Higre

СС на все эти желания тоже плевать.

Это сейчас. Под МЦД наверняка всё переделают. СС абсолютно плевать, сколько вагонов ездит дальше МЦД.

Если не захотят видеть внутри МКАД тех, кого считают унтерменшами, что помешает?

По Мытищам всё обрежут, т.е. на примыкании к МЦД, делов-то. "... поезда МЦД-2 будут ходить чаще, интервалы движения сократятся... " Софрино не в МЦД.

Даже если так, на Ярославке аналога Тулы нет, а что по Пушкино обрежут Сергиев Посад, не верится от слова совсем. Почему нет? Александров, Фрязево, Фрязино, Красноармейск. Если захотят - обрежут. "в целях разгрузки Замоскворецкой линии метро... пользуйтесь новыми удобными маршрутами..."

СС на открытии МЦД-3 заявил, что на конечных МЦД будут хабы, где будут пересаживаться дальние пассажиры. Привёл пример электрички из Тулы, которая будет доезжать только до Подольска.

Дальний пригород же планируют обрезать по Пушкино.

Метро Бабушкинская тоже нет. Странно, что не указана ни одна поликлиника по трассе. Можно было бы написать, что автобусы до поликлиник стали ходить чаще.

В Москве же заставили всех работать по единым правилам. А троллейбус в Воронеже государственный, и часть автобусов тоже.

Самое удивительное, что весной и до окончания ковырялок на Рязанке мог, хотя скорее всего дальше до Перово просто шли без пассажиров. То же самое сейчас на Горьковке, часть электричек внезапно следует до Серпа и Молота.

Надо заметить, в Химках у них действительно с этим поприличнее. Скорее всего это ещё кто-то адекватный "на местах", одними жалобами многого не добьёшься.

Почти на весь. Не действует на электричках четырёх направлений, не входящих в МЦД (скоро останется два, но самых напряжённых). На 62 не надо ориентироваться, это цена одного билета в кассе за наличные, тариф заведомо повышенный. При оплате картой стоимость 56. Но ещё есть время, в которое годовой проездной не используется - больничные, отпуска...в сказке про Трудовой кодекс читал, что аж до 28 (двадцати восьми) дней... То есть разница, конечно, есть, но чуть менее существенная. А вот почему в Воронеже не дозрели до проездных, непонятно. Или был когда-то проездной на трамвай?

Ну и переход на вокзале, хотя там далеко не 7 минут.

А 5 на пересадку с D3 на D3?😀

Оно оказывается все максимальные интервалы считает. Т.е. +10 к Люберцам, +5 на пересадку на ЭЗ (!), +10 к ЭЗ (тут понятно) и +7 на переход с вокзала на СЛ.

Не хотят на Мегу и Куркино лишние автобусы тратить, а вывозить как-то надо.

Изначально Москва вообще гораздо больше маршрутов, чем сейчас, но часть отмерла сразу, в чём был смысл - непонятно. Может не хотят отвечать больше за коммерцию вообще? Если да то правильно. Коммерция в том виде, что есть сейчас, зло, а маршруты, которыми рулит город, ещё и Стрелку с Тройкой до сих пор вполне законно могут не принимать, в отличие от областных.

Возможно это дело времени. На 199 и Москве ничего не помешало заменить БК на МК. Всё равно небо и земля по сравнению с...

Тем более, да.

Москве эти маршруты нафиг не сдались (зачем конкретно их брали себе - неизвестно), а области нужны. Плюс в том, что все эти годы на 1163 был нормальный перевозчик, реально выбранный по конкурсу.

А как же объявления в салонах?

Мир заек исключительно позитивный с розовыми пони, радугами и кленовым рафом, в нём всё всегда быстрее, удобнее и чаще.

Метро остаётся рядом, как и было. А D3... вряд ли кто-то на этих маршрутах ездил в Выхино, чтобы пересесть там на электричку, для них есть станции ближе.

Да дело как минимум в том, что там нет городов с населением, близким к населению Воронежа, РнД, Краснодара и (летом) Сочи. Волгоград миллионник, и тот в стороне остался.

Если говорить об ОТ - насколько там вменяемый подвоз к ближайшему транспортному центру притяжения, т.е.к условному Аметьево?