Higre

Честно, супермодератора как подменили... Бибиревцы и бутовцы плачут, колются, но лезут в лужковское метро, вместо того чтобы ехать на автобусах до МЦД-1/2 и там строить новые удобные маршруты...

Фобии чистого неба, вранья про всё самое большое, похорошеллы и её бесконечного пиара а-ля Оруэлл у Лужкова точно не было. Повторюсь, что было бы, если бы до отрешения Лужкова не была построена БЛЛМ - мы не знаем, вариантов много, от ничего до сверхбольшой кольцевой линии. Она есть и это радует. То же с метро в Бибирево, Марьино, Митино. Тому, что после Лужкова метро пришло в Солнцево и Северный, я тоже рад, но останусь исключительно в рамках тезиса "а вот при Лужкове" Про эксперименты после Лужкова тоже промолчу.

Для меня главное, что она есть как маршрутное движение и вывозит большой район, и сделана не для похорошеллы, а для реальной жизни. Этого достаточно. Впрочем как и классическая монохрень дала связь, которой не хватало и которой пользуются до сих пор. Про монохрень также отвечал в соответствующей теме, что у меня тоже не возникает сомнения, что соединение ВДНХ и СТЛ можно было бы сделать по-другому, в виде трамвая, автобуса, прокладки БКЛ через ВДНХ и так далее, но маршрут появился и это было здорово как тогда, так и сейчас. Развитие трамвая при Лужкове как известно не предполагалось от слова совсем, и думать о нём в новом застраивающемся районе было бы бессмысленно. Продление СТЛ на две станции, возможно, было бы и лучше, но только для тех, кому не нужна КРЛ. А мне есть.

0. Настоящий пост не является одобрением действий Лужкова и/или критикой действий Собянина в целом, разговор по теме начался в плане конкретного строительства метро при Лужкове и будет мной продолжен исключительно в рамках данной темы в полном соответствии с Правилами Форума. 1. Не считаю, что метро в Строгино и Митино не было надо. 2. Собянин хреначит не так же, а ради километров и пиара, поэтому разница есть. 3. Второй монорельс как суслик - я его не вижу, но наверное он есть.

Лично я доволен. С тем, что вместо неё можно было бы построить продолжение СТЛ или делать её обычной, спору нет. Но линия есть и огромному району с ней лучше. Что было бы в ЮБутово по поручению Мэра Москвы С.С. Собянина - классическое метро, этоэлектротрамвай2020 или ничего - неизвестно. И второй монорельс, плиз, в студию. А, непохорошельные посты теперь удаляются. Ну мне добавить нечего.

Это лучше, чем огрызки линий в никуда по непонятной трассе. При том, что с финансированием было печальнее. Не ожидал от тебя такой реакции, но - второй монорельс в студию, первый за метро никто особо и не считает и не считал, чем такой загубленный запад АПЛ - уж не знаю, если ты про кривизну трассы, так там река мешала спрямить.

Строилось. Север и юг СТЛ, запад АПЛ, центр ЛДЛ (и задел на юг), Бутовская линия. И везде - там, где нужно.

Да. И на палубу во время движения выходить не разрешается, можно только между столиками ходить. Что несколько смазывает впечатление для желающих прокатиться с ветерком.

У турникетов (а на Киевском - при входе на причал) ограничивают проход по количеству мест, не поместились - ждите следующего.

Ещё и пойма... Ну тогда да, будет ещё 100500 вариаций одного 367. А сине-зелёное - это новоенадземноемитро?

Ну вот, раз Ликсутов сообщил - теперь 126 стало, а до этого фейки и вывсёврёти.

Не, до рекорда ему ещё очень далеко. У 324, разных звенигородских, можайских, талдомских, волоколамской пятёрки (последняя наверное и является рекордсменом) маршрутов намного больше.

С учётом того, что всё это теперь Люберцы, вероятно, эти территории отданы на откуп люберецким властям, чтобы те запустили очередную хитровыдуманную схему какого-нибудь 323.

Вариант 1. Зайкам на электробусы уже пофиг, теперь новые тренды - гороскопы по линиям и мастер-классы на речных вокзалах. Вариант 2. Торжественного анонса новых маршрутов от Ликсутова или его начальника не было, поэтому для них вся инфа о новых электробусных маршрутах - фейки.

Ого, как быстро у заек научились всякой дряни. Автобусы будут курсировать чаще, добраться можно быстрее... Странно, что отменён, а не "улучшено сообщение"

Дептрансу Москвы это по барабану. Администрация Химок такие решения не принимает. "Секретные акции" у областного транспорта не впервой. 370 при всём уважении не самый важный из отменяемых маршрутов, отмена солнечногорского и верейского вызвала куда больший резонанс, но воз и ныне там. Петиции на ченч.орг никого не интересуют от слова совсем. Писать нужно только в органы власти.

Месье предпочитает бизнес-класс? Если на нужное время билеты на "нищуковые купе" раскупят, но будет ВСМ несколько дороже - поедут на ВСМ.

С зимы встречается. А вот на двойку ещё не попадались.

Москва в Крёкшино происходит. Вопят, что нужно вернуть маршрут до Москвы? Что он согласно документам должен въезжать в Москву? Вот вам один рейс по субботам с заездом в Крёкшино, теперь всё согласно документам, голос жителей услышан.

хәрнЯ ©

На этот вопрос нельзя ответить правильно. Если такая цена будет на ночные поезда с отправлением в час ночи и прибытием в три, при покупке билета в 8 утра за 60 суток, а в остальное время будет 20+, то лично я вряд ли. Хотя исходя из логики "кто хочет - тот уедет" и по такой цене должны будут заполняться. Если такая цена будет средней по больнице, то как один из вариантов - вполне подойдёт, но всё определяется наличием в конкретный момент денег и мест, удобством самой поездки (кому-то и стоя будет удобно), количеством едущих и их особенностями...

Уже, с 8 числа Ну как бы особо и не к тебе вопрос, а к манагерам Яндекса.

Если сложить вместе "туда" и "обратно", 39 и получится.

Если экскурсия будет от технаря, а не от зайки с восторженными лапками, и если пориджи не будут орать на весь вокзал "и-вал-га, эм-цэ-дэ", то многим было бы интересно, вне зависимости от сидячек и прочей похорошеллы.

В Яндекс-расписаниях ещё и шатурский 376б, и можайский 457 до метро... Отпуск в два месяца - это классно, об этом все мечтают. Но не найти дублёра на внос расписаний - это странно.