Higre

Нууу не знаю... конечно каждый сам себе злобный буратина, но по мне прямые и частые маршруты, что 774 с е59, что 605 с 880, подвоз с СТЛ на КРЛ и обратно организуют более чем. (оговорка: более чем - не значит, что нужно часть этих маршрутов отменять, укорачивать, делать заезды или совершать иные заячьи действия)

На прямом 605 до Бабушкинской дольше, чем на кривом 124+628 до Ботсада, и чем на не менее кривом 71 с никакими интервалами до Медведково?

Тогда уж 124+628 либо пешком+628, коли родители меня не научили ездить с пересадками. Тогда 628 ещё представлял собой что-то надёжное, пока его не убили 637 и 380 Так а 605 чем не угодил? Скорее всего в нём и дело.

А 605? Если речь идёт о Римского-Корсакова, то 238 и 838.

Так ты же предложил 628 с Ясного убрать и перенаправить на Лось? Если речь об Отрадном, то в нём почти везде метро в пешей доступности, чего Ясному никогда не светит. Но на 71 ездить до КРЛ даже без учёта его интервалов - это мощно.

Я смотрю у некоторых к Ясному прям личная неприязнь. Может оставить там один маршрут кракозябрами до Бабушкинской с интервалом в час? Жителей Ясного не жалко (с)

Даже если бы их можно было бы построить, набор таких остановок привел бы к тому, что 643 стал бы туподублем МЦК с двумя хвостами.

В чём бюрократия и на что будешь жаловаться?

Почему бы вместо этого не поставить остановку, если она по факту востребована и останавливаться не запрещено, и сделать её по требованию? В реестре обобщённые сведения, трассы и выпуски, которые по факту могут не иметь ничего общего с реальностью.

По закону они и должны такими быть. Но..

Тогда какая связь с D5? Только не е58, а 774, либо цифровой номер без всяких пищевых добавок, который покажет, что это экспресс🙂

Вот когда/если построят этот D5, тогда и думать нужно будет. Так можно и про привязку к ВСМ подумать, но зачем?

А если дальше? 🙂

А дальше всё равно выходить и ждать 774.

Примерно да, подробностей по остановкам уже не помню.

Либо вообще не доезжает до нужного пункта.

774 едет от Лося до Лобненской. За пределами участка Лианозово - Кожгалантерейная фабрика тоже люди живут.

Вспомнил ещё 476м 14 мкр Зеленограда - м Речной вокзал.

Я в соседней теме про Отрадное уже возмущался, что главные идеи замагистральщиков - это отменить, порезать и добавить кракозябр. А прокачать и продлить это уже вторично. Здесь тоже очень хочется что-то подобное написать, но повторяться не буду, тупо надоело.НЯП (может поправишь) какие-то мудрецы когда-то пытались покоцать 774 по Алтуфьево и повводить укоротов на фиатах, но не прокатило, в отличие от 282. А тут ещё более радикальный вариант.

Не, он до трёх вокзалов не доходит.

А говоришь - я такой умный тут магистральщиков лечу😁На самом деле из всех этих примеров понятно, что цель - не сгенерировать новое, а порезать и изуродовать старое. Что-то новое типа того же 587 может появиться только как побочный продукт.

До этого времени ещё как до Китая пешком. Про этот маршрут забыл, а так да, ещё более показательный пример, поскольку из Прудов без пересадки не добраться было.

Сегодня прям вечер офонарительных идей...

Можно ещё через Сталеваров и Молостовых пустить для большего вывоза. Больше кракозябр Б-гу кракозябр!

Не только. На нём ездили Ясный - Бабушкинская в дополнение к другим, а ещё Шокальского - Лосинка.