Higre

Как интересно. По этим правилам любой пассажир, оплативший проезд картой или хлебалом, может считаться безбилетным. У них же нет проездного билета.

А меньшая (непосредственно поездки пассажиров по ЖД) подлежит обнулению в первую очередь чтобы не гневить Богов.

Согласен. Так-то оно и для всех категорий билетов верно. Тоже согласен.

Точно, надо строить жизнь и бизнес исключительно на контейнерах и ради контейнеров. В цифрах не силён, что там произошло за два месяца такого исключительного? Хотя, собсно, это всё уже не к Ярославке.

То же постановление 797 относится ко всем билетам, в том числе безлимитам. Отдельно по каждой категории билетов... а зачем?

По-хорошему, здесь нужен не штраф, а разъяснения, что будут непровалидированные безлимиты - не будет статистики - автобусы будут ходить реже. Примерно как с налычкопереводом в МО. Некоторым не поможет, но какой-то эффект даст.

Для железнодорожников, очевидно же😛 Хочешь Богов оставить ни с чем? Отменить поезда, делов-то. Кто хочет тот уедет.

Почему? Когда ставили подпись под протоколом, в нём было верно? Мосгортранс тут ни при чём, он не занимается штрафами. Только в том, что ошиблись с адресами.

А я уже не удивлён. Была бы воля Богов, они бы вообще не разрешили пассажиров возить, ибо ЖД не для пассажиров, а для контейнеров. Идеально конечно было бы если бы пассажиры платили деньги, но не ездили.

В общем, новый ГД начал в первую очередь считать деньги (ужесточение контроля за наличкопереводами из той же оперы). Зачем он предложил с мая перевести их на обслуживание в Можайск перед закрытием, даже они сами не поняли. Там же о том, что переподчинение Звенигорода истринскому МАП (что он уже объявлял, но без сроков) состоится во вторник.

По пути - это Реутов и Новогиреево. В первый через центр Балашихи на чём угодно + 28, во второе на е66+645. Вероятность того, что будут пользоваться спринтером или козелью (а больше там ничего не пролезет, да и это под вопросом) с интервалом раз в никогда, чтобы доехать до нигде, чтобы оттуда уехать в Реутов, нулевая. Дальше Нижегородской ехать таким образом - тоже только для ТФ. Ну и про зону Пригород правильно отметили.

Чтобы что? Электричку до Нижегородской там ждать?

... а главное зачем? 1) лес 2) пассажирообразующих объектов нет, дорог нет 3) электрички раз в иногда 4) на 110 по-любому быстрее 5) если речь о Восточном, то на е66 ещё быстрее

Это хорошо. Потому что фиксация и подтверждение льготного проезда - это для соцкарт, а безлимитам оно вот прям вообще не в кассу.

А одно другого не отменяет - если поезда МЦД-3 будут отменены, вполне логично, что будут отменены и эти два поезда.

Хотя если посмотреть сайт, то всё не так плохо - отменяются только два поезда ранним утром.

"Наука еще не знает способа обращать зверей в людей. Вот я попробовал, да только неудачно, как видите. Поговорил и начал обращаться в первобытное состояние. Атавизм!"©

Я тоже удивился. Участок у Савёловской получается ехал как ни в чём не бывало, а где-то в Зюзино и Текстильщиках движения нет...

Там был ответ типа "приняли в работу, разберёмся", после которого поступило логичное встречное пожелание разобраться так, чтобы не стало везде 72😊 Приводили пример Звенигорода, что до МЦД стало ездить больше, но оно и понятно - связи с Рижским направлением там особо и не было. Сам удивился. Не исключаю, что кто-то что-то перепутал или выдал желаемое за действительное. Там же зашла речь о 440, по которому походу чиновники вообще были не в курсе, что его отменили. Но решение по нему такое же, как по Верее.

Чего??? На Савёловской небольшое техническое дымообразование, не влияющее на улучшение и комфорт поездок, а движение закрыли на всей линии по часовой, кроме как раз участка у Савёловской?

Досмотрел наконец полностью. Очень скучное и душное начало с такими же докладами чиновников, дальше ответы на вопросы ближе к конкретным темам. Основное, что было высказано: - МЦД, МЦД, ещё много-много раз МЦД, Москва поставила задачу загружать МЦД, они ездят пустые, возврата к прямым маршрутам до метро не будет. Закрыли 20 маршрутов до метро - оптимизировали транспортную работу. В планах - делать возле МЦД ТПУ; - верейский 301 - очень много жалоб было и остаётся, но один из чиновников вместе с Шамнэ (глава округа) проехал разик с пересадкой по Лесному Городку и решил, что всё едет быстрее и удобнее, поэтому вопрос закрыт окончательно, пусть муниципалитеты проводят работу с населением и разъясняют им, что через МЦД быстрее и удобнее; - передача маршрутов в МГТ - была озвучена Балашиха (!), на обращение клинчанки ответили, что 437 уйдёт туда же (!!!), но в следующем году; - водителей стараются привлекать откуда только можно, платят подъёмные по 50 тысяч, а за переработки доходит до 300-400 и выше (!!!) По частным ситуациям интересное: - Котельники - маршрут 2к полностью паразитирует на 474, перевозчик и машины одинаковые, а цены сильно отличаются (на коммерции по Котельникам сейчас уже 72); - глава Балашихи сказал, что продление ЖД до Авиаторов уходит на 2030-е годы, а включение балашихинского тупика в тарифы МЦД-4 обсуждается. При этом перепутал номер нового маршрута до Алексеевской Рощи; - чиновник Общественной палаты решил, что есть в МО город Вознесенск. Страшно далеки они от народа... - по этим вашим энторнетам понеслось про метро в Ленинском ГО, разъясните там народу, в Мытищах вон лет 20 уже несётся...

Вчера был второй прямой эфир ГД МТА с пассажирами почти на 2 часа, выложили запись https://t.me/AV_Mayorov/137

Да в принципе нужность этого маршрута под вопросом, особенно если нужно будет его ждать два часа, за 21+22 за это время можно успеть доехать до места и вернуться обратно.

Балнусиха, блин... Кому он будет нужен с крюком до Детской?

А рутюб/ютюб и прочие вк с дзенами? Не настаиваю.