Higre

Думаю, сейчас консенсус образуется, как только понаберут более-менее вменяемых водителей.

Кто именно?

А что поменялось?🤣

Вот тут я соглашусь, а дальше происходит трёхкратная смена перевозчика за два года (и не факт, что последняя), а наезды почему-то только сейчас...

"водителям поделом" - а где тут пассажиры, ковид, санкции, кризис?

1. Как нужно было проинформировать конкретно тебя? Наклейки в автобусах? Повторюсь, в нормальных автобусах их наклеили, в ненормальных - нет. Если ты их не видел в каких-то автобусах, то может с них и спросить? 2. А вдруг тебе понадобится какой-нибудь закон о лесоохране, а ты не проинформирован? Нет. Какой был ответ?

А я считаю верхом цинизма устраиваться в МТА с намерением, что как продолжал вымогать наличку с переводами, так и будешь продолжать вымогать.

Незнание закона не освобождает от ответственности, поэтому можно только обратиться за разъяснениями в Правительство МО или на Добродел. Через месяц получишь длинный ответ о том, что с 18 июня 2022 года на территории МО оплата наличкой запрещена и является нарушением (далее про сам закон), что на всей территории МО к оплате принимаются все виды платёжных карт, и что для проведения полной и всесторонней проверки необходимо указать номер маршрута, ГРЗ автобуса, дату и время поездки, наименование остановочного пункта. И какой был ответ?

Ссылка на закон 2022 года висит в любом нормальном автобусе. А когда Лобнятранс на рандов меняли, возмущений не было?

Тем не менее до пассажира доводили, что оплата наличкой запрещена (про переводы правда умолчали). Всё это время закон действовал, но нарушался (то, что без налички не пускали - вопрос другой, сейчас только констатирую факт). Собственно о том, что "мы выпустили закон, все знают, что он не работал, но вот щас вот как вот возьмёт и ух как заработает" никто предупреждать и не должен.

Пассажиров, как и водителей, как раз больше года назад предупреждали, что оплата наличкой в МО запрещена, так что на маршрутах рандов переходный период больше года и длился. Пока что больше, чем при рандах, страдают только те, кто платит исключительно наличкой и переводом. От них уже куча возмущений, что цены повысились, и бедному работяге-водителю теперь на хлеб не хватит, и как быть людям, которые живут в тайге и никаких карт не имеют и не хотят.

Водителям, которые без налички жить не могут. Про пассажиров в первой части.

Двойственные ощущения - т.е. понятно, что в ближайшую неделю будет тухес, а с другой стороны - и поделом.

Разве? Там же только долгопские и можайские были.

На Павелецком в январе такую возможность ввели.

Всё равно не понял. Рынок он такой, кто-то приходит, кто-то уходит, а ранды остались на коммерции, но почему-то взяли и ушли с социала.

Что ты имеешь в виду?

Можно. Если уважаемые разрешат.

Пассажир на входе в самолёт: - У меня билет, я прошёл регистрацию, имею право лететь! Пилот (даёт бумажку с номером +7 9...): - Нэ работаэт, налычка двэ тыщи рублэй, пэрэвод двэ двэсты! Налычка или пэрэвод, нэ чэловэк что лы, нэ полэчу пока нэ оплатым! Замечательно - да, а почему не удивлён - не знаю, эти маршруты были рандов. Просто рандов. Я вот тоже не верю, что ранды ни с фига всё побросали. Посмотрим, что будет дальше.

Все маршруты, которые подмяли под себя ранды, выставили на торги, которые внезапно выиграло МТА (все). Что произошло и почему настолько внезапно - полной и достоверной информации ни у кого из сообщества нет. МТА и остаток августа оказались наедине друг с другом.

Фиг бы с ней с линией и вообще с этими векторами, если бы ездить умели.

Дык несколько лет никто даже не думал их вообще трогать, с чего бы им вдруг взять и уйти? Это ещё хорошо, что не слились до конца августа, а то масштаб зиопы был бы несопоставим.

В данном случае да. Никто не думал, что ранды вот так возьмут и уйдут.

Обрушившаяся на МТА меньше чем за месяц до выхода куча транспортной работы, с попыткой привлечь транспорт предыдущего перевозчика в состоянии "три с минусом" и водителей, часть которых права купыл, а ездыть нэ купыл, а общение с пассажирами сводится к приёму нала и листочкам с номерами телефонов.

И за их выполнением следят, что свидетельствует о качественной системе в отличие от МО. В Москве можно сколько угодно ругать оптимизаторов и перенумераторов, но сама контрактная система к этому не имеет отношения и по сравнению с МО - небо и земля.