karelalex

Метро в деревню? Это что-то новенькое. Всё-таки лучше её расположить там, где и решили. Т.е. под Пятницким шоссе. Ибо тогда она окажется полезна не только деревенским жителям и работникам депо, но и куче народу живущего собственно в Митино, а также подвозимых автобусами за Подмосковья и Зеленограда. А ещё она тогда окажется в 200 метрах от моего подъезда

Ну а так срач будет с отсрочкой на 2 недели.

Таки пора сливать её в народ

Вообще-то сейчас это так и есть. Хотя с другой стороны аварийка тоже полезна. Я её включаю, если неудачно останавливаюсь поболтать по телефону или если глохну на светофоре или в пробке, чтобы другие машинки понимали: я сразу не поеду. Видео добавил

Благодаря спецполосе на Волоколамке пропускная способность выросла на 7 процентов Ну и процитирую себя с другого форума: "На самом деле всё немного не так: тут пишут про мифическое "изъятие из общего потока". Логично предположить, что для организации выделенки одну полосу у дороги отбирают и пропускная способность должна снизиться, откуда рост? Всё становится на свои места, если вспомнить в какой полосе сделали выделенку? В правой. А в какой полосе обычно паркуются автомобилисты? Тоже в правой. Так вот теперь парковки нет. Таким образом не мифическое исключение из основного транспортного потока городских маршрутных ТС, движение которых характеризуется малой маневренностью, частыми и длительными остановками для посадки и высадки пассажиров, а банальное увеличение полос движения (пусть не для всех ТС, а только для маршрутных) за счёт ликвидации парковки в правом ряду позволило увеличить пропускную способность. Готов поспорить, что разгон парковки без организации выделенной полосы увеличил бы пропускную способность ещё больше, даже несмотря на наличие в общем потоке городских маршрутных ТС, движение которых характеризуется малой маневренностью, частыми и длительными остановками для посадки и высадки пассажиров"

Я понял: автобусы грязные, а мойка только вечером, вот и решили почесаться друг об друга.

Это были те выходы, которые потом переключались на 741, ибо так было принято в 15 парке. Но поскольку началось безобразие с явным перевыпуском (в утренний час-пик 2-ки могли со свободными сидячими местами на тушку приезжать) халяву быстро закрыли, т.е. 12 АП убрали с 2-ки.

Это гонево. 210 передали в 12 АП, когда закрывали движение по части ул Баришихи из-за спрямления самой улицы и застройки домами того места, где она была изначально. 210 тогда ходил от тушки до дубравной своей трассой, потом по дубравной до Митинской, оттуда до конечной как 266-ой, потом по барышихе до Ангелова переулка, по Ангелову до Митинской и далее в обратную сторону. Вот, а как барышиху опять отстроили 210 вернули в 15 АП, а 741 отдали 12-ому.

Скорее 741 вернут, что логичнее было бы.

Я как обычный пассажир с вышенаписанным не согласен.

Очень надеюсь, что ТАК делать не будут. Да и вообще, коллеги, завязывайте с рисованием по карте. И ещё: 614 итак ходит через "Митино"

Кстати, да. Однажды из-за одного придурка встало движение трамваев между Бауманской и Каланчёвской. Так вот мимо проезжала ГИБДДшная волга, оттуда вышел какой-то старший офицер (точно звания не помню) и начал рассказывать нарушителю, что при движении задним ходом при ограниченной видимости необходимо пользоваться помощью других лиц, а не ездить вслепую. Там как раз ситуация была, что чел выезжал задним ходом и поймал на себя другую тачку, которая ехала по основной улице.

Ну машинки не только ездят, они ещё где-то должны дожидаться хозяина. Если также будет соблюдаться, то я 2-мя руками именно за такой вариант. Всё-таки дважды в день езжу по этой самой выделенке. Один раз даже был по другую сторону сплошной: очень завидно, когда стоишь, а автобус едет. Вот только не надо забывать, что некоторые улицы и дворовые проезды на ленинском имеют выезд только на дублёр. Т.е. дублёр ещё и служит некоторым аналогом полосы разгона для автомагистралей, и полностью убрать с него автомобильчики не получится. Ну и ещё маленький аргумент: подземные переходы имеют выходы на проспект, а не на тротуар у дублёра.

А по-конкретнее можно? Я что-то не припоминаю там никакой ненужной дорожки. Если речь про дублёр, так оно есть с обеих сторон выполняет важную функцию: на них паркуются автомобилисты. Да и сами дублёры есть только от площади Гагарина до Ул. Кравченко. По мне, так на ленинском как раз лучше всего сделать также, как и на Волоколамке.

Ну ты и дятел. Сдал-то сам, без "проездного"?

Сдавал в 2007 году на Лобненской. Всё сам и с первого раза, впрочем, нам в открытую никто и не предлагал заплатить за "проездной". Всё обошлось в чуть менее, чем в 11000. Теперь же ввели 50 часов вождения и халява кончилась (теперь всё удовольствие около 25000 стоит), но инструкторы говорят, что стало лучше в плане качества выпускников.

Опять же эти же пассажиры уже сейчас ездят до тушинской. Не надо притягивать факты за уши. Я был, деревенька (правда постепенно застраиваемая коттеджами) с одной узкой дорогой, на которой два автобуса не разъедутся. Одноимённая станция метро будет не сильно ближе, чем метро Строгино.

Не будет коллапса, сейчас эти же товарищи приезжают на одну тушинскую, где ещё народ добавляется с электрички и областных автобусов.

Это к метро ехать немного (это ехать, а выстаивать в пробке на выезд на МКАД можно и по 20 минут), а вот от метро ближайший разворот только на мосту Строгино-Мякинино. Да и к тому же до станции Волоколамская там будет ехать даже ближе, всего-то проехать мост в Митино (на котором скорее всего пробки не будет), покружить под ним и ура: мы приехали.

Расписание тут непричём, просто по факту, если откровенно не тормозить, примерно так и получается

Спас для 575 уже отменили? Впрочем там и эти 2 остановки не 6 минут ехать. Вообще без пробок от радиорынка до Тушинской можно минут за 10-12 доехать.

Напомню, что теперь на волоколамке нет экспрессов и укаждостолбных. Теперь все (да да, включая 901, 902, 210с, 741) должны ездить по следующей схеме: 15 АП - обязательная остановка, Акад. КомХозяйства, Сходненский тупик и Река Сходня - по требованию. Другое дело, что и водители и пассажиры в большинстве своём ездят "по-старому". Инертность мышления, так сказать.

Копни чуть глубже историю. Забавно, а я днём ждал 266-ого на старом месте вместе с остальным народом, при этом за 266-ыми (я один пропустил, чтобы попу посадить) успели пристроиться для посадки 930 и 930к.

Наконец-то МГТшники догадались вернуть остановку 930 на историческое место. Теперь она совмещена (по факту) с остановкой 266-ого. Теоретически это должно позволить отнимать часть потока у прочих митинских маршрутов, что несомненно очень хорошо.