Higre

Ещё какие. Если тема реально начнёт подниматься, то валом посыпятся ролики и публикации о том, как хорошо быть замкадышами, которые ни за что не променяют поля, леса и свежий воздух на тотальную Москву-Сити и бордюринг. О том, что к терапевту и за любой справкой нужно будет ездить чуть ли не в Большой театр. Начнутся концерты заслуженных тружеников села в поддержку нэзалэжности. И в первый же день референдума с вопросом типа "поддерживаете ли вы сохранение Нашего Подмосковья?" бюджетники сведут все риски к минимуму.

Ага, ближе просто негде

В метро сегодня несколько раз видел плакаты "4 года - 4 диаметра". Подумал, что за эти 4 года МЦД как были пригородными электричками, которые пытаются быть большими, так ими и остались, и даже до МЦК им как до Китая раком. Так и останется наверное как неведома зверушка. Примерно как СТ в Волгограде. Но там хотя бы реально можно не смотреть в расписание.

Оптимизация е59?

Конечная "Долгопрудная" намекает на то, что не в Физтехе дело. Понятно что у Физтеха оборачивать негде, но 555 позиционировался как шаттл, а не как городской маршрут для жителей старой Долгопы, и на станции не сажал и не высаживал.

Не, тогда бы всё у метро Физтех и обрезали. Хотя если от метро Физтех будут городские маршруты не только в Долгопу, но и в Ховрино, Химки, Мытищи и на Планерную, то я не против😁 739 это так себе замена областным, они не про метро, а про Садовод. А тут какая-то другая идея, которую пока не понял.

Однако. Даже не знаю как прокомментировать. Вся концепция укоротов замкадных маршрутов до Физтеха умножается на ноль. Сами физтехи скорее всего будут далеко не основными пассажирами маршрута. 555 действительно станосится не нужен. @Алексис283приношу извинения.

А так и есть. В рамках данного форума - по крайней мере не было бы геморроя с автобусами, ездил бы пару рейсов в день прямой 913 и частые МТАшные 104 и 144 льготные.

"Вы так говорите, как будто это что-то плохое" (с)

Фантастика про попаданцев на нижней полке справа.

Это уже реализовали на Зенитчиков. Потому что здание построено по документации (надеюсь), в которой никакого дома для электробусов быть не может, разве что в качестве бренда.

Если дом - то должны быть отопление и канализация😁

Так новые линии даже при отсутствии бабла в перспективных рисуются, а у 2 линии и того нет. Похоже, что Шушары - это питерский Московский. Вот и получается, что метро Шушары только для перехвата из других районов и нужно. Ещё наверное для завода Тойоты было нужно, пока тот работал. Риэлторы того же мнения. Через год Шушары переименовываем в Нью-Москву, Москву - в Старые Шушары🤣

А 90 или кому там ещё заезд сделали (252?) в этих типатаунхаусах совсем не пользуются спросом? При их наличии нелегал в лице МАЗа это что-то.

А на участках Грачёвская-ЛЭМЗ и Лосинка-Алтуфьево значит в часы пик будет ходить реже, ибо общий выпуск никто не менял. Здорово, великолепно.

То есть в бабках - сменяемость-то как раз обеспечивается другими маршрутами😀

А ещё по "новой схеме" наверняка и тариф пригородный остался, маршрут же смежный.

Оказывается личный кабинет теперь есть и пополнять можно через него.

Из коммерции к метро там только 525к. Вот его смысл в том виде, в котором есть, со всеми загогулинами, сейчас действительно не очень понимаю. После МЦД козель попалась мне в Раменском один раз, внутри было три человека, очень сомневаюсь, что они на нём ехали до метро при наличии да хотя бы того же 424.

Это понятно. Тут срач в контексте обрезки замкадных маршрутов по метро Физтех с возможным последующим гроханьем, и если дубненцам и талдомцам в основном действительно пофиг куда ехать, лишь бы "в Москву", то пофиг или нет контингенту 459 и куда они дальше едут я не знаю. Если бы 459 был из самой Лобни, наверное было бы не пофиг, ибо для ЛДЛ есть МЦД. А 459 несколько раз пользовался, так и не понял.

Возможно из Лобни и окрестностей кто-то ездит на МКАД. Тут бы опрос пассажиров провести, опять же 459 весьма специфичный маршрут. В разделе МО как раз минимум трое лобненцев, может там точное мнение узнаем. И да, ещё на нём ПС отстойный.

Как по мне то: 1. Интервалы. 2. Стоимость явно далека от городской. 3. Ранды (наличка или перевод). 4. Грязный запущенный ПС средней вместимости. 5. Пробки на МКАД. С пунктом 2 можно смириться, пункт 3 вроде сейчас искореняется (получится или нет - пока неизвестно). Остаётся не так уж мало, поэтому пока однозначно 352+е59 (если повезёт)+774...

Это ключевое. 5 лет назад официальная схема предусматривала D5 через Митьково, Электрозаводскую, Андроновку... Потом ещё была вилка во Фрязино. Но ВВП показали и одобрили 5 подземных станций без всяких вилок.

Точнее не удлинили а перенаправили.

Конечно будет - к тому моменту участок от Расторгуево будет стоить 52, а от Химок 99🤣 И останутся только коротыши Балашиха - Реутов(о)?