Higre

А стоит ли только из-за этих человейников? У северного вестибюля есть 428, 628, ну и собственно метро и МЦК. На Сельскохозяйственную ехать? Ну...Если бы не потеря времени для остальных...

Это ты посмотрел, что до ближайшего автобуса как до Китая раком. Тут хочешь не хочешь придётся хоть со 100 пересадками, хоть на такси. Но я про общий случай. И, повторюсь, целью 604 вряд ли является дополнительный вывоз ВДНХ к Семёновской и обратно.

При наличии прямого маршрута - однозначно. "Норма для Дептранса" не равно "норма для всех" За гарантированное время и на трамвае доехать можно и теперь на 604, а что до пробок - так и в метро можно встать из-за человека на путях.

Где уполномоченный орган - Дептранс - там так же, и даже хуже, они никакие карты вообще принимать не обязаны. Где местные администрации - местами лучше, да.

По мне так трансфанские покатушки как через 311, так и скакания по пересадкам в метро при наличии прямого маршрута. Из серии "проехать от Алтуфьево до БДД на максимально возможном количестве транспорта". Чтобы в результате доказать, что так на 5 минут быстрее.

Думаю, что 604 всё-таки не только для того, чтобы на нём от Семёновской до ВДНХ ездить.😀

А зачем выбивать? Маршрутка = козель, спринтер, форд, ивеко, вся та хрень, на которую лучше смотреть издалека, чем в ней ехать. Не называю "автобус малого класса", насчёт пазиков вопрос спорный, где-то они - маршрутки в дистиллированном виде, где-то (особенно в сельской местности) лучше ничего не придумали, есть пазики - есть Россия. Насчёт тарифов - вообще без разницы. Весь межгород на автобусах дальнего следования и обычных - коммерческий, канатная дорога - коммерческая. Трамваи тоже встречались коммерческие. Маршрутки, 146%. PS Конкретно в Серпухове пазики-паразиты фиг знает каких лет выпуска и есть маршрутки в дистиллированном виде, и за них ещё 68 рублей платить?

кто здесь?

А Тверь тут при чём? Там очень цивильный ОТ по отношению даже к МО (про грохнутые трамвай и троллейбус не говорю - только то, что сейчас), козелей нет кроме каких-то пригородных маршрутов, где может быть больше и не пролезет.

В Серпухове по такой цене на таком подвижном составе я бы тоже не ездил, благо с Мострансавто там относительный порядок.

Вот что нашёл, вроде не было тут ещё. Беспилотные поезда прилагаются.😀 https://ria.ru/20240117/monorels-1921758020.html

Ради одного автобуса эстакаду делать не будут, где автобус - там и всё остальное шинокопытное. А так-то да.

Если это было в мой адрес, то я там бываю совсем не раз в иногда. Но право каждого считать по-своему. Доказывать в этой теме больше ничего не собираюсь. Кроме того, меня спросили - я ответил. Претензия возвращается обратно.

Во-во. Я без претензий к Фыве и В.Мельникову, но я не требую закрыть метро во Внуково и Коммунарку, построили криво - да, рациональность под вопросом - да, хватило бы трамвая - да, лично я считаю, что стройка туда была вообще не приоритетна - да, но построили то, что построили, совсем пустым не ездит, местным лучше стало - на здоровье, хоть что-то хорошее в похорошелле. Аэроэкспресс во Внуково и ветка в Новопеределкино из той же серии, мне может тоже хочется их закрыть как неэффективные. Но раз есть люди, которым они удобны, значит, с ними нужно что-то умное делать, а не тупо грохать.

Для института "теплотехники" монохрень вообще побочный продукт и он легко от неё откажется. Но да, если она самотранклюкируется, интересно будет посмотреть, что у Дептранса станет с лицом. Я-то обойдусь как-нибудь.

А вот и нет. В одном известном тебе городе жетон на одну поездку в метро сейчас стоит 70 рублей 😁

Попробовал осилить его новые видео о поездках. Скажем так, желаю ему не растерять своих зрителей и привлечь внимание новых.

Автобусы будут ходить чаще, говорили они...

Вот мне интересно стало, понимают ли жители Некрасовки, Пыхтино и Внуково, Северного, Коммунарки, какая себестоимость поездки на метро в эти районы? Знают ли, что от их домов от МЦД всего 40-50 минут пешком? Задавались ли они вопросом, сколько раз в год среднестатистический москвич там бывает? Говорили ли им, что для особо выпендривающихся есть такси? Или...

Если таки дойдёт дело до ЦУ D5, то перестройка вообще не потребуется, пересадка будет на Рижской. Но к тому времени уже может возникнуть вопрос реконструкции БКЛ.😁

Может кому и приходило, возможно это действительно довод - но! со стороны великих реформаторов этот довод ни разу не озвучивался ни тут, ни где-либо ещё, только про иностранных гостей!

🤮 Похорошелло-то как.

Таки я тебя умоляю. Как известно там и отмену маршрута смогли как похорошеллу продать. Можно было бы (ессно, я понимаю, что в существующих реалиях Дептранса это невозможно): 1) убрать спорные буквы - "нумерация маршрутов стала понятнее, теперь можно не изучать категорию маршрута перед поездкой" 2) плавно возвращать человеческую нумерацию при изменениях - процесс, обратный нынешнему.

Какие доводы были у тех, кто против? Судя по всему - философия

А кто-то собирается этим заниматься или это философия?