Higre

Непосредственной реализацией (перекраиванием и перенумерацией маршрутов, (дез)информированием, коммуникациями (и их отсутствием), пиаром) занимаются всё же зайки.

Московские городские вокзалы пришли на смену привычным ж/д станциям. Импульсом к их появлению стал запуск МЦК. Там, где это возможно, пересадки между разными видами транспорта стали удобнее и быстрее. Это главное преимущество московских городских вокзалов. Например, крупнейший московский городской вокзал Площадь трех вокзалов связал две станции метро «Комсомольская» Кольцевой и Сокольнической линий, МЦД-2, МЦД-4 и наземный транспорт. Создана комфортная интеграция, пересадки занимают всего несколько минут. Путь пассажирам облегчают эскалаторы и лифты, интуитивно понятная навигация. Архитектура вокзалов выглядит лаконично и современно. В оформлении часто используется стекло, а на фасаде размещается световая вывеска с названием. Сейчас на четырех столичных диаметрах и МЦК работают более 80 московских городских вокзалов. https://t.me/pro_moi_raion/5686

Правильно, они и есть зайки, хоть и делают вид, что Рафик неуиноуен. Те, кто определяет транспортную политику, в зависимости от политики тянут или на больших и мудрых зверей, или на хищников, или на баранов.

Кстати депо тоже почему-то оказалось за Нахабино. Девочки-дизайнеры?

Тут ещё и МО обязательно напишет, что на территории МО тоже всё самое длинное. А ещё можно умножить на 2 и написать, что это в двухпутном исчислении, и сравнить с расстоянием от Москвы до Коломны...

В прошлом году выкладывали планирующий документ, станция предполагается ближе к Изумрудным Холмам. А при чём тут Нахабино - непонятно. И со всеми съездами в депо и само депо, как на БКЛ, а если вспомнят, что в светлом будущем линия должна пойти в Бирюлёво и человейные поля под Щербинкой... ух как сразу похорошелло-то.

Вот Магистраль и отправляет в пешие прогулки. Эротические.

Жителям Семикаракорска, очевидно, намного более пофиг, чем жителям Солнечногорска и Вереи. А разве межгород может в Подольск ездить? НЯП ещё автовокзал должен быть оборудован по особым правилам и включен в перечень.

Каршеринг и самокаты😁

Нет, но факт остаётся - магистральные интервалы далеко не всегда соблюдаются, не потому ли, что концепция магистральных маршрутов была нереальной? Почитай сообщение, на которое я отвечал.

А хоть кто-то знал? Или один ответственный за букву с, второй - за букву м, третий - за трафареты со спанчбобами, а все втроём развивают наземный транспорт Москвы по поручению Мэра Москвы?

Как ты думаешь, почему такое получилось? До Магистрали подобного не наблюдалось. И что было сделано реформаторами после того, как ты знатно это самое?

Поди ещё догадайся, что это за остановка, если бы не предыдущее сообщение.

Зато можно увидеть номера маршрутов и понять, что находишься скажем в шестой зоне. И ждать будет как-то приятнее, душевнее что ли...

К началу текста: е41 уже есть, бывший 400э.

Шатура следующая. Единственный рейс 369 с субботы оптимизирован до МЦД Раменское, 376 похоже вскоре отправится туда же. https://t.me/dorogitransport/13680 А экономия-то какая, а!

Если возвращает результаты сравнения с изменением количества рейсов, выходов - годный. Если возвращает только, что транспорт стал ездить лучше и удобнее, а жители смогут добраться быстрее - годный только в военное время.

Вот чесслово, хотел написать сегодня "458, 359, 363 и 1365 с субботы укорачивают по МЦД Подольск", но боюсь накаркать...

У 491 по трассе был выезд в Тульскую область, поэтому его отправили туда как самый настоящий межрегиональный маршрут.

Какая связь 38 с Ленинградкой вообще? У него круг по северной части Долгопы. Пока его ждёшь, пока он там крутится, те, которые не смотрели расписание и поехали через Лобню на 21, уже приедут в аэропорт. Про тех, кто на 1195 сел, уже не говорю.

Не, точно пора отменять 519. "Как добраться из Катуара до Москвы?..."

Посмотри повнимательнее на его трассу.

38 я бы вообще никому не рекомендовал, а тут... Ну в этом случае самая бюджетная поездка будет вообще бесплатной - пешкодралом от вокзала. Ночевать можно в замаскированном месте.

Судя по тому, что происходило и происходит с транспортом в МО, начиная хотя бы с лета прошлого года - у самураев нет цели, есть только путь.

Я говорил о том, что не понимаю, откуда такое рвение лишить Солнечногорск прямой связи с метро, и если бы начали с самых отдалённых мест Прудов или Зарайска - было бы хотя бы более понятно.