Перейти к содержанию

karelalex

Постоянные участники
  • Постов

    3967
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент karelalex

  1. Ладно, раз ты такой упортый попробую объяснить по-подробнее: Рождествено - это деревня и рядом коттеджный посёлок. Жителям последнего автобус нафиг не сдался, а сама деревенька меленькая. В час пик оттуда в автобусе приезжает в лучшем случае человек 10-15. (Возможно, это связано с атомными интервалами, однако кучи пешеходов оттуда я не видел). Таким образом ты предлагаешь убрать маршрут проходящий рядом с высотными домами, чтобы кинуть автобусы на маршрут в деревню? Это не очень разумно. ну до ТКЛ с этих 2-х остановок почти никто и не ездит, зато внутримитинский поток с них есть, а с открытием метро он станет ещё больше. 741 и 575 в качестве адекватной замены не сгодятся, т.к. первый работает с 8.00 до 16.00, причем начинает движение от Тушинской, а второй имеет слишком большие интервалы.
  2. У 614 интервалы в пик около получаса в межпик около часа. Это фактически маршрут-призрак на фоне 266-ого. В котором часу ездите? Бывают пробки такие, что только от "Митино" до перекрёстка Пятницкого с 1-ым Митинским более 10 минут можно ехать.
  3. В онлайновых картах этот проезд вообще никак не называется. А вот специальные люди, которые делают сайт bus.ruz.net, считают, что этот проезд именно так и называется (т.е. 2-ой волоколамский). Так что не там копаете, дорогой товарищ. Это я к тому, что даже если предлагаемая схема - плод воображения какого-нить жирного тролля, созданный для последующего вброса на вентилятор, то сделано всё как раз так, чтобы очень было похоже на реальную инфу.
  4. Чтобы не позориться перед детьми, решившими приехать на АБВГДейку? В рекламе уже написали, что ехать надо до м. Мякинино.
  5. Главное, чтобы это взгляд не разделяли принимающие решения в МГТ, тогда всё будет хорошо.
  6. Это тебе не нужен. А ашанофилам вроде меня очень даже нужен, ибо не придётся устраивать экскурсию по Строгино, чтобы доехать до дома. Плюс выше ещё минимум 2 человека написали, что и им будет удобнее.
  7. А вот и нет. 736 с самого начала запустили именно там, но нехорошие люди в 12 АП решили, что так ездить не кошерно и изменили схему движения на теперешнюю. См. выше ответ. Там достаточно широко, чтобы даже гармошки могли повернуть. Но скорее всего ГИБДД этого не разрешит.
  8. Метро в деревню? Это что-то новенькое. Всё-таки лучше её расположить там, где и решили. Т.е. под Пятницким шоссе. Ибо тогда она окажется полезна не только деревенским жителям и работникам депо, но и куче народу живущего собственно в Митино, а также подвозимых автобусами за Подмосковья и Зеленограда. А ещё она тогда окажется в 200 метрах от моего подъезда
  9. Ну а так срач будет с отсрочкой на 2 недели.
  10. Я понял: автобусы грязные, а мойка только вечером, вот и решили почесаться друг об друга.
  11. Это были те выходы, которые потом переключались на 741, ибо так было принято в 15 парке. Но поскольку началось безобразие с явным перевыпуском (в утренний час-пик 2-ки могли со свободными сидячими местами на тушку приезжать) халяву быстро закрыли, т.е. 12 АП убрали с 2-ки.
  12. Это гонево. 210 передали в 12 АП, когда закрывали движение по части ул Баришихи из-за спрямления самой улицы и застройки домами того места, где она была изначально. 210 тогда ходил от тушки до дубравной своей трассой, потом по дубравной до Митинской, оттуда до конечной как 266-ой, потом по барышихе до Ангелова переулка, по Ангелову до Митинской и далее в обратную сторону. Вот, а как барышиху опять отстроили 210 вернули в 15 АП, а 741 отдали 12-ому.
  13. Скорее 741 вернут, что логичнее было бы.
  14. Я как обычный пассажир с вышенаписанным не согласен.
  15. Очень надеюсь, что ТАК делать не будут. Да и вообще, коллеги, завязывайте с рисованием по карте. И ещё: 614 итак ходит через "Митино"
  16. Кстати, да. Однажды из-за одного придурка встало движение трамваев между Бауманской и Каланчёвской. Так вот мимо проезжала ГИБДДшная волга, оттуда вышел какой-то старший офицер (точно звания не помню) и начал рассказывать нарушителю, что при движении задним ходом при ограниченной видимости необходимо пользоваться помощью других лиц, а не ездить вслепую. Там как раз ситуация была, что чел выезжал задним ходом и поймал на себя другую тачку, которая ехала по основной улице.
  17. Сдавал в 2007 году на Лобненской. Всё сам и с первого раза, впрочем, нам в открытую никто и не предлагал заплатить за "проездной". Всё обошлось в чуть менее, чем в 11000. Теперь же ввели 50 часов вождения и халява кончилась (теперь всё удовольствие около 25000 стоит), но инструкторы говорят, что стало лучше в плане качества выпускников.
  18. Опять же эти же пассажиры уже сейчас ездят до тушинской. Не надо притягивать факты за уши. Я был, деревенька (правда постепенно застраиваемая коттеджами) с одной узкой дорогой, на которой два автобуса не разъедутся. Одноимённая станция метро будет не сильно ближе, чем метро Строгино.
  19. Не будет коллапса, сейчас эти же товарищи приезжают на одну тушинскую, где ещё народ добавляется с электрички и областных автобусов.
  20. Это к метро ехать немного (это ехать, а выстаивать в пробке на выезд на МКАД можно и по 20 минут), а вот от метро ближайший разворот только на мосту Строгино-Мякинино. Да и к тому же до станции Волоколамская там будет ехать даже ближе, всего-то проехать мост в Митино (на котором скорее всего пробки не будет), покружить под ним и ура: мы приехали.
  21. Копни чуть глубже историю. Забавно, а я днём ждал 266-ого на старом месте вместе с остальным народом, при этом за 266-ыми (я один пропустил, чтобы попу посадить) успели пристроиться для посадки 930 и 930к.
  22. Наконец-то МГТшники догадались вернуть остановку 930 на историческое место. Теперь она совмещена (по факту) с остановкой 266-ого. Теоретически это должно позволить отнимать часть потока у прочих митинских маршрутов, что несомненно очень хорошо.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.