Higre

Из Новогиреево и Перово ехать на запад АПЛ через Филёвскую - так себе поездочка. Пересадка на Смоленской поможет, будет быстрее, чем на ПП. А много таких автобусов? 767, да, но ещё вопрос, что быстрее. Дальше Новопеределкино и того нет. Примерно то же, что и с КРЛ. То есть всё дело получается таки в пересадках. На Д5 станет быстрее только условному варианту "Лосинка-Бирюлёво" Охотно верю, но такое движение годится только в качестве временного объезда.

При этом теряется Александровский Сад, и если раньше такой проект не осуществили, сейчас тем более бессмысленно. А оно было?

Скорее всего имеются в виду пересадки. На ЦУ КСЛ откроются пересадки на АПЛ и СЛ, западная часть линии получит пересадки на КРЛ и ЗЛ, восточная - на ФЛ и будущую РАЛ. Можно попробовать сравнить поездки по КСЛ из Солнцево, Очаково, Перово, Новокосино в другие части города сейчас и когда-нибудь потом. Д5 даст единственную новую пересадку на Китай-Городе на две линии метро, до КРЛ из Бирюлёво можно добраться с пересадкой на Новокузнецкой, до ТКЛ - на е80 (а попробуй из Солнцево до ТКЛ доехать), ярославцы эту пересадку и без Д5 используют, а на замкадье лицам, принимающим решения, наплевать. Остаётся сам диаметр, т.е. если кому-то нужно из Лосинки в Бирюлёво. Ну так и из Солнцево в Новогиреево кому-то нужно. Это я только про пересадки, не про сложность и не про стоимость.

Абсолютно исключено. После Александровского сада тоннели уходят на АПЛ и СЛ, т.е. совсем в другую сторону.

Полуофф. В приложении "Метро Москвы" за каким-то ... убили функцию активации пополнения. Удалённо осталась только в сабже.

Такое имелось, да. Но по мне - если рассматривать все эти хрени как полноценный пассажирский общественный транспорт, покатушечный поток рассматривать не нужно.

А если отбросить покатушки и прочие экскурсии, то монорельс будет сильно впереди. Монорельс связывает пассажирообразующие объекты (линии метро и МЦД, ВДНХ, телецентр), проезд по городскому тарифу. Этоэлектросудно связывает причал у Киевского вокзала (даже не сам вокзал) с ничего, едет ещё медленнее, ждать почти столько же (говорю про первый маршрут, на втором не ездил), проезд, не считая обладателей квартальных и годовых проездных, по покатушечной цене (у монорельса тоже было так, но при царе Горохе)

Судя по всему ни то, ни другое https://auto.rambler.ru/navigator/49981628-obninsk-reshil-problemu-zapravki-novyh-avtobusov/

с179.

Далеко не ходя - даже в любимом одним товарищем Обнинске сейчас реально намного лучше, чем в замкадье.

Хотя 1179 и не обязаны...

Да ну. Автолайн + очень много перевозчиков районного масштаба, включая ИП (ИМХО относительно неплохо справляющиеся). К тому же ранды ещё не ушли. Ну и МТА на дальнем пригороде и экспрессах.

Вполне может быть. Но водоканал после Восточного и после уже расширенного участка.

Ну я сейчас вот это нашёл https://t.me/msk_vos/226

Ага, смотрел тоже. Но думаю, что последующее творчество, не связанное с метро и ж/д, зрителю будет менее интересно.

Продолжаем: но также имеет право на жизнь и версия, что никаких обращений не было вообще и всё написанное - пиар депутата. Повторюсь, у меня нет причин подвергать сомнению то, что там написано.

Мы все изначально ссылались на пресс-службу депутата, согласно которой это были требования жителей. У меня нет причин это опровергать. Если опровергать - то да, не жители, а ранды, не отправил запрос, а планирует отправить, и не депутат, а пресс-служба пиарит похорошеллу. Тогда вообще говорить не о чем.

Это то же самое😃 А что ж депутат к ним решил именно этим местом повернуться?😀 Мне было тупо лень это писать😀 Какие ранды на 974 и прочих 300? Если ты имел в виду "вернуть козели", то я останусь при своём мнении. В других сферах - не не деньги, а на объём выполняемой работы. Не думаю, что в мэрии как-то по-другому. Такого не бывает. Контракт - это взаимоотношения двух сторон, которые ничто не мешает прекратить при невозможности их осуществить, если только одна из сторон сама зачем-то не заявила в нём, что контракт не подлежит расторжению, даже если ядрён батон к месту выполнения работ сбросили. "увеличили интервалы" и "ободрали выпуск" != "незаконно". Не факт, что стал бы единственным участником, но пусть даже сложилось как сложилось - кто мешает зайкам ободрать эти маршруты, как и все остальные? Тем более что это уменьшение транспортной работы, а не увеличение. С учётом того, что мыслям о расширении Щелчка уже пошёл как минимум второй десяток, но кроме Янтарного, где можно было это легко сделать, не сделано ничего - думаю, что это единственный реальный вариант. Реализовываться будет примерно так же, как ЦУ КСЛ, МЦД-5, ВСМ...

10% на что конкретно? На выходы? Если название маршрута было, но удлинилось на 10%, тоже конкурс проводить? Если ввели остановку, тоже проводить? А нужна справка о том, что нужна справка? Перетасовка строк в реестре как раз помогает не страдать подобной хренью, при этом общий объём транспортной работы, на которую заключается контракт, остаётся в разрешённых пределах.

А если в таблице изменить не номер и трассу, а выпуск с 8 единиц на 9, тоже конкурс надо проводить? Подобные вещи могут решаться дополнительными соглашениями к контрактам.

То есть для Восточного правильно ПДД не соблюдать, кто соблюдает - тот лох, а на трассе ровно наоборот? Кем или чем запрещено внутри одной экселевской таблицы менять данные в ячейках? Так и не за что брать. Был маршрут 974, обслуживался частником. Дептранс имеет полное право переименовать его в 785к, сменить ему трассу, выпуск и класс.

Странно, зачем люди соблюдают какие-то ПДД, ведь без них так быстро.. Как я понимаю - формально заменили в реестрах одни ячейки на другие, 974 на какой-нибудь 785к и наоборот, что ничем не запрещено.

Правильно. И за успех МЦК отвечает, и за хрень с МЦД. Но всё это совершенно разные ситуации. Такого желания нет, но ведь срач начался из-за того, что "что ни сделай, зайки всё равно обрежут 716" и "сделают то, что будет выгодно властям, а не людям"

Это какая-то новая версия ЯК? У меня как было, так и осталось - зелёные кружки - автобусы, синие квадратики - остановки.

В 2016 году там заек ещё не было, и вывоз в целом по результатам перехода на новую модель обеспечили. А Магистраль 2.0 и нынешний невывоз уже не имеют к тем временам отношения.