Higre

А с этим вообще поступили садистски. Его не указывали в отменяемых и заменяемых маршрутах, а в час Х просто взяли и прихлопнули.

В сторону Молодцова. На Молодцова вообще нет особого смысла ждать транспорт, ездящий раз в иногда. А 181/696 заполняется на Управе района Северное Медведково и в Раеве, и далее временами и так начинаются селёдки. И закончится это тем, что вместо одного БК раз в 20-30 минут будет ездить сначала два МК раз в 30 минут, потом один, а потом оптимизируют с концами.

Я тоже посылал, правда всего однажды. Ответа не получил вообще. Видимо Баеву передали😃

Есть много людей, в принципе не желающих платить за проезд чем-то кроме нала. И этим пользуются до сих пор. См.маршруты рандов.

Ой нет, не надо. Заменят на 181/696 на 573 с теми же интервалами, а 393 сделают с516 раз в никогда, ещё и по Чукотскому для верности пустят. Зато в режиме селёдки в бочке. Спасибо, не надо.

Потому что 393 идёт туда кракозябрами. Но живущим в начале Шокальского и Молодцова (где отменили 309, 483, а 181/696 послабили до 18-минутного интервала) явно лучше БК,чем фиат.

В идеале нужно вернуть автобус на Лосинку, по трассе 309. На Лётчика Бабушкина усилить 181/696. Интервал 18 минут это такое себе.

Вероятно после этого появляется пассажиропоток. Я говорю про час пик в будни - вечером от метро Бабушкинская, утром к метро. Как в сторону Ясного так и в сторону Лётчика Бабушкина. Недели 3 назад я на нём поехал специально в выходной день от метро Бабушкинская до точки Х. Как в метро понасели на 75% сидячих мест, так и практически не выходили. Не перестал. Вечером от Бабушкинской в сторону Ясного не раз ехал в мясо, уже в ковидную эпоху. Мясо начинало рассеиваться только на остановке Молодцова. Плюс к этому 483 отменили.

Более того, там где сначала действительно прокачали, потом ободрали.

Ну уж нет. Народ походу прочухал 393 и временами он тоже полный ходит. По 649 фиаты стали забиваться чуть ли не в конце Молодцова ещё тогда, когда о какой социальной дистанции никто и не думал.

Эээааа... не понял, ты хочешь сказать, что на 774, 124 и прочих 181/696 поток только на фиаты раз в 10-15 мин? Да даже на 618 замена БК на ивеки была большой ошибкой. И в 346 сейчас в час пик можно на площадке стоять.

Ну а теперь буду сказать без бумажки (с) - сам признался, что текст забыл. Людям нравится имитация бурной деятельности. И может ещё кое-что.

Исходные цели урбанистов - делать города лучше для их жителей (и не только) - можно только приветствовать. Но не знаю как западные урбанисты, а отечественные мсье что реальные что виртуальные - сплошь любители извращений.

По избыточной информации в текстах он кстати прав. Но подача... И после постоянного упоминания слов типа "гайд", "гайдлайны", "хейтят" почему-то вспомнилось слово "поридж"

Если пассажирам непонятно, какие троллейбусы (!) и автобусы ходят и почему 904 не останавливается, то.. может, надо было нормальные таблички с маршрутами и расписаниями на остановках вешать? Да не, бред какой-то.

Ровно то же самое.

Даниил!

А можно ссылку на интервью без телеги? Мне кажется медицина тут бессильна. В Раево и меняют. Из Берлина же. Москва-Западная, а Курский вокзал реновируют за ненадобностью.

Кстати а что с ними будет? Е** (от Easter)? Но эта буква уже занята.

Вполне возможно, что опрос проходил в духе: "мы планируем улучшение транспортного обслуживания, разрабатываем новые маршруты - е80, с811, с827..., поддерживаете ли вы улучшение?" И карта прилагается. Естественно большинство за.

Само название МЦД - тоже что-то с чем-то. Очередной конкурс на ребрендинг и разработку новой схемы объявить, делов-то.

Уже есть тема "Информирование". Не сильно помогло.

Вопрос ему в контексте москвича и жителя Российской Федерации, уважающего свою культуру и язык.

Даниил, вот общий перечень вопросов по реформе. Частности опускаю. 1. В чём цель перенумерации и секторального (зонального) деления? Какая выгода от них жителям города и пассажирам НОТ? 2. Почему экспрессам сделали приставку е-, а не э-? По-русски сокращение от "экспресс" - "э", русский язык является государственным на территории Российской Федерации. 3. Заявляется, что интервалы у маршрутов будут снижены. В то же время (на примере ЦАО и ЮАО) будут отменены многие маршруты, что в совокупности увеличит, а не уменьшит интервал. Какие действия будут предприниматься для достижения целей? 4. Как будут контролироваться заявленные интервалы "до 10 минут", "до 20 минут"? Если в реальность автобусы будут ездить с нарушениями интервалов, либо "паровозиком" - какая предусмотрена ответственность и для кого? 5. Как будут обозначаться оперативные укороты? 6. Означает ли перенумерация, что заявленные интервалы "до Х минут" будут одинаковы в течение всего временеи работы маршрута - в 7 утра, в 9, в 12, в 18, в 23? Если нет, то где можно узнать точную информацию об интервалах магистральных, экспрессных, районеых и социальных маршрутов в любое время дня в будни и выходные? 7. Кто отвечает за проведение реформы и перенумерацию? Какова его ответственность в случае, если реформа и перенумерация вызовут неодобрение жителей? 8. Как будет осуществляться перенумерация смежных межрегиональных маршрутов Мосгортранса - 400, 726, 817, Д и др.? Для перенумерации этих маршрутов необходимы согласования с Московской областью. 9. Как будет осуществляться перенумерация смежных межрегиональных маршрутов, не относящихся к Мосгортрансу? В настоящее время имеется дублирование нумерации маршрутов в пределах города. В концепции предлагалось добавить к нумерации таких маршрутов "1". Но инициатива в данном вопросе принадлежит Минтрансу МО. Коллеги, дополняйте. Жду ответов по делу.

Вопросы были заданы и задаются здесь, а не в телеге, позже напомню кажется это сделали ещё до весны. Правда сейчас 393 есть