещи, с автостанциями совершенно согласен, впрочем, областной межгород и так весь до автостанций ездит, если не считать укоротов до МЦД. Но предлагать Сергиев Посад перевести на ближайший автовокзал это уже что-то из разряда "Беговая не нужна, потому что Великий Я без неё обхожусь" Забирай и перерабатывай. Только не за счёт московских городских маршрутов.
-
А дальше пешком?
-
Что я должен был уточнить? Межгород есть как областной, так и нет, не областной и так на автовокзалах, если кто не на них - пусть переводят на автовокзалы, не возражаю, тема совершенно не об этом. А областной?
-
Новоясеневская у московского Дептранса за автовокзал не считается, а насчёт предварительной продажи билетов лучше спросить у серпуховчан, особенно у тех, кто ежедневно ездит.
-
Это сейчас серьёзно было? Сергиев Посад, Рузу и Звенигород на Северные ворота, Чехов и Серпухов на Южные? Замысел твой не понял я, 270, 271 закрылись чтобы.
-
Оставляя за скобками вопрос "чем всё это обеспечить, чтобы в самом городе качество обслуживания не упало", остаётся вопрос, что эта задумка планирует делать с маршрутами, не относящимися к МТА, и межгородом.
-
Бардак с нумерацией распространился уже и на область, только в другой форме. Поэтому - ну, теоретически это сделали, а потом выходим в Котельниках и...
-
В теме про нумерацию маршрутов это высказывалось не один раз, и, в принципе, не помню, чтобы кто-то был против, за исключением разногласий типа "нужно или нет выделять магистральные маршруты". Но мы-то высказываем, а Дептранс чхать на всё это хотел с самого начала. Притом до нынешней команды заек в целом всё работало, не говоря уже о "300-х и 400-х маршрутах" при царе Горохе.
-
Выше уже была фотка автобуса на 640. Обратил внимание на номер маршрута и наклейку - впал в когнитивный диссонанс. Если бы в Дептрансе в такое не умели, как и в странную нумерацию, я бы не спорил. Через месяц от этого кроме наклеек ничего не останется, а людям надо пользоваться транспортом постоянно.
-
Я сознательно отличаю тупость от незнания, если человек идиот - то это надолго, если человек чего-то не знает (кроме базовых вещей) - никто не обязывает его это знать. Умение сходу отличать 1971 от 1434 по характеристикам и способам оплаты, филиал Юго-западный от Северо-западного, четвёртую колонну от первой и тому подобное к базовым вещам, ИМХО, не относятся. А вот если на каждом шагу будет указано, что на этом маршруте другая система оплаты, а человек настойчиво попрётся с обычной Тройкой, тут уже медицина бессильна. Но это моё мнение, тут найдётся достаточно Великих Я, которые любят других учить, как им жить, а если что не так - то они дебилы.
-
>привыкнут >загуглят >в Копенгагене так >никаких проблем нет вообще, Великий Я всегда добираюсь куда надо, кто не умеет, это его личные проблемы >кто хочет тот уедет >оправдание собственной безалаберности >вывсёврёти
-
А давно заячья телега стала источником, который все должны читать перед поездкой?
-
Тут надо всё чётко продумывать, потому что в этом случае, не увидев лапшу, могут не понять обладатели безлимита Пригород, а им как раз, наоборот, всё равно.
-
Будет лапша и на 357, и на 1383, и на 1434, и на 1971.
-
В этом тоже проблема. Можно, но - см. скрин выше, а у других областных маршрутов такой отметки не будет. Удивительно, но пользуются, в том числе те, кому Дептранс нажужжал в уши, как всё похорошелло и что в нём можно строить маршруты на этоэлектросудах. Впрочем это уже тоже не в этой теме.
-
-
В експресах это не всегда помогает, но с ними проще - у них номера действительно визуально отличаются (про буквы в этой теме спорить не будем) внутри объявляется "до остановки... автобус следует без остановок". Здесь костыля на ЭМУ недостаточно, нужно добавлять ещё костыли в виде отдельных отметок в Яндекс-картах, приложениях Дептранса, каких-то ещё визуальных отличий, потому что увидев наклейку "Москва-область" где-то сбоку, сложно будет понять, почему её нет например на 357.
-
Сейчас тоже два.
-
Ну да, и получилось лучше, чем было.