Higre

Нет, как были города, посёлки и деревни, так и остались, куда им деться? Троицк как город вошёл в состав городского округа. Мало того, ещё и остался наукоградом.

Ну очень размытое понятие, что имеется в виду? Относятся ли к "прямо" Выхино, где несколько платформ и проход в разных случаях по-разному? То же с двумя Комсомольскими и всеми её тремя вокзалами, с двумя Павелецкими, у одной из которых проход в вокзал только через другую. Относится ли к платформам МЦК и если да, то удовлетворяют ли условия задачи переходы типа "сухие ноги"?

В том, что Троицк - единый населённый пункт, а в муниципальных округах должно быть несколько. Управление в обоих случаях будет у властей округа. Хотя в той же МО не так.

Ого, спасибо. Был уверен, что запад относился к Кунцевскому и Краснопресненскому.

Да вряд ли, даже несмотря на 991. Будут ждать, пока само сдохнет. А не сдохнет - так и будет. См.троицкие козели, 895 и 577.

PS был Фрунзенский район, но он к нынешнему Бишкеку не имеет отношения от слова совсем.

Оно и так и так плохо. Вся центральноукраинская топонимика в Москве всегда вертелась возле Киевского вокзала. Станций метро с таким названием аж три. Даже старожилы могут не знать, где этот посёлок. Далее, Киевского района, как и Минского и т.д., даже при СССР в Москве не было. Сейчас понятно, что такое предложить может только какой-нибудь альтернативно одаренный зайка. Назвать "район пос. Киевский" - звучит ужасно по отношению к остальным. Так что Бекасово да, лучший вариант. Кстати по субъективным ощущениям район вполне подходит под название темы.

До 2023 года такого слова, как теперь известно, не существовало😁 Древние люди не могли предвидеть, что появится настолько Гениальный управленец...

Опять переименовальческий зуд начался. Владимирка - тоже зайкам проще и удобнее. Туда же и Семёновская - Семёновское, Коломенская - Коломенское и т.д. А ещё на схеме есть аж целое Домодедово и КЛ отсутствует. Фтопку.

На расписании читается, что от Березняка.

В том же транспорте ни комп, ни планшет взять неоткуда. В конце концов, речь уже не только об офисных программах, а о любых мобильных приложениях, где у свободного ПО дела так себе.

Да, но куда деваться, когда компа нет в пределах доступности? Только вьюер?

Лет 15 назад оно очень даже работало, но с тех пор "стандартное" ПО совершило большой качественный скачок, как в плане функций, так и удобства, а корпоративному клиенту только это и надо, поэтому про "виндовс маст дай" все давно забыли. А главное - смартфоны, для которых за столько лет ещё поди найди нормальное офисное приложение кроме основанных на ворде и экселе, а об альтернативной свободной ОС на них типа того же Линукса на компе по-моему никто нигде всерьёз не думает.

Вообще нереально. Сейчас наоборот заявляется об увеличении налоговой нагрузки, вроде как только для граждан с большими доходами, но тем не менее.

Ну для сугубо внутреннего использования и не очень сложных расчётов (то же касается текстового редактора и презентаций), если прям вот хочется юзать всё такое непроприетарное и бесплатное, сойдёт, ещё важно привыкнуть к интерфейсу, точнее представить, что ты в Office 2003.

По личному опыту использования - у Калка проблемы с конвертацией в xls, особенно в части сложного форматирования и диаграмм, если отправлять такой документ адресату, нет уверенности, что у него откроется как надо.

От Волошиной пешая доступность автобусов уже так себе, а у электричек бывают перерывы и до метро они ползут долго. А в остальном да, после появления достаточно частого 536 на этоэлектробусах его смысл пропал.

Ещё бы простимулировать "наших ребят", потому что в случае ухода иностранных специалистов они на такие условия не пойдут. В рекламе Яндекса указывается до 200000, но это явно не так.

Это смотря с какой целью ехать. Если смотреть на похорошеллу, то да, там совсем скучно за отсутствием таковой. Если смотреть на сам город, то много интересного найти можно.

А зачем запрещать? При желании повод найдут, конечно, но потока в будущем хватит и на ВСМ, и на самолёты.

Точно, форды у них были. Ну да.

До начала экспансии на всю область ранды тихо сидели в Домодедово и окрестностях и их работа ничем не отличалась от работы любой другой коммерции. Карты и пэрэводы распространены были не особо, спринтеры, водилы и водятлы были такие же везде. Но восстали машины из пепла ядерного огня...

Хотя стоп, на Каланчёвской переход нынче подземный.

И там и там - две параллельные платформы для каждого диаметра с надземным переходом в стиле "московский городской вокзал". Разницы нет.

А ночные автобусы? Закрывающий рейс н* - это тоже 30 часов предыдущего дня?