Higre

@Mixalblch, а что Обещалкина привозить на этот несчастный кусок ЛДЛ? Из крайних пусков он был только на Новокосино, видимо потому что выходы из неё за городом, т.е. типа объект федерального значения. @Андрюха77rus,выборы,выборы, кандидаты...

@М.Е., а много людей пересаживается на Северянине?

@Аккорд1970, 33 и 154 вообще-то не только от серой ветки до оранжевой возят @Серп,а к остановке Ростокинский ремзавод тропа есть?

Чушь. Давайте на день реальность в 1934 год перенесём, да хоть в 1584, вот радости-то будет

@Kanec, насколько я понимаю там есть асфальтированный проход параллельно жд

А пешие пересадки объявляют, в т.ч.там где от метро далеко (Хорошёво например)? Сегодня на кольцевой раздавали бесплатную газету со схемой нового кольца, с этапами, которую кажется уже обсуждали тут, не помню чтобы подобное раздавали вообще (к сожалению без частицы "не" обойтись не получилось поэтому можно принять за говнение)

Зато больший охват и не надо заморачиваться с отстоем на конечной. Транспорт останавливается на остановках не только в ночное время. Ты же говоришь про остановки на основном шоссе вообще, а не только для Н**.

От оно чо. Ну так гораздо логичнее его делать до Холмогорской. А ещё логичнее добавить 903 выходы ночью. Вероятность затыка около них сильно увеличится.

В данном случае скорее нежелание тётки заморачиваться.

Знаки есть. Есть две или три (не помню точно) остановки не в самых пассажирообразущих местах. Абакумова не считается, в сторону области в ней нет смысла, ибо следующая конечная рядом, а в сторону центра этот автобус через неё не пойдёт. А вот например на Федоскинской или Вешних Вод их нет и не будет ни для каких автобусов, там либо эстакада, либо съезд.

В твоём случае она тем более без него остаётся, за исключением окрестностей конечной 544, поскольку на основном шоссе остановок ОТ нет.

Начальная остановка у конкретного дома Х, подъезд Y?Логично такой автобус провести от например Лобненской. Но здесь кажется это уже обсуждалось.

А я сейчас хотел перепрошить Стрелкотройку. Началось со стандартного срача "у вас не та карта, вам нужна Тройка", потом был дурацкий вопрос "что у вас там?" (золото партии), потом тётка приложила карту к терминалу и сказала, что у меня на карте записана (дословно) услуга "60 поездок", а с такой надо ехать в пассажирское агентство. Спросил на всякий случай куда, ответила - "я вам говорю - в пассажирское агентство", посмотрела на листочек, лежащий рядом, на котором была инструкция по перепрошивке, ничего такого там не нашла, ответила "на Красные ворота". Ну попробуем ещё где-нибудь, иначе пошло оно в тухес это МКЖД... PavelV - не читаем, проходим, не задерживаемся.

Телефон для справок интересен. Почему не телефон приёмной Администрации Президента сразу?

МЦК я так понимаю белым сделали. А хорда на Коммунарку к Кожуховской линии отношения иметь точно не будет, какая-то невообразимая кракозябра получится, ну или со сменой направления движения.

Думаю, что логика такая. Вся линия 11 будет чёрной. Бирюзовый цвет отойдёт новой "бирюзовой" линии, ну например в Коммунарку. Наоборот некошерно, "чёрная линия" не катит, а кольца всё равно по цветам никто не называет.

Выноски кто оформлял? Ботонический сад, Автозоводская... Ж/д платформы где-то нарисовали, где-то нет. Если по делу, то здорово, только вагонные схемы получатся нечитаемыми.

А на кой хрен тогда МЦК вообще нужно? Если ни одна из точек А и Б не находится рядом с МЦК, поездка метро-МЦК-метро проигрывает по стоимости и/или по длительности иным вариантам.

От оно чо, Михалыч. Тогда и для единых надо устанавливать интервал, в течение которого метро-МЦК-метро считаются одной поездкой. Возможно те же 90 минут.

А вот и весь реестр. https://www.mos.ru/upload/documents/docs/12_Svedeniya_o_marshrytah.pdf

Дедушка, вы проходите, не флудите.

А где, интересно, основная часть? Рекорд по длине остановочного перегона...

Эти случаи либо не обозначены как пересадка (Волгоградский пр-т), либо обозначены чистаа для понтов (Полежаевская), зачем ему их учитывать? Мне вот ещё что показалось интересным. Некоторое время назад отовсюду трубили, что нас ждёт новая 14-я линия метро. Такая же, как остальные, только наземная и с верхним токосъёмом. Потом придумали название МЦК, и выяснилось, что от метро будут отличия более существенные нежели токосъём. Сейчас "метро" осталось пожалуй только на внутривагонных схемах. МЦК по документам это отдельная система, такая же как монорельс. Маршруты НОТ меняются и следуют до "станции", такой же, как например Дегунино или 55 км, или Телецентр. Наверное через какое-то время 14-й линией станет Кожуховская, а МЦК переименуют в какую-нибудь "линию городского электропоезда", удел которого - перевозить спящих бомжей и торгашей, раз в час с технологическими окнами... Единый говорите? В целях оптимизации затрат, учитывая снижение цен на нефть, блаблабла... просим обратить внимание, что проезд в пределах одной зоны составляет всего 21 рубль, что дешевле, чем по единому... Это я вспомнил о том, что эксплуатировать линию будет РЖД, и что даже по мелочному вопросу легче будет с Агаларовым договориться.

А это уже два билета и две поездки, мы же говорим про одну.

Согласно этой логике в 11 трамвай с билетом на метро не пустят.