Higre

Нет. Я выражаю мнение как индивид, как и ты и все остальные, но вопрос общий. Мы же не говорим о том, уеду ли конкретно я или конкретно ты. А это ВВП (Правительство, Дума, министерство культуры) дал указание изгнать козели в основной части Москвы, в Питере и далее по списку? Да, так решил Дептранс. Его право. Все несогласия по поводу единой системы (но не потому, что конкретный автобус теперь едет битком) можно было и до отмены маршруток, и наверное после отправлять в качестве жалоб, только не припомню какой-то массовости. Косяки достаточно оперативно устранили. Если бы зайки не начали ломать то, что работало, скорее всего этой темы бы не возникло. Это вопрос к ним. Но, думаю, пользователи, топящие за козели, при получении разрешения завтра тоже вряд ли наймут Мастурбеков и поедут их силами.

Естественно я не о тебе лично😀 1. Не считаю, что это удобно и дёшево, от слова совсем. И Проездной тут вообще ни при чём. 2. Государство ничего против не имеет, можно спокойно пользоваться маршрутками там, где они включены в модель транспортного обслуживания. 3. Мэрия Москвы же выключила маршрутки не потому, что она против конкретных рандов или ИП Мартиросян, а потому что решила перейти на единую систему обслуживания. Так же как и в случае с маршрутками, некоторые пользователи форума предлагают пустить дополнительный транспорт по направлению от А до Б. РЖД этого также делать не собирается, но по другим причинам.

Ну да, именно для того, чтобы получить хоть какой-то эффект прямщас. А на перспективу конечно думать, что делать, исходя из общих планов развития.

Можно сделать комбинированный вариант. Повысить зарплаты, но не настолько, насколько предлагается (не в три раза а скажем процентов на 50/. Одновременно, посмотрев, во что такие траты могут обойтись, отказаться от части свистоперделок. При каком-то положительном сдвиге в коротком периоде думать дальше. Но какой-то поток водителей всё равно пойдёт.

Я опять дико извиняюсь, вам уехать или ещё таки хорошо хотеть? Да никаких отличий. Индивид не может уехать из точки А в точку Б по причине того, что стандартный порядок вещей (понимаение у каждого своё) для него предусматривает невывоз, а ехать надо. Находится точка А на Казанском вокзале или в ОрБоре, а точка Б в Саранске или у Каширской - не суть важно.

Яндекс.Такси и прочие и предлагают уехать удобно😁 Не совсем в теме там.

Ви таки хотите уехать или будете смотреть уже шашечки?😁

Так есть обычное. ЖД как уже ранее выяснилось сама и есть маршрутка, потому что Халявщики с Проездным там не проедут.

1. Если нужно уехать - есть такси (как ни странно это звучит). 2. И вообще невывоза нет, кто хочет тот уедет, нужно всё планировать за несколько лет вперёд.😁

Оптимизацией занимается не МГТ, а зайки, и сделать это они могут и без МГТ.

Если в МГТ не хуже, то чего бы и не передать?

Нельзя. В Дегунино не развернётся. А на каком-нибудь 883 разве сильно хуже?

Если вместо наземного перехода появляется надземный, то без эскалаторов никуда. Другой вопрос, зачем его нужно было делать конкретно на Новодачной.

Или отмена этоэлектросуден и прочих магистралей...да не, бред какой-то.

"Если в Амстердаме заскучали - приезжайте в Роттердам, приезжайте, в Роттердам, я обещаю" ©

А зачем ограничиваться царствованием Великого? Переключения были и до Него, например 2007-2008 - Кунцевская-Крылатское. Ну и при Нём соответственно Нижегородская-Электрозаводская и разные переключения на Солнцевской линии. Проектировщикам и строителям это незачем, а вот пиарасты да, найдут стопицот поводов разъяснить, как всё похорошеет.

И кстати немаловажный момент - автовокзал в Переславле расположен в попе мира, но на частоходящей единице можно уехать даже в противоположный конец города. ЖД в Переславле тоже расположена в попе мира, но от неё до остановки 9 ещё надо дойти, и ездит этот 9 кое-как. А теперь внимание, вопрос: нафига, а главное зачем?

Не удивлюсь, если туда запустят автобусы МГТ и похорошеет настолько, что при оплате Тройкой будет указываться "станция метро Переславль-Залесский"

Зачем? Достаточно закрытия на несколько дней, как во всех остальных случаях. На Каширской-Варшавской занимались реновацией станций и оборудования, Шелепиху-ДЦ закрыли как аппендикс, который и БКЛ мешает и в принципе есть дублирование другим рельсовым транспортом (с небольшим пешкодралом, но как известно кто хочет тот уедет). На южном участке СЛ в обозримом будущем не предвидится ни того ни другого.

В Посаде можно попасть на пробки на Красной Армии, но согласен с тем, что всё это несущественно и при желании сообщение с Переславлем можно наладить хоть вотпрямщас.

Ну да, или там нормальное сообщение возобновить.

Ну до Александрова можно доехать на достаточно удобном экспрессе. Был бы автобус Александров - Переславль - ничего бы и строить не пришлось.

Несколько сотен метров туда-сюда - не так критично, спрямлять там нечего. А настоящие кракозябры начались как я понимаю с ТКЛ. И пока не построили намного более кривой запад АПЛ, всем было наплевать.

Так зашибись же. Бомбилы кстати тоже встречаются на пассажирообразующих остановках и иногда к ним садятся, но это единичные случаи и ими можно пренебречь.

Не соглашусь, но даже если бы было так - теперь заворачиваться в саван и ползти на кладбище, как советуют Умные форума сего? Если задницы с ОТ нет - так и не надо её допускать, а если есть - как минимум не надо её углублять. Деятельность заек мягко говоря не идеальна (всё-таки стараемся до мата не доводить), но бомбилы в качестве основного вида ОТ...