Higre

АУ - это мощно, а к экспрессам для учеников начальных классов, как я понимаю, надо в конце добавить Е?

Зато ты можешь быть уверен, что это уж точно не мошенники, и общение с этими людьми на национальной платформе будет безопасным! (Информацию в скобках - удалить. Оплата по ранее указанными реквизитам в течение 15 минут после публикации)

Никто не заставит, говорили они. Школьные чаты в Москве уже с 1 сентября принудительно переводятся в макс. наверное это ципсошный фейк

Поэтому 371 и надо развивать, и 886к делать нормальным маршрутом с нормальным ПС и интервалами, а не запускать две козели для приличного, но всё же не самого важного ЖК по трассе, для которых в 20 часов уже жизнь заканчивается, а от пробок на шоссе они не избавят.

Или для открытия окна Овертона.

Целевая аудитория маршрута - именно Аничково, потому что его сделали зачем-то именно дотуда, даже не до Свердловского. Соответственно козели забьются уже в Аничково и для деревень ничего не изменится.

Две козели от Аничково - это откровенная издёвка, хорошо ещё не написали, что теперь стало удобнее добираться сотням тысяч жителей Лосино-Петровского, Щёлково и Балашихи.

Нахрен не нужна там эта ваша Лобня, это Мытищинский район, значит, пусть пользуются 25😂

Частник, почитав такой договор, скажет "данунах, буду дынями торговать, больше заработаю"

С идеей, наверное, соглашусь, но сейчас уже слишком поздно, это нужно было делать, когда пришли ранды. Теперь все всё поняли, как можно и "нужно" работать.

По урбанофеншую достаточно определить номер зоны, присвоить маршруту цвет, букву е и написать, что будет ходить чаще, больше вообще ничего не нужно. слив засчитан ©

Ну то есть #выпонимаетеэтотожесамое Странно, что ещё нет мнений вида "кто хочет, тот уедет, ничего плохого в поездках с тремя пересадками не вижу" и "назовите ОСМЫСЛЕННЫЙ маршрут, от квартиры до квартиры, для которого замкадышам нужен автобус до метро"

Вот вообще не так. Ездишь от Алтуфьево до, скажем, Чеховской и узнаёшь, что центр перегружен, зато метро похорошелло, открылся МЦД-1 и новая линия аж от Физтеха, где в последнем вагоне никого нет, поэтому с хх.хх.хххх поезда от Алтуфьево следуют до Петровско-Разумовской, потоки в районе перераспределились и работа участка от Петровско-Разумовской до Боровицкой больше не требуется, для поездок в центр пользуйтесь ЛДЛ, а также МЦД и експресами е59, поезда на ЛДЛ будут ходить чаще.

Опять три слова... Заменяют устаревшие больницы, где были болезни и клизмы, современными НКЦ, где будут исследования и активности?

От Него. https://www.kp.ru/online/news/6537690/

Возможно, будет какая-то глобальная перестройка Филёвки. При этом сам же СС показывал схему с отдельной линией. Больше строек Б-гу строек! Увы, в транспортной сфере мне это стало ясно уже несколько лет назад, когда началась зонная Магистраль со сломом всего, потому что привыкнут и загуглят, и прочие експреси...

‎В сегодняшнем ночном приключении было прекрасно всё, даже с сокращениями. Вроде и не пил... ‎Просыпаюсь в химкинской гостинице, где нужно переговорить с человеком, приехавшим из другого города, после этого уехать с ним в Митино, чтобы он подписал документы, дальше наши пути расходятся до тех пор, пока мы не встретимся в назначенное время на Красной площади, после чего начнётся осмотр ГУМа, Зарядья и далее по списку. ‎Из Митино решаю поехать на Бутовку, которую зайки на днях перестроили, похорошелли и открыли. Перестроенная Бутовка оказалась совсем не похожа на линии метро, которые мы знаем. Первая же наземная станция - по расположению БАУ, но называется по-другому, в стиле заек - Река ... (какая-то река, первый раз слышу чтобы такая тут была). Станция с островными платформами, из центра поезда едут как обычно, а в центр остановки нет и она будет на строящейся рядом объездной эстакаде, вдоль самой платформы пока обычная полоса для автомобильного движения, в общем какая-то очередная урбанистическая развязка. Выход в город через конкорсы наподобие МЦД, причём на выходе попадаются двое ФОТовцев, тоже ревшивших обкатать эту урбанину, которые на форуме могут сраться неделями, а в реале оказались друзьями и вместе пьют пиво, так же ругая эту урбанину последними словами. ‎Пытаюсь понять, как попасть в центр. К неиспользуемой платформе подъезжает с9**, о котором тоже впервые слышу и которого нет в Яндексе. Сажусь, по разговорам пассажиров понимаю, что это теперь "бывший 11", что тоже ничего не говорит, но, видимо, это единственный шанс уехать отсюда до нормального, ещё не похорошевшего метро и успеть на Красную площадь, что, как ни странно, и происходит, дальше начинается показ достопримечательностей столицы...

Просто Это. Если бы это был электробус - так и написали бы, что это электробус.

Они все и так уже устанавливаются на новые телефоны. Заменили только рутуб на вквидео и вкмессенджер на макс.

Я ответил исключительно на то, что если есть К, то СКМ не работает.

Кому? Покататься - понятно, а для регулярных поездок?

Тсс, а то сделают ведь, круглосуточную, экологичную, и на схему метро нанесут...

Есть такое ощущение, да. Если записывать разовый билет на карту, всё равно придётся выходить (я исключительно об этом). Тут тоже согласен. Хм. Для меня разница в половину стоимости билета приводит к противоположному выводу. Ну ладно.

Всё равно не понял. Вариант 1 - взять бумажный билет Кубинка-Одинцово/Баковка, выйти там, пересесть на МЦД, оплатить тройкой-безлимитом. 160 рублей, но нужно выходить и входить обратно. Вариант 1а - всё то же самое, но записать разовый билет на Тройку. Совать в щель не надо (правда всё равно не понимаю боязни такого сования), но из-за глюков спишется 234 рубля. Вариант 2 - оплатить тройкой весь маршрут, выходить не нужно, но тоже 234 рубля. Для меня однозначно вариант 1, впрочем, тоже никого не принуждаю.