karelalex

А вот и нет. 736 с самого начала запустили именно там, но нехорошие люди в 12 АП решили, что так ездить не кошерно и изменили схему движения на теперешнюю. См. выше ответ. Там достаточно широко, чтобы даже гармошки могли повернуть. Но скорее всего ГИБДД этого не разрешит.

Метро в деревню? Это что-то новенькое. Всё-таки лучше её расположить там, где и решили. Т.е. под Пятницким шоссе. Ибо тогда она окажется полезна не только деревенским жителям и работникам депо, но и куче народу живущего собственно в Митино, а также подвозимых автобусами за Подмосковья и Зеленограда. А ещё она тогда окажется в 200 метрах от моего подъезда

Ну а так срач будет с отсрочкой на 2 недели.

Таки пора сливать её в народ

Я понял: автобусы грязные, а мойка только вечером, вот и решили почесаться друг об друга.

Это были те выходы, которые потом переключались на 741, ибо так было принято в 15 парке. Но поскольку началось безобразие с явным перевыпуском (в утренний час-пик 2-ки могли со свободными сидячими местами на тушку приезжать) халяву быстро закрыли, т.е. 12 АП убрали с 2-ки.

Это гонево. 210 передали в 12 АП, когда закрывали движение по части ул Баришихи из-за спрямления самой улицы и застройки домами того места, где она была изначально. 210 тогда ходил от тушки до дубравной своей трассой, потом по дубравной до Митинской, оттуда до конечной как 266-ой, потом по барышихе до Ангелова переулка, по Ангелову до Митинской и далее в обратную сторону. Вот, а как барышиху опять отстроили 210 вернули в 15 АП, а 741 отдали 12-ому.

Скорее 741 вернут, что логичнее было бы.

Я как обычный пассажир с вышенаписанным не согласен.

Очень надеюсь, что ТАК делать не будут. Да и вообще, коллеги, завязывайте с рисованием по карте. И ещё: 614 итак ходит через "Митино"

Опять же эти же пассажиры уже сейчас ездят до тушинской. Не надо притягивать факты за уши. Я был, деревенька (правда постепенно застраиваемая коттеджами) с одной узкой дорогой, на которой два автобуса не разъедутся. Одноимённая станция метро будет не сильно ближе, чем метро Строгино.

Не будет коллапса, сейчас эти же товарищи приезжают на одну тушинскую, где ещё народ добавляется с электрички и областных автобусов.

Это к метро ехать немного (это ехать, а выстаивать в пробке на выезд на МКАД можно и по 20 минут), а вот от метро ближайший разворот только на мосту Строгино-Мякинино. Да и к тому же до станции Волоколамская там будет ехать даже ближе, всего-то проехать мост в Митино (на котором скорее всего пробки не будет), покружить под ним и ура: мы приехали.

Копни чуть глубже историю. Забавно, а я днём ждал 266-ого на старом месте вместе с остальным народом, при этом за 266-ыми (я один пропустил, чтобы попу посадить) успели пристроиться для посадки 930 и 930к.

Наконец-то МГТшники догадались вернуть остановку 930 на историческое место. Теперь она совмещена (по факту) с остановкой 266-ого. Теоретически это должно позволить отнимать часть потока у прочих митинских маршрутов, что несомненно очень хорошо.

Ну всё-таки 736 не для этого делался, просто АШАН рядом со въездом в Район оказался. К Ашану на нём не поездишь. Да и 631 с 640 никуда не денутся. Да капельку подольше, но не критично. ОБВ с 2-мя товарищами в салоне - это нормально? Что же тогда ненормально?

Для этого я бы пустил маршрут ст. Павшино (или м.р. Чернево) - Митинское кладбище. Соответственно утром и вечером с обрезанием до 4 м.р. т.е. несколько удлинённый вариант автобусы брать с 930к (который убить) и 736 который или убить или впаять аццкие интервалы с уличным расписанием.

Тем временем Тэ эр ру сообщает, что автобусы возвращаются на свои прежние трассы.

По мотивам Первого сообщения: Метрополитен: Москва, Питер, Нижний Новгород, Казань, Прага, Вена. Трамвай: Москва, Питер, Нижний Новгород, Коломна, Ярославль, Ногинск, Тверь, Казань, Тула, Прага, Брно, Дрезден, Вена, Баден (По т.н. Баденлайн, там трамвайчики Из Вены в Баден частично по ЖД едут). Троллейбус: Москва, Нижний Новгород, Великий Новгород, Казань, Калуга, Рязань, Ковров, Владимир, Севастополь, Брно. Из неудавшегося (видел, но не катался): трамвай в Рязани, троллейбус в Твери, Питере, Ярославле, Симферополе (особенно жаль, что так и не покатался на межгороде) и Туле.

Ну это не преимущество монорельса, а недостаток именно транспорта МГТ, да и не стоит забывать, что купить билетик и подняться на платформу тоже некоторое время отнимает. А это и называется полная обособленность.

Т.е. виноват водила троллейбуса?

Есть как минимум 2 плюса: полная обособленность и замечательный обзор окрестностей.

Это не ситиритм. Это "просто" волжанин. А поиск его занял не более 5 минут втыкай

Это может быть связано с тем, что там ездят газели, которые утром в пиковые часы заполняются чуть не на конечной. А вот почему этот друг не пересаживается в Братцево на бобик по 173 - непонятно

Какая разница. маршрутка по 173 жива и прекрасно себя чувствует, равно как и 451м. Никакого бобика со случайными пассажирами там нету, большинство пользуется бобиком намеренно и вполне осознанно.