Higre

От Заревого тоже чуть ли не быстрее пешком получается. Но в любом случае на Широкой в этом месте стоять по несколько минут не приходится.

У 181 и 696? Ничего не напутал? Если ты имеешь в виду ЗА светофором, то велком постоять в пробке перед ним. От Менжинского, 38 всяко быстрее, ну или пересаживаться на трамвай как местные и делают.

Эм, я вообще-то здесь эту тему и создал.

Это заповедь Великой книги мудрецов. Ни один автобус оттуда не должен ездить на Лосинку и останавливаться у Бабушкинской. Только в Лось и на Менжинского, 38. Частные 309 и с15 нарушили эту заповедь, за что первый был отменён, а второй просто лишили Лосинки и играют трассой туда-сюда, и до сих пор некоторые спрашивают, как он едет. По-другому действительно не объяснить.

Оказывается есть тема, но фиг найдёшь (никогда бы не подумал искать в Марьино). Удалите дубль

С 1 октября объединяются маршруты 159 и 731 на юго-востоке Москвы. Объединённый маршрут 731: метро «Текстильщики» — 138-й квартал Выхина (через Самаркандский бульвар). На Ташкентской улице пользуйтесь маршрутами м78 и 209. Через МКАД пользуйтесь маршрутами 177 и 279, а также Некрасовской линией метро. https://mosgortrans.ru/routes/changes/obedinyayutsya-marshruty-na-yugo-vostoke-moskvy/

Предполагаю, что 96 был занят какой-то другой постройкой, которую снесли и построили Карнавал.

Имеешь в виду, что нумерация начинается с двадцать какого-то, а потом у микрорайонов по разные стороны шоссе чётные и нечётные нумерации смешиваются? Наверное по каким-то причинам дали диапазон одному микрорайону и после него диапазон другому.

Речь была о следующем: Когда на Тройке не хватает денег, значит не хватает, значит либо надо пополнять, либо не ехать. Не вижу отличий. На остановках транспорта минимальная связь есть везде, разве что в каком-нибудь глухом лесу по требованию.

Я вообще не об этом. Случаев, когда покрытия нет, в МО ничтожно мало. А перед оплатой поездки по Стрелке неплохо было бы проверять баланс. Почему-то в Москве таких проблем не возникает. Про рандов сейчас не говорю.

Так же, как в Москве.

Это не выход от слова совсем. Нерегулируемый - значит что хочу, то и ворочу. Бабки ездят бесплатно? - ну значит всем остальным хоть 100 могу поставить (налычкой скыдка). Нет, стоимость проезда на всех маршрутах должна определяться сверху.

Тарифное меню в МО нормальное. Зоны А и Б в том понимании, в каком оно было в Москве, в МО сделать не получится. Есть один косяк - в дальних районах маршруты "город-деревня" по несколько десятков километров стоят как по городу, а в ближних - маршрут "город-соседний город" или "город-метро" мало того что с зонным тарифом, две остановки по городу у ДТА могут стоить как от конечной до конечной. А вот чего ещё не хватает, так это перевода кучи козелей в регулируемый тариф. Но как мы знаем это невозможно в силу крайне ограниченного бюджета Московской области. Только в МТА. У рандов всё наоборот. На карту пэрэвэды, э.

Документ о повышении с 1 января был принят ещё в 2021 - это тоже календарно другой год. И вообще это не повышение, а снижение, было 64 стало 43!😃

Референдум по обивке состоялся. Народ громко и чётко высказал своё мнение, которое услышано властями. Значков "я выбрал обивку" и протоколов избирательных комиссий по окончании подсчёта голосов не было, но всё впереди. https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/19-09-2022-13-57-24-zhiteli-vybrali-obivku-sideniy-dlya-novykh-avtobus

Я просто оставлю это здесь.

Их же одинаково продлили до нового кольца, или нет?

Видимо на козели, большего там кажется никогда и не было.

209к поехал https://riamo.ru/article/582961/v-krasnogorske-vozobnovili-avtobusnyj-marshrut-do-metro-tushinskaya-po-prosbam-zhitelej-xl

Отсюда

А школьники-студенты? При мне все проезжавшие пазики были в мясо (дело было в час пик). Хотя казалось бы там и пешком недалеко. Да походу и облцентра уже тоже.

Немного не в тему. Довелось на днях побывать в Мурино (второй раз, первый был несколько лет назад и не имеет к транспорту никакого отношения). В плане транспорта адъ аццкий. Ещё давно понял, что вся 1 линия забивается муринцами чуть менее чем полностью. Но это ладно. На автостанции огромные очереди на маршруты в разное Новое Девяткино и прочее Кузьмолово, хвост которых исчезает в подземном переходе. Оплата только наличными. В Западном Мурино замечены короткие внутренние маршруты на несколько остановок, раз в непонятно когда, на 3204 и им подобных, естественно битком. Для такого муниципального образования это за гранью добра и зла. Нет ли интересно планов придать муринскому транспорту более цивилизованный вид? Всякие там карты тэрминал нэ работаэт, осоциалить, ПС поменять? Или там такая же ситуация, как в межсубъекте Москва-МО - внутригородские маршруты обслуживает единый оператор, а в области вообще никому ни до чего дела нет?

Раньше он от Кунцевской ходил - может поэтому?

Запустят какую-нибудь коммерцию с интервалом раз в иногда.

Социальные объекты размещаются только в зоне жилой застройки. Нет смысла строить больницу или школу в перди, до которой ехать 15 км. Кладбище абсолютно не обязательно размещать в том же округе, что и жилые массивы. Так шта...