Higre

Сегодня в автобусе 3 а/п слышал "Вас обслуживает филиал "Северо-восточный" ГУП "Мосгортранс"

Ну тогда надо было ветку от Мытищ продлять до Динамо, от Захарово до Черноголовки, от Красноармейска до Внешней, еще что-то.

Отходить-то оно отходит, только на схеме Подлипки располагаются там, где должно быть Болшево, Болшево - в районе Соколовской, и Ивантеевка с "-2" должна быть.Ну это всё фигня. А вот ветка в Лыткарино...

Это какие-то бредовые проекты, никто в здравом уме станцию на расстоянии двух трамвайных остановок строить не будет. Возможно, где-то недалеко будет станция, пересадочная на ВДНХ, но не на КРЛ.

Старые перевозчики на 451 и 499 остались в том же объёме.

451.

Что за звери вообще 1157 и 1172? Уж больно перевозчики странные.

На днях видел такое чудо на ул.Менжинского с пассажирами, борт не запомнил.

Именно. Так что ИМХО проблема только одна -

Посмотрим, как оно будет в реальности, опять же ничто не мешает в случае необходимости такой "подстройки" перезаключить контракт. Надо смотреть ТЗ и условия контрактов. Оснований для расторжения контракта по инициативе заказчика (города) там наверняка прописана куча. Все гарантии в самом общем случае - головная боль перевозчика, не хочешь/не можешь - не выставляйся. ЗЫ Чуть-чуть посмотрел. Основанием для переконтрактации может быть, например, следующее: То есть всё что угодно.

ФАС тут ни при чём, тут действуют нормы федерального законодательства о закупках. Но город вправе заключить отдельный контракт на обслуживание дополнительного объёма перевозок, либо расторгнуть контракт и заключить заново со всеми необходимыми параметрами. При этом эти новые контракты могут достаться кому угодно.

Мошнино не относится не то что к М/МО, но и к МЖД, и хуже того, ни поездами МЖД, ни напрямую в М/МО с нее не уехать.

Где? Не в кассах метро же.

Хм, я правильно понимаю, что для оплаты ТАТ можно будет пользоваться только тройкой по фиксированной цене поездки и билетами на 3 поездки, купленными у водителя, т.к.все оставшиеся виды билетов ТАТ тупо купить негде будет?

Да, начиная с августа не видел.

Да в части отдельных филиалов у меня уже давно стойкое ощущение, что это не МТА, а какой-нибудь ПБОЮЛ Магомедов из начала 2000-х. То есть не удивлюсь, если никакой карта нэ прынымаем, платы или выхады! Почти полна коробочка даже не в час пик. Визуально ещё и количество машин уменьшили. МТА - 70 с картой, 86 без карты. Автотрэвэл 75.

На королёвском 28 (маршрутка) угрозу исполнили, теперь 80 рублей без вариантов. Стрелку пока принимают, но все упоминания о возможности оплаты ей уже убрали.

А что тогда это значит? Подписали какое-нибудь соглашение о реализации комплекса мероприятий по обеспечению блаблабла с туманными формулировками без дат? Автолайн-Мытищи принимает карту с большой неохотой только на двух социальных маршрутах, при том что коммерческих в Мытищах у него более десятка. Аналогично другие мытищинские перевозчики. Автотрэвэла в списке неподключённых вообще нет, хотя ни про какую стрелку они знать не знают и не собираются.

То есть обычный билет на эти виды ОТ уже по сути не нужен?

Оказывается, всё ещё тяжелее. Проезд по городу на 28 56 р.,и планируется 80.

Между прочим, маршрут внутрирайонный, длиной километров 30, не подвозящий ни к одной станции метро и железной дороги...

По закрытой дороге далеко не уедешь. Либо МКАД-Ярославка-Олимпийский-Осташковское-запретка, либо МКАД-Осташковсое-запретка.

Маршрутка в Туапсе - 15 руб. Внутрирайонный Сочи 19 руб.

В подтверждение правильности слов Юры. Диалог пассажирки с кондуктором в автобусе того же маршрута: - сколько стоит проезд до Леонидовки? - 40. - #$%^, где у вас написано, что 40? - Эм... (ищет объявление) вот висит! (возле водительской кабины, примерное содержание: "уважаемые пассажиры, с 30 мая стоимость проезда по городу составляет 40 рублей, при оплате с использованием ЕТК "Стрелка" - 28 рублей") - Ну ладно, 40 так 40 (оплачивает, далее стандартный флуд из разряда совсемобнаглели-доллардорожает-затокрымнаш-...) Занавес.

То, что должны быть, я прекрасно знаю.