Higre

Поскольку этот реестр маршрутов между Москвой и областью, 967 должен ездить из Москвы в область, а этот вариант области никак не касается и отдельно не оговорен. Насчёт утопии поспорю, никто не мешает той же области запускать новую коммерцию, но это уже оффтоп.

Сходу не вспомню, но по-моему в ковид сдох.

326к возобновили, но не оттуда и не туда. "В Красногорске по просьбам жителей возобновили работу маршрута №326к от Бизнес-парк «Гринвуд» до ст. МЦД Волоколамская, об этом сообщили в Минтрансе Подмосковья. На маршруте работают 2 автобуса малого класса с интервалом движения в 30 минут. От Бизнес парка "Гринвуд" первый рейс отправляется в 6:00, а последний - в 19:30." https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/16-10-2023-10-09-50-v-krasnogorske-vozobnovili-rabotu-marshruta-ot-bp

Заезды же, а не полноценный маршрут.

Просто 967, а укоротом является просто потому что его легальность под сомнением.

Насчёт добились - вопрос спорный, но поскольку форум транспортный, а не религиозный, будем считать, что да. Храм ещё только строится, площадкой занято всё место, где раньше был разворот. Отстой остался на Анадырском, но теперь гораздо дальше от ж/д.

А саму конечную убрали лет 5 назад. Здесь полностью соглашусь.

Или 643. Или рейсы 17 трамвая от Бабушкинской до Уржумской сделать, а до Бабушкинской порожняком, чтобы уж точно всё положить. Вот реально, мало нам заек самих по себе, ещё и сами хотим обязательно что-нибудь нормальное испохабить. Нынешняя трасса 185 конечно упоротая, но конкретно на Амундсена-Уржумской к месту либо нынешний 185, либо новый целевой маршрут, либо и то и другое вместе. Никакие 134 и 428 трогать не надо.

@Alexandr предположил, что если просто отменить всю нынешнюю коммерцию Железки, то надо будет усилить социал, иначе в Железку придёт мэрри поппинс. Но в ближайшее время явно не до усиления будет, поэтому коммерция должна остаться.

Надеюсь, что по бумажкам это всё же не так.

А пассажиров будут называть партнёрами?😁

Не, сложно. На урбанфорумах не выговорят.

Нуачо, модернизируют сейчас как-нибудь с новым ПС и начнётся постоянное "по поручению мэра Москвы мы запускаем новый вид городского транспорта - московский линейный траволатор, теперь ещё удобнее будет добраться до ВДНХ и других достопримечательностей..."

А как же "не нужно смотреть в расписание"?😁

Всё возможно, но опять же пока фактов закупки амбре у фирмёшек нет, а нечеловеческие усилия по пиару амбре приложены, вот как пассажиру и хотелось бы знать, что дают этому пассажиру, да и городу вообще, все эти усилия.

Дык пока причины для следствия нет, сейчас только путём многодневных и многотрудных усилий всенародно выбрали амбре. Конкурс провести труда не составит, а вот обоснование необходимости самой закупки было бы интересно почитать. Кто найдёт, скиньте ссылку.

Эти и до Лесопарковой доезжают с пассажирами, вполне официально, если кому-то туда нужно.

Может быть, сменился менеджмент и решили, что военные военными, а полная реконструкция монохрени тоже принесёт прибыль?

459 ещё возле макдака обычно стояли. Это при рандах, сейчас пока не замечал.

Я в общем, а 10 лет это вряд ли, в 2013 4292 ещё не было.

Это пусть ответят различным инспекциям, комиссиям и СМИ🤣

Бывает конечно. Сама замена БК на СК на городских маршрутах и ближнем пригороде - так себе.

Это просторечный стиль. А значит, зайки на официальном сайте московского транспортного комплекса либо умеют общаться только им, либо сочиняют рассказы. И в любом случае опять нет ответа на вопрос "нафига, а главное зачем?"

А социальный 310 остаётся в Алтуфьево, поскольку он 401? Нраица!

У похорошельного новояза свои правила...