Higre
Постоянные участники-
Постов
8176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Higre
-
1b. Проводить реальный, а не похорошельный анализ пассажиропотока, в разное время дня и года. Но к сожалению тоже нереализуемо. Например от Звёздного или даже Маломосковской до МЦК по вечерам в сторону области. Всё в одной пробке стоит, кроме трамвая.
-
К сожалению в час пик об этом можно забыть в принципе, если только по два ОБК подряд не ставить, да и то... А тут всё упрётся в деньги или как говорится в их количество... В пробочных местах об этом можно тоже забыть. И более того - перетягивать на себя пассажиропоток метро (как нынешние 9**). Но...см.п.3, 4... Не спасает.
-
Мне в связи с этим вспоминается, как в прошлом августе я в первый и последний раз увидел официальную информацию о том, что троллейбус всё, при поездке непосредственно в этот момент в троллейбусе в другом городе. До этого, впрочем, и так было понятно, к чему всё ведёт, но хорошие дела втихую не делаются...
-
На мой личный взгляд рубежом стал пуск МЦК, после которого внезапно начался перевес в пользу зла. Я тоже склоняюсь к мнению, что если бы не начавшееся недовольство, так и ремонтировали бы всё до сих пор в час по лопате, а потом обнаружилось бы, что по этой причине в трамвае 39 постоянных пассажиров в сутки, как в монорельсе. Сейчас хоть где-то закончили.
-
Будучи топ-менеджером придётся делать ровно то же самое. Либо убеждать биг боссов в обратном, но для этого нужны команда, стратегия, связи и железные яйца.
-
Ещё далеко не факт, что не выпилят при этом, под предлогом чистого неба, этоводоробусов или борьбы с распространением чего-нибудь нехорошего.
-
А если он искренне уверен, что всё получается лучшим образом? С 1*** было и есть то же самое. Но зачем об этом думать, главное - перенумеровать!
-
Я вообще не про это, а про то, что имеются прецеденты устройств, работающих длительное время в отрыве от энергоснабжения. Никто в здравом уме не будет сейчас говорить, что телефон должен работать исключительно от сети (в т.ч.телефонной). С троллейбусами примерно та же аналогия должна была быть, но это время скорее всего ещё просто не настало.
-
Не на транспорте это получается - см.например IT. Я же не утверждаю, что это обязательно случится, тем более через 2-3 года. Ездил на них только в Подольске, как мне показалось - они там абсолютно к месту. Возиться с конташкой в Кутузово не надо, стоянка на Стадионе около минуты, никакого повода для недовольства.
-
Скорее Казань. А в Воронеж будет РЦР-5а, с пересадкой на РЦР-5б куда-нибудь в Екб путём кольцевой линии ММ.
-
А как же зональное деление? Плюс он же за административные границы выходит и большую часть пути едет по 5 зоне. сссс1591. Укорот до Камчатской соответственно сссс1591к.
-
Нууу это вряд ли. Могут и усовершенствовать. С монорельсом в своё время достаточно быстро всё стало ясно, он создавался для Экспо, единственный экземпляр с несколькими поездами без возможности переоборудования во что-либо. Попутно возил тех, кому надо было от ВДНХ на серую ветку, сам много раз пользовался по необходимости, а не тупо покататься. Электробусы может быть допилят, внедрят ОБК, снизят время зарядки путём всяких нанотехнологий (не к ночи будь помянуты) и что-нибудь ещё.
-
Вас Баев укусил?😁
-
А на яндексе появились частники.
-
ЗЫ хотя наверное нет, 709к нормально же
-
Хм, в данном случае кто-то внёс в систему, что "к" на конце - это пригород? В мире розовых пони же никаких укоротов не бывает.
-
Будут отписки от Слабкого. А благодарности от нужных пассажиров будут выкладывать в пресс-релизах и тележках.