Higre

Как решит уважаемый ареопаг.

Я имел в виду - до времени, когда уравняли цены и трамвай стал 3 коп., троллейбус - 4 коп., трамвай - 5 коп. Интересно, почему.

Даже при наличии расписания на остановке. Для меня интервал 15 минут и меньше значит, что я могу рассчитывать на автобус, не смотреть никакое расписание, нужно подойти к остановке и немного подождать. Даже яндекс-карты можно особо не смотреть.

А разве цены раньше отличались? (я про Москву)

Повторюсь, изначально говорили о том, чтобы взять интервал и увеличить, вне зависимости от того, вывозят или нет🙂А так - лично я, когда увижу увеличение интервала с 15 до 30 минут, не стану больше рассчитывать на этот автобус и буду искать альтернативные маршруты.

Очевидно, нужно просто загуглить и 1-2 раза съездить. Хомячки подтверждают. Спрашивать в кассах и сами кассы - это отныне позапрошлый век.

А что, интернет отменили? Как стало известно, любой здравомыслящий человек ничего ни у кого спрашивать не будет, интернет у всех есть. 1-2 раза съездите и всё станет понятно.

А заполняемость как на это влияет?

Почему не могут? Могут, и ещё на остановке могут остаться. Но речь же об этом вообще не шла, предлагалось вне зависимости от могут-не могут тупо взять и увеличить интервал.

На соответствующем канале дзена появилось видео с вокзала Воро еж-1. Значит приехали🙂

Синяя там далеко, скорее КСЛ, при условии постройки ЦУ.

Кстати получилось очень хорошо. Хомячки довольны.

А у вас - станция🤣ибо дотуда шаловливые ручонки не добрались. А мне одному вспомнился анекдот про Техас?🤣

Какая интересно связь вокзала с МСД? А остальное уже есть и так.

С 4-го все расписания. Судя по ним точных интервалов не будет, раз в 20 минут Железнодорожная-Апрелевка, и это максимальный интервал, но в большинстве случаев будет 5-10 минут из-за большого количества дальних.

Я не держу, я практикую клиентоориентированный подход, это вы с Дептрансом держите пассажиров за быдло, на которое нехрен ориентироваться, потому что вам виднее. Если прочитать сообщение, с которого всё началось, в нём именно эта мысль и обнаружится.

Прочитать ранее написанное - да не, бред какой-то.

В метро у нас, как известно, станции, а не остановки. Назвались новым наземным метро - получайте новые наземные станции.

Хомячки повторно предлагают не информировать вообще ни о каких изменениях, открытиях маршрутов, линий метро. После 1-2 поездок станет понятно, что откуда и куда едет. Хомячки устали доказывать очевидное, услышали, что каждая бабка всё загуглит, выпарсит из чат-бота, и переписку по данному вопросу прекращают.

Хомячки повторно обращают внимание на то, что речь не об устоявшихся маршрутах, а о новых, которых раньше не было от слова совсем.

Загуглят. Привыкнут. Будут строить новые удобные маршруты, доезжать от дома на Белорусском вокзале до работы на Савёловском вокзале за пять минут без пересадки.

Сейчас конечно кое-кто придёт и скажет "пошли нацъй от моего БМО", поэтому буду краток - за шесть часов билеты в Питер наверное вообще можно взять только во сне.

Мне кажется здесь еще дело в том, что новоеназемноемитро со своими новыми удобными маршрутами распиарили как нечто принципиально новое, оттого и родилась мысль, что на этом метро можно уехать не туда. Может его через Нару прокопали, фиг там этих ваших строителей поймёшь🤣 Обычно я активно выступаю против того, чтобы ориентироваться на явных неполноценных, типа тех, которые сидят в вагонах на конечной, уткнувшись в телефоны, при том что сто раз сказали "конечная". Но тех, кто первый раз видит какой-то непонятный маршрут, и различия между МЦК, МЦД и СВХ для него такие же, как для меня между фрезеровкой и торцовкой, неполноценными назвать никак нельзя. Вот пару страниц назад встречный Вася в виде яндекс-карт предложил Марьину Рощу на D3.

Это конечно перебор. Но в первые дни и даже месяцы для не-ТФ вопросы вполне логичные.

Тем более.