Higre

Это задача модератора, а если не искать нужное - зачем тогда были нужны эти чаты? Была важна обратная связь. Стал отвечать человек, а не ИИ в стиле "маршрут такой-то на основании данных заключенного государственного контракта обслуживается по регулируемым тарифам, по результатам проведенной проверки проведён внеплановый инструктаж". Народ казалось бы начал понимать, что проблемы будет решены.

Охотно верю, но зачем внезапно закрывать чаты? Народ на них злится уже как бы не больше чем на рандов.

После того, как решится большая часть проблем, ага. По факту Заурбек блокирует работу, ломает валидаторы и продолжает требовать наличку и перевод на карту, либо из вредности списывать полную стоимость маршрута.

Закрыли резко и МТА вообще свернуло всю активность и диалоги с пассажирами, так что подозреваю, что просто один уважаемый человек позвонил другому уважаемому человеку.

Если просто брать, а не требовать и высаживать, то это хоть и проблема, но её надо решать уже во вторую очередь, с привлечением контров. Это я так понимаю сейчас почти везде. Сторонники рандов как раз и используют эту порезку для обращений.

А вот отсутствие тарифной сетки встречается, да. По-хорошему, на маршрутах с городскими можно вместо неё вешать плакатики по примеру заек, типа "в этом автобусе прикладывать карту второй раз не нужно"

Один звонок - и ранды хоть с завтрашнего дня могут продолжать, от МТА потребуется только официально оформить жест доброй воли. А маршруты с зональным тарифом?

При них карты на 367 не принимались ни в каком виде. Если нужен скорейший возврат рандов, может быть принято совсем иное решение... В нормальных автобусах МТА терминалы работают и всё правильно пробивают, хотя исключения конечно есть как и везде.

Ранды начали контрнаступление. На 367 новая схема - водятлы за любую поездку списывают с карты как от Домодедовской до Володарки, даже если маршрут идёт скажем в Пригород Лесное (естественно по максимуму стараясь обходиться наличкой и переводами). Народ массово начал возмущаться, сочувствующие рандам пишут жалобы на "мошенничество" МТА в прокуратуру (именно в прокуратуру) и требуют возврата излишне списанных денег, ещё и с неустойкой. При этом на нескольких проблемных маршрутах (например 860 или долгопских) судя по всему перевозки пришли в норму.

Инновации же!

Зябликово-Физтешную.

Многим понятнее не с "оранжевой на зелёную", а "с Третьяковской на Новокузнецкую". Как уже выяснили в соседних темах - у любой бабки есть интернет, она загуглит, 1-2 поездки совершит и привыкнет😄не, на самом деле названия станций, особенно в центре - это часть московской культуры, которую очень желательно было бы поддерживать. Никто же не возмущается, например, что на АПЛ нет Покровской, а на ЛДЛ - Дмитровской...

Интервал 43 минуты у 696 это нечто.

А зачем вообще такое чудо? В нормальных регионах от налички отказались или пытаются.

А так и есть, у МО временной лаг в этом плане. Входить во все двери в МО разрешат лет через 10, когда мало того что от налички с переводами отвыкнут, ещё и платить все будут.

В данном конкретном примере - да, станция "Третьяковская" при переходе на КЛ названия не меняет, а при переходе на ЗЛ меняет. Конечно, можно было бы добавить "... и на станцию "Третьяковская" Калининской линии", но это уже тяжеловато для восприятия, и намного удлинит текст для разных Рижских, Киевских и Петровско-Разумовских.

Так всё правильно было. Типичному американцу или англичанину привычнее lines 2 and 8, чем какие-то труднопроизносимые воченьмногабукаф словосочетания in Russian. А для тех, кто тут живёт, всё по-другому (кроме заек и понаехавших из сёл Камызякского края). Кроме Питера, там зачем-то тоже номера линий сделали основными. Думаю, что если разбираться в метро Нью-Йорка, там тоже будет не всё логично для типичного жителя России. Я так понимаю преследовалась цель показать, что МЦД - это не метро, а иной вид транспорта (новоеназемноемитро для других целей появилось). А так три буквы можно убрать, если будет понятно, что Д это не метро, а электрички с зонной оплатой.

Ну так есть ещё одна, более уважаемая, работает как хочет, но зато трудяге поллитру после 23 из-под полы продаст за полцены, и не только.

Они считают, что раз вышел новый перевозчик - он сразу же должен работать не хуже, чем старый, в противном случае нужно вернуть старого. Также требуют компенсацию поездок в такси и прочих опозданий из-за неприбывших автобусов.

В чатиках МТА неравнодушные граждане призывают жаловаться в прокуратуру на МТА за любой косяк - не приехал автобус, опоздал, приехал старый, из-за этого опоздал на работу, а ребёнок в школу и др. Повод всё тот же - если выходили на тендер, значит, должны были быть все ресурсы и с 1 сентября любая нехватка - нарушение.

Либо так, назвался физтехом - ходи от Новодачной😄

Тротуара там нет, но я имел в виду - обогнуть от остановки по Долгопрудненскому шоссе, это достаточно близко. А пользуется ли этот Физтехпарк таким спросом, я не знаю. 867ф не просто так отменили.

Так началось с сожаления, что Лобненской не досталось станции рядом.

362 и 563 от м.Лианозово по Новодачной.

А было бы 10 минут пешком до условного метро Лобненская - оказался бы ещё дальше.