Higre

Помимо того что уже ответил Антон. Зачем вообще кому-то собирать какие-то цифровые профили, вне зависимости от возраста? Пожалуй только в этом и разница. До определённого возраста ответственность за человека несут родители и опекуны, ну так это их проблема, что любимое чадо вечно всё теряет. Как правильно отмечено, пусть готовится ко взрослой жизни, где если он что-то потеряет, папы с мамой рядом не будет. Но да, это уже совсем другие вопросы нежели непосредственно оплата проезда.

Да считай то же самое. Мужик напился или его обработали в переулке, карты, телефона, паспорта нет. Захотел сесть в автобус чтобы хотя бы домой доехать, бесплатно не сажают, если пьяный то и подавно. Не доехал, замёрз на улице. Особой разницы нет.

А он и у совершеннолетних теряется. Что по недосмотру, что по криминалу, что по синьке.

Имеют. При проходе в метро пассажир обязан оплатить проезд. Оставления в опасности на морозе у турникетов по определению не может быть. О нет, только не это. Бесплатный или частично бесплатный проезд у несовершеннолетних и так есть. То, что Заурбек несмотря на это выкидывает на мороз без налычка и сбер перовот, и то, что при нечитаемости льготной Стрелки нужно платить по полной, это проблема регулирования МО.

Не выгнали, а губернатор поблагодарил и наградил медалью за заслуги перед замкадьем.😁

На трёхчасовке утверждалось, что хоть и не с 1 января, но в январе точно свалят. "Надоели курить и ничего не делать, пошли на хрен" - "ща покурим и пойдём"

Так Кротова же.

Для этой линии нужно ещё расширение Северянинского путепровода, что настолько же реально - и кто поедет по этой линии дальше ВДНХ при наличии 903?

Это Новые Водники. А с разворотом проблемы в обычных (на Островке)

То ли дело в Ранд-Трансе. Ждём его там? У них ведь все транспортные средства оснащены терминалами для приёма всех видов карт, по результатам проверок нарушений не выявлено... Раньше вроде уезжали после конечной к ближайшему перекрёстку и разворачивались там, сдавая задом.

С точки зрения чиновников - пассажир обязан оплатить проезд любым из имеющихся у него средств платежа. Не сработала Стрелка - может заплатить банковской картой. Про льготы ничего не говорится. Просто раз инцидент описан именно в стиле "у студента не сработала Стрелка, водила предложил ему оплатить картой, в итоге доругались до налички", обвинят как раз студента, что он не захотел платить картой как положено, хотя был обязан, а водиле погрозят пальчиком. Хотя все, кто в теме, понимают, что под "банковской картой" имелось в виду "перовот сбер карта Заурбек Ж." PS Хотя на видео он пытался заплатить картой, но терминал тоже не сработал. Значит будет ответ, что мог ехать бесплатно😁

Тоже проведут внеочередной инструктаж. Я к тому, что журналамеры написали, будто бы реально были проблемы со считыванием Стрелки и водила требовал оплатить банковской картой. Что нормально.

Журналамеры фиговы. Проверка на это ответит, что банковские карты в полном соответствии с законом принимаются к оплате и пассажир мог ей расплатиться на терминале, работа на линии с неработающими терминалами не допускается, оплата наличкой является нарушением закона, с водителями проведён внеочередной инструктаж.

Если на путепроводе отнять полосы - он встанет, а за ним и вся улица.

Если часть полос отдать под трамвай, встанет наглухо.

При этом трамвай там хоть и будет полезен, но по актуальности будет сильно уступать метростройкам в человейники, а по степени похорошеллы - электросуднам и прочим этобеспилотникам. Поэтому "со временем" - это чертежи на бумаге где-то между продлением Бирюлёвской линии в Щербинку и запуском десятого маршрута этоэлектросуден от Киевского вокзала до Воробьёвых гор.

Ну значит по состоянию на сейчас ничего не придумано...

Высвобождение ПС - 41 троллейбус.😁 Нижняя Масловка, Смоленское направление, ТПК, Золотой Вавилон... А про Крестовский путепровод ничего и нет.

Поздравляю. Даниил Б. в свои 20 лет пришёл к успеху в транспортной сфере. Ну как минимум он так считает.😄 Не будь как Даниил😀 Не ловить, а своё ЧСВ раздувать на этом.

Это ещё полбеды. Вторые полбеды - какие-то точечные косяки признаются и исправляются заплатками, и иногда это порождает проблемы в других местах. А в целом они не считают, что нагадили, и даже желания исправлять не наблюдается.

То есть изначально планировалось что-то нехорошее, что нужно было засекретить? И тоже нужно понять и пгггостить? Если нет, то почему не было и нет нормальных ответов от Дептранса о целях, задачах и исходных данных? Никто же не требует и даже не просит сюда выложить массив данных по пассажиропотокам.

Значит в почищенном было какое-то совсем уж непотребство в адрес Дептранса. Ну ок, защищать непотребство конечно же не буду, но причина, по которой эмоции перешкалили, мне понятна. Не понял, в чём спасение и от кого. Считаешь, что население должно нормально на такое реагировать? Понять и пгггостить? Я другого мнения. У нас нет таких компетенций, как в Дептрансе, но как предложения, так и сопротивление чаще всего идут с какими-то целями, а не с абстрактными "сделать магистральнее, как в Европе" Да нет такой.

Уже неоднократно писал тут на эту тему, ну пусть ещё раз будет. Результат Магистрали 2.0 через два с лишним года после запуска неоднозначен, привёл к бардаку и хаосу, как в тех округах, где её полностью внедрили, так и в других. Почти три года назад на этом форуме Баев создал тему, где попытался рассказать, как всё будет хорошо. Можешь её почитать. Там хоть местами и было закидывание какашками, но лишь по причине того, что у нас появились конкретные вопросы по Магистрали, мы увидели изначально заложенные в ней недостатки. А вместо того, чтобы нас услышать, адепты Магистрали и причастные к ней отвечали только: 1. Мы дураки, ничего не понимаем, они провели анализ пассажиропотоков и им лучше знать. 2. Все поддерживают Магистраль, оптимизацию и новую нумерацию, только кучка недоумков против. 3. Так в Берлине и Копенгагене, Москва должна быть таким же цивилизованным европейским городом. 4. Нафиг на форуме в 21 веке общаться, все комментарии в телеге. 5. Я за это не отвечаю, я решения не принимал, я только цвета выбирал или презентации делал, а всё делал другой отдел. 6. И вообще причины так сделать были железобетонные, я их знаю, но вам не скажу. Короткий вывод - если нас не уважают, не слушают и настолько считают идиотами, почему мы должны их уважать? Админы могут забанить, это их право, сильно возмущаться не буду.

Это и есть реформа межгорода?

Бутовскую линию открыли в 2003.