Higre

581 МТАшным изначально не был, они его потом подобрали. 502 аналогично. 509 и 565 изначально были МТАшные. Все они были коммерцией, как и большинство 500-х (кроме МГТ), и получили свои 500-е номера в нулевых, когда эту самую нумерацию пытались привести в порядок. А вот 540 родился социалом.

А что с ним?

Хабар это я так понимаю жёлтая наклейка об изменениях?

Я и говорю - ничем не отличается от многих других конечных.

А что с ней не так? Кроме 1225-х она ничем не отличается от любой нумерации в районе конечных.

Всё зависит от пассажиропотоков, удалённости города, специфики того или иного района как в Москве так и в МО. Укоротить дубненский маршрут до метро Физтех - особых вопросов нет, лишить Зеленоград связи с ТКЛ или укоротить королёвский 392 до Челобитьево - это ещё додуматься надо было.

Внимание, вопрос - а при чём здесь Дмитров, Королёв с Ивантеевкой и Зеленоград?

Я откровенно не хочу обсуждать каждое предложение из того, что там было. По Ховрино в теории можно было бы укоротить клинский и солнечногорский маршруты, 95% едущих в них (если не больше) будет всё равно. Возможно ещё 370 и 482. Всё остальное аналогично тому, что ты предлагаешь все городские маршруты укоротить от жилых массивов до ближайшей станции самой близкой линии метро. Дубненский уже перенесли. Остальное есть в соседней теме

Там ещё вопрос, как пускать. У меня сложилось мнение, что на уникальном участке 590 вне часа пик возит воздух. Впрочем, легальность его сомнений не вызывает🤣

Не совсем, он внутрь 3 микрорайона по бульвару заезжает, куда почему-то ничего нормального не пустили.

583 честно ездит. А 1251к изначально должен был чуть ли не в Аничково ездить, потом просто зафиксировали текущую ситуацию. Но Абрамцево тоже уникальный случай, оттуда больше никак не выбраться.

Да, условно. Есть-то он есть, только не доходит туда, докуда должен, а должен в область. То же и со всеми остальными.

Подобные - это совсем нелегалы? В Новой Москве встречаются. Есть несколько штук самовольных укоротов "типа подмосковных" маршрутов в основном там же. В СПб после реформы была нелегальная козель от м.Рыбацкое в промзону Металлостроя по маршруту 396а, не знаю, жива или нет.

А на забугорщине как сейчас, интересно, с этой проблемой? Т.е. если приезжает человек из любой страны, где не работают международные системы, ему есть где купить местную карту?

И заезд в Садовод организовать.

А где-нибудь в Истре или Шаховской с точностью до наоборот.

Автобусом быстрее и дешевле будет. По 159 Посад-Талдом козель два раза в сутки. Если будет нужно (но это под большим вопросом), можно продлить в Дубну.

Так там и наличку вполне себе принимают. Может, это рабочая карта для подсчёта пассажиров? Оплатили наличкой - приложил карту - +1.

А вообще какое-то время назад водителей снабжали Стрелками для продажи. Как минимум когда карту вводили, но, по-моему, и позже тоже.

Принимают - но кто сказал, что я хочу из Ростова ехать?😀 Впрочем, моё конституционное право оплаты безналом уже и так нарушается в 471😀 Если она свалится племяшу как снег на голову, тогда да, вопрос к доброделу. А если о приезде заранее было известно, то вопрос к племяшу.

Автомат - это цифровое рабство, никто не может заставить человека отдать свои кровные бездушной машине😀

Я за. Хочу платить безналом в 471 Домодедовская - Видное и в маршрутке Ростов - Усть-Донецкий. Иначе мои права нарушаются!

Продолжаем придумывать за беременных пенсионеров: касса закрыта (на многих станциях уже встречается)

От карты вроде бы можно отказаться, написав заявление, и получать зарплату налом в кассе. Но, опять же, как только этот счастливчик, отойдя от кассы, попробует проехать в метро или наземном ОТ Москвы, его ждёт провал.

А вообще, если начинаем говорить о ситуациях, где ненавидящий цифру беременный пенсионер с полтосом в кармане в 12 часов ночи в деревне Миздрюки ждёт автобус, и по приходу слёзно пытается втюхать водителю этот полтос, а тот его не забирает, то да, пусть он жалуется установленным порядком в Конституционный суд.