Higre

Добавили букву просто для отличия от обычного 400, показать, что быстрее. В то время все знали, что Зеленоград - это 400 автобус. Помнится какому-то из 400-х планировали дать номер 500. Но дали один из 400-х.

Хорошая идея, нужно найти 4 точки пересечения, которые могли быть узловыми, то есть в одной точке 300 пересекается с 643, в другой - 643 с чем-то ещё... Только обычные номера, не експреси...

Да легко. Маршрут 643 за три месяца показал свою востребованность и популярность у жителей. Теперь добираться от Базовской до поликлиник, расположенных возле станций Калужско-Рижской и Некрасовской линий, стало проще. По поручению Мэра Москвы наш транспорт становится удобнее и быстрее. Поэтому с сегодняшнего дня мы внедряем на этом маршруте новую нумерацию, чтобы при поездках в поликлинику его было легче отличить от остальных.

Без аргументации, просто потому что так в священном Берлине - конечно хрен.

Можно гиперлуп от Калининграда до Владивостока забабахать, или до Марса. Амбициозней некуда. Представляете, какой будет шок, два часа - и в марсианских морях с подогревом купаетесь. Трамваи с троллейбусами, как и личные авто, уже никому нужны не будут. А ещё междупланетный шахматный конгресс! Это в вашей Москве какие-то Витязи, реконструкции депо, а тут люди делом заняты.

даёшь диаметр от калуги до нижнего С другой стороны и Калужско-Рижская линия есть и её продолжения ни в Калугу, ни в Ригу не предусматривается...

Это да, но я скорее про попытки объяснить, что, зачем и для чего. Кроме рассказов о Берлине и Копенгагене, а также утверждений о том, что большинство что-то должно или не должно, а мы тут все упоротые трансфаны, ответов на вопросы с позапрошлого года нет.

В свете дискуссии в теме Магистрали - а где граница между зонами А и Б у 400-х?

Тоже не знаю, но факт добавления городом остановок налицо. Если человек жил в пгт за 1000 км от МКАД, а потом переезжает в Человейник в Городской Округ Московской области за 20 км от МКАД, ему всё равно. Как и на нумерацию маршрутов собственно.

Там вёз и пусть дальше везёт, а вот по трассе 400т уже за время его существования понастроили.

Видимо попросили не тот и их услышали. Часть покупателей недвижки вообще не вдупляет, какой где городской округ или какие где правила, рядом с Зеликом значит Москва, метро рядом значит Москва.

"проезд Серебрякова" таки пропускает.

По просьбам трудящихся, которые жилплощадь в человейнике купили, а выехать оттуда не купили.

Хм.. А чем 122 и 270 так отличились? Скорее аналогия - нынешние бесплатные 901 и 907 (использую канонiчныя нумера), а также большинство КМ и трамваезаменителей.

В целом можно констатировать, что очередная попытка объяснить, нам, тупым, как замечательно в берлинском, парижском и копенгагенском транспорте и поэтому нужно срочно всё сдирать "оттуда", полностью провалилась. Полностью.

Как-то вот так.

Троицк до какого-то времени вообще жил обособленно, там можно было, как в маленьких городах с единственным маршрутом, писать вместо номера "по городу" и ничего бы не изменилось.

Похорошел

Новым маршрутам, которые мало, но отличаются от основного, либо почти не отличаются с самого начала должны давать разные номера. Есть же причина, по которой они отличаются. Нумерацию остальных московских маршрутов с литерами после цифр сейчас лучше бы не менять вообще. Наличие маршрутов с "к" - не главная проблема НОТ Москвы.

Не так давно проезжал на электричке мимо, там непосредственно возле строящейся платформы стояло некое подобие остановок. Может какой-то разворот успели сделать.

Открыли обМЦДшенный Лесной Городок. Обещают с завтрашнего дня продлить 33 до остановки у платформы, и когда-нибудь потом сделать заезд для 30 https://msknovosti.ru/transport/rekonstruktsiyu-stantsii-lesnoy-gorodok-zavershili-v-odintsovo/

Небольшой офф. В Воронеже с прошлого года идёт тотальная перенумерация маршрутов. Перенумеровали уже процентов 50. Но что важно. 1. Сразу заявлена цель - все городские маршруты должны иметь номера от 1 до 100, чтобы не путать с пригородными, и номер должен быть цифровой, а не 5а, 9ка/кс или 122в, которые относятся к тем же маршрутам, но без букв, чуть более чем никак, и люди путаются. 2. Номера пытаются давать максимально близкие, иногда просто отняв сотню и букву. Маршруты без букв и до 100 никто не трогает. 3. Перенумеровывают по частям, по несколько маршрутов, а не берут зону целиком, чтобы её жителям доставить максимальную попоболь. 4. Некоторые маршруты ездят с двумя номерами. Понятно что так удобнее. Когда-то старый номер ннаверное уберут, но не сразу. 5. Инфокампания проходит сильно заранее. Например завтра перенумеруют ещё несколько штук, но много подробной информации, какие маршруты, в какие, с какой целью, как ездить. 6. А ездить в 99% случаев так же, поскольку сами маршруты не меняются. 7. Никто не пиарится на теме "всё поедет по-новому, в стопицот раз эффективнее", не рисует разноцветных спанч бобов, не отличает маршруты через весь город или на другой берег от коротких и полусельских, не говорит, что в Берли... Москве всё зашибись, как в ней все маршруты поделили на зоны и каждый пассажир знает номер своей. А значит, у них получится.

Покажите это утверждение. Пока видел только несколько утверждений за большинство с Вашей стороны. ТЗ всё-таки пришлёте? Уррааа!

В общем ТЗ на изучение общественного мнения, видимо, не будет, как и ответов на вопросы. Жаль, такой заказ потерял. Пойду лить горькие слёзы, наверное их аж на гармошку по м19 наберётся.

После этого окажется, что в разных районах есть маршруты с одинаковыми номерами. И тут на арену выйдет какой-нибудь Женя Гаев с новой концепцией перенумерации...