-
Постов
3967 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент karelalex
-
Ладно, раз ты такой упортый попробую объяснить по-подробнее: Рождествено - это деревня и рядом коттеджный посёлок. Жителям последнего автобус нафиг не сдался, а сама деревенька меленькая. В час пик оттуда в автобусе приезжает в лучшем случае человек 10-15. (Возможно, это связано с атомными интервалами, однако кучи пешеходов оттуда я не видел). Таким образом ты предлагаешь убрать маршрут проходящий рядом с высотными домами, чтобы кинуть автобусы на маршрут в деревню? Это не очень разумно. ну до ТКЛ с этих 2-х остановок почти никто и не ездит, зато внутримитинский поток с них есть, а с открытием метро он станет ещё больше. 741 и 575 в качестве адекватной замены не сгодятся, т.к. первый работает с 8.00 до 16.00, причем начинает движение от Тушинской, а второй имеет слишком большие интервалы.
-
У 614 интервалы в пик около получаса в межпик около часа. Это фактически маршрут-призрак на фоне 266-ого. В котором часу ездите? Бывают пробки такие, что только от "Митино" до перекрёстка Пятницкого с 1-ым Митинским более 10 минут можно ехать.
-
В онлайновых картах этот проезд вообще никак не называется. А вот специальные люди, которые делают сайт bus.ruz.net, считают, что этот проезд именно так и называется (т.е. 2-ой волоколамский). Так что не там копаете, дорогой товарищ. Это я к тому, что даже если предлагаемая схема - плод воображения какого-нить жирного тролля, созданный для последующего вброса на вентилятор, то сделано всё как раз так, чтобы очень было похоже на реальную инфу.
-
Чтобы не позориться перед детьми, решившими приехать на АБВГДейку? В рекламе уже написали, что ехать надо до м. Мякинино.
-
Главное, чтобы это взгляд не разделяли принимающие решения в МГТ, тогда всё будет хорошо.
-
Это тебе не нужен. А ашанофилам вроде меня очень даже нужен, ибо не придётся устраивать экскурсию по Строгино, чтобы доехать до дома. Плюс выше ещё минимум 2 человека написали, что и им будет удобнее.
-
А вот и нет. 736 с самого начала запустили именно там, но нехорошие люди в 12 АП решили, что так ездить не кошерно и изменили схему движения на теперешнюю. См. выше ответ. Там достаточно широко, чтобы даже гармошки могли повернуть. Но скорее всего ГИБДД этого не разрешит.
-
Метро в деревню? Это что-то новенькое. Всё-таки лучше её расположить там, где и решили. Т.е. под Пятницким шоссе. Ибо тогда она окажется полезна не только деревенским жителям и работникам депо, но и куче народу живущего собственно в Митино, а также подвозимых автобусами за Подмосковья и Зеленограда. А ещё она тогда окажется в 200 метрах от моего подъезда
-
Ну а так срач будет с отсрочкой на 2 недели.
-
Таки пора сливать её в народ
-
Я понял: автобусы грязные, а мойка только вечером, вот и решили почесаться друг об друга.
-
Это были те выходы, которые потом переключались на 741, ибо так было принято в 15 парке. Но поскольку началось безобразие с явным перевыпуском (в утренний час-пик 2-ки могли со свободными сидячими местами на тушку приезжать) халяву быстро закрыли, т.е. 12 АП убрали с 2-ки.
-
Это гонево. 210 передали в 12 АП, когда закрывали движение по части ул Баришихи из-за спрямления самой улицы и застройки домами того места, где она была изначально. 210 тогда ходил от тушки до дубравной своей трассой, потом по дубравной до Митинской, оттуда до конечной как 266-ой, потом по барышихе до Ангелова переулка, по Ангелову до Митинской и далее в обратную сторону. Вот, а как барышиху опять отстроили 210 вернули в 15 АП, а 741 отдали 12-ому.
-
Скорее 741 вернут, что логичнее было бы.
-
Я как обычный пассажир с вышенаписанным не согласен.
-
Очень надеюсь, что ТАК делать не будут. Да и вообще, коллеги, завязывайте с рисованием по карте. И ещё: 614 итак ходит через "Митино"
-
Кстати, да. Однажды из-за одного придурка встало движение трамваев между Бауманской и Каланчёвской. Так вот мимо проезжала ГИБДДшная волга, оттуда вышел какой-то старший офицер (точно звания не помню) и начал рассказывать нарушителю, что при движении задним ходом при ограниченной видимости необходимо пользоваться помощью других лиц, а не ездить вслепую. Там как раз ситуация была, что чел выезжал задним ходом и поймал на себя другую тачку, которая ехала по основной улице.
-
Сдавал в 2007 году на Лобненской. Всё сам и с первого раза, впрочем, нам в открытую никто и не предлагал заплатить за "проездной". Всё обошлось в чуть менее, чем в 11000. Теперь же ввели 50 часов вождения и халява кончилась (теперь всё удовольствие около 25000 стоит), но инструкторы говорят, что стало лучше в плане качества выпускников.
-
Опять же эти же пассажиры уже сейчас ездят до тушинской. Не надо притягивать факты за уши. Я был, деревенька (правда постепенно застраиваемая коттеджами) с одной узкой дорогой, на которой два автобуса не разъедутся. Одноимённая станция метро будет не сильно ближе, чем метро Строгино.
-
Не будет коллапса, сейчас эти же товарищи приезжают на одну тушинскую, где ещё народ добавляется с электрички и областных автобусов.
-
Это к метро ехать немного (это ехать, а выстаивать в пробке на выезд на МКАД можно и по 20 минут), а вот от метро ближайший разворот только на мосту Строгино-Мякинино. Да и к тому же до станции Волоколамская там будет ехать даже ближе, всего-то проехать мост в Митино (на котором скорее всего пробки не будет), покружить под ним и ура: мы приехали.
-
Копни чуть глубже историю. Забавно, а я днём ждал 266-ого на старом месте вместе с остальным народом, при этом за 266-ыми (я один пропустил, чтобы попу посадить) успели пристроиться для посадки 930 и 930к.
-
Наконец-то МГТшники догадались вернуть остановку 930 на историческое место. Теперь она совмещена (по факту) с остановкой 266-ого. Теоретически это должно позволить отнимать часть потока у прочих митинских маршрутов, что несомненно очень хорошо.