
житель ЗАО
Постоянные участники-
Постов
7227 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент житель ЗАО
-
Ну кстати насколько мне известно, это и так изначально планировалось на переходный период по (в целом общему) повышению пенсионного возраста. Этот переходный период, по сути, закончился
-
Ну с учётом уже имеющейся жд в Н.Бестяхе, этот вполне реален
-
Так бюджет Москвы пока условно "резиновый", вот это и есть, а вот в какой-нибудь Владимирской или Тверской областях льготы уже не те...
-
Так в СССР напротив был принцип, что ты имеешь право прервать поездку, затем обратиться в кассу и переносить плацкарту на другой поезд, или ехать электричками. Следствием было то, что при при билете Питер-Москва на ПДС ты мог выйти в Твери, потом сесть в электричку с этим же билетом и выйти в Химках Только тот бывает странно реализован: можно не встретиться с контрами при поездке от Савёлово, зато в Ыволге на МЦД-2 они очень даже будут Из другой сферы скажу: те же "долголеты" бывают "самыми неблагодарными" если можно так выразиться клиентами. Нет, безусловно, старость нужно уважать и всё такое, но... Вот скажем проехала группа бабушек - и потом читаешь, это было не то, сё не то (из этих отзывов причём далеко не все по делу), проехала такая же группа платных - ну тяжеловато, но не так, отзывов может не быть вообще. Он про то, что если такая собянинская льгота превратится в полную тыкву или частичную (будут оплачивать лишь "билет" а плацкарту нехай сами), бабульки не особо часто захотят так кататься на дачу в Гусь-Хрустальный через Владимирский рэкс
-
Единственное что скажу по делу - нужны чётко идентифицируемые кассы на вокзальных и аэропортовских станциях/остановках.
-
Хоть теперь и не МГТ, но на днях на трамвае мне попадалось подзабытое со времён турникетов - принципиальная водительница
-
Ну вспомни хотя бы историю с Соколом-Спасаном... Ну 100-120 у нас могут и Финисты с Иволгами, и да - даже ЭПшки (такого добра соответствующей комплектации построить как раз относительно просто, хоть ЭП2Д с лежачими местами ). А уж локомотивы 100-120 тоже ездить у нас умеют, какой-нибудь ПДС можно так перепустить по новой линии
-
А не может выясниться что пока говорили о чём-то возвышенном и прекрасном, построили просто +1 железную дорогу, и "раз на разработке супер-пупер скоростных составов попилили не получилось, давайте-ка хотя бы пустим что-то что реально ездит..."
-
Так это мы с тобой знаем как знатоки данного форума (+ в своё ещё моя семья как раз около этой самой М-Сортировочной и жила), но вообще-то перед закрытием остановки на ней и открытия нынешней Поклонной на нынешнем месте эта и именовалась как раз как "Поклонная". Не удивлюсь, если эти люди и были в её окрестностях впервые, а если с того момента и соответствующие указатели остались - никак по-другому её идентифицировать не могли...
-
Ничего себе пустыми... ты на Н-ках вообще хоть ездил? Ну от того что у меня три Пятёрочки в округе работают до 23, Ашан чуть дальше до полуночи, а Лента вообще круглосуточная, хоть что-то из бюджета тратится? Раз нет, значит сетям это тупо выгодно, а раз так - чего этому препятствовать. Или обяжем Пятёрочку работать "с 9 до 6" потому как в ней тоже люди работают?
-
Так "100-150 нынешних рублей" и "один-полтора доллара" вообще-то сейчас примерно "то на то" и есть)
-
Шо, опять...
-
Ну ОК, про "в пределах ТТК" не подумал Ну так между Новогиреевыми или там Реутов(о) - Новокосино шлёпали и до всяких МЦД, видимо причина в этом Логично, на соседней Нагатинской пересадка ровно на ту же линию метро куда более меганормальная На Горьковке запросто попасть в дальнюю обычную, которая по экспрессным путям проедет мимо всяких там Кусково и Салтыковской
-
Ну а там как-то по-другому можно сделать? Причём с Вешняками всё понятно - как бы ровно чтоб приблизить ЖД к метро и строили в своё время соседнюю "Ждановскую", то КалЛ к Горьковке не подходит от слова совсем и не собирается подходить....
-
Ну от РЖДшных машин потихоньку на МЦДшках в принципе ж избавляются, на первых двух причём это произошло гораздо раньше чем я ожидал Ну, далеко не всё от реальной населённости зависит...
-
Тверская область не сильно горит желанием оплачивать на 6000-х Ласточки, а Семёныч не сильно горит желанием видеть на МЦД ЭТшки
-
так эти хотя бы относительно рядом между собой и рядом с самой метро "Семёновская", а вот между "Университетскими проспектами" на 119... Наверняка очередного улучшайзинга в рамках магистрали...
-
Тогда уж Крюково или Сходня, чтоб норм пересесть можно было Так нет дальняка дальше Апрелевки на МЦДшные пути, а что там на 3/4 путях творится... Люди, которым надо "этожемитро" туда всё равно не полезут, указателей нет Так а может хоть так проблему торжков и тверского обкома решить удастся, а на вокзале оставить "дорогие" ласточки
-
Ветку?... А как бы её повёл? Эм, почему? Для тех же домов по Изваринской-Интернациональной, а отчасти и для Лесного городка как бы ближайшим метро не окажется как раз еропорт?
-
В других темах я как как раз и писал. что нужна платформа Изварино около пересечения с Боровским шоссе + дорожка вдоль жд к Заводскому шоссе, после чего ввод остановок где есть платфрмы и режима МЦД на "аэропортовской ветке", и отмена электричек в "старый аэропорт"
-
Ну возить всякий там попутный ветер на разного рода Коровино да Топканово, раз всё равно проезжаем... Да реально почти наверняка всё проще, этот РЭКС на самом деле Ожерельевский, просто в самом Ожерелье мб нет свободных тупиков или они есть. но что проплачивать их занятие, что скататься в Узуново, выходит "то на то")
-
Так это уже неоднократно обсуждается. Возможно, а если ещё поработать с электричками до "старого аэропорта"... Но надо ли?
-
Ну... Лет этак пять назад, примерно перед пандемией, мне Радонежского фантастикой казалась, а ещё несколько лет назад до этого считал трамвайными фантазиями красивые картинки про платформы и сужение проезжей части до 1 полосы. Сегодня же это есть. Так и тут, надо будет лишний раз попиарить "новый самый расцентральный московский городской вокзал" - могут и сделать, место под это как раз ещё есть