житель ЗАО

Насколько я знаю, как раз с пуском МЦД-4 некоторым в WGGR как раз и стала приходить жаба... Ну представь, ездишь на работу от НФГО, Апрелевка Пролетарская ул. 20В. в Москву Брянская улица, 5 Раньше пользовался бы Победой и Киевским вокзалом, сейчас на выбор - - или остановку "назад" до Апрелевки, там по той же Тройке бесплатно пересесть, и в дальняк на Киевский вокзал - или на МЦД-4 до Минской, там на метро до Киевской АПЛ, также по одной и той же Тройке - или на этом же МЦД-4, до Кутузовской или М-Сити, там на Филёвку, и это по одной и той же Тройке

Стали открывать "на вызход" ворота

del

Внезапно, иногда валидаторы могут быть точно такими же, просто с разной прошивкой. И автобусы в целом такие же синие, с ЭМУ... Свой пример как тупанул на Лианозово уже приводил. Игоря, а что, у нас уже беспилотные автобусы МГТ успел запустить? Ну тогда прям на Минке был светофор. Позже его не стало и ближайшее место где было возможно развернуться - развязка Минка-старая Можайка около тогдашней платф. Трёхгорка. А потом и этот НИИ СХ приказал долго жить и заезжать к нему смысл потеряло и официальной конечной стала "платформа Трёхгорка". А потом случилась "войнушка" между Москвой и Областью и маршрут был отменён и возрождён уже Ухановым Я б поспорил, откуда быстрее - от Кунцевской или СлавБуля... Ничего плохого в этом нет, если бы ещё этот проездной "пригород" действовал на усовской...

Тем не менее, он в итоге так и не случился при похожем светофоре при съезде с Волхонки на "Кремлёвское кольцо к К-Городу". А ещё раньше фантастикой казалось наличие встречной выделенки на "Кремлёвском кольце" и конечная на Китай-Городе... К тому же от такого поворота хорошо становится и "власть имущим" и прочим спецслужбам - проще попадать со стороны Кутузовского и Рублёвки к Белому дому

Хорошо, тогда вот такая вам идея, вот тут вкорячиваем Т-образный светофор налево, и 240 на Краснопресненскую Как вариант, объединив его со 116, а его "филёвскому хвосту" - поработать с 218 В пик на Н.Арбате бывал? Особенно где-нибудь числах в 15-20-х декабря

Ну, в общем случае, кто говорит, что "пути ЖД общего пользования могут быть только у РЖД" (а в масштабах всей РФ это как бы и есть "не только" ). Как и ЦППК теоретически может далеко не только с РЖД заключать договора на провоз по их путям своих (собственных или арендованных) составов. Это теория, а практика сильнее зависит от вопроса "был бы пинок сверху"

Так может просто надо 127 (или как его назовут) туда заездом отправить?)

О как, оказывается геолокация сбивается только для смартфонов пассажиров и всяких там летающих технических устройств, а для автобусов чудесным образом самочинится? Ну представим ситуацию, геолокация сбилась, и валидатор искренне полагает что автобус телепортировался в Шарик. Логично, далее будет искать ближайшую к Ш остановку данного маршрута и считать тариф до неё (что может оказаться = максимальному на маршруте, тогда как пассажир, быть может, реально ехал всего одну остановку)

Ну так то и на синей поезда "классические" серо-синие (как изначально и были), так что тоже можно засчитать)

"От" допустим ещё понятно, занять место в МК... Только это может быть и в виде просто строчки в реестре

А работает ли реально или просто на единичные глюки закрывают глаза? Сдаётся мне, второе

Ну метро обычно это и есть "точка притяжения", где часто оказавшийся там человек будет пытаться вломиться в метро / ловить такси, ну а если есть автобус - то и он сойдёт)

Я тебе более того скажу, на том участке и ОБВ ездили) Ну вопрос, у нынешнего 358 есть ли поток именно на Щукинскую, или он просто "до метро + попутный ветер"? С этой позиции нужнее Липовую Рощу в Мякинино возить, заодно ДП МО и МФЦ (он в "Твоём Доме") захватить по пути

Ага... Вот мой смартфон прям сейчас показывает меня на взлётно-посадочной полосе Шереметьево, тогда как в реальности я примерно в 26 километрах оттуда по прямой, и во вполне "разрешённом" месте))) Как думаешь, в этой же ситуации валидатор допустим, в условном 1818 или 1358 автобусе точно правильно будет показывать или валидатор будет искренне полагать, что телепортация уже изобретена? )))

Можно подумать поставить "тёткобудку" прям сверхпроблема

Кстати поддерживаю заезд в МУМ 205 и Sk3, даже с пуском 1818 Здесь по мне лучше было бы 129 на контракт на МК-СК и до метро Мякинино. Заодно дотянуть наконец до м. Мякинино 743

До событий 2022 ещё через МАПП "Веселовка" - "Новые Юрковичи" ("Три сестры"). Или через ту же Латвию.

Хм, вот деда спросил (1937 г.р., пенсионер и ветеран труда, москвич), говорит по его памяти где-то в 10х на электрички льгота ветеранам уже была, но только по Москве-МО, а он ездил втч во Владимирскую обл. и по ней надо было платить, а где-то "перед пандемией" (в принципе сходится с "1 августа 18", мб это имелось в виду?) стало и там бесплатно. Но что 90-е и начало нулевых льгот формально пенсионерам и ветеранам труда не было - точно, моя бабушка (1931-2016) с этим сталкивалась пока не получила постоянную инвалидность Нужна ещё какая-то награда, хоть юбилейная медалька, и выход на пенсию (чтоб была выдана СКМО)

Игоря, извини, вот нашёл новость про Московских - с 1 августа 2018 https://budget.mos.ru/news/1573 Причём, сейчас именно Московские могут абсолютно на любой пригородный, а областные - только на 6000-х Во времена "ручного контроля" со свободным проходом в метро показывали втч и это, на станциях с огромным потоком типа Комсомольской скорее прокатывало чем нет, а с 2005 (как свободный проход перекрыли загородками и массово появмились СКМы) гайки как раз и закрутились

Так погоди, в общем случае никто не запрещает выйти с турникетного павильона на 12 пути и там же - тут же по этой же тройке войти? Главное чтобы потом от того, что карта не используется более какого-то времени, для местных транспортников она не существует, и следовательно ни пополнить её, ни "пробиваться" не будет? В лохматые годы в Таллинне с этим сталкивался Логично, участок (ЖелДор) - Москва - Апрелевка считает по тарифу "пригород" МЦД "Просто пенсионерам" на электричках в 00е льгот не было, ветеранам труда позже появились. Другой вопрос что "явных бабок" контролёры обычно не трогали

Может, надо просто поставить зарядки на к/ст у Молодёжной и от неё ещё больше этоэлектробусов?

Ну профит потенциальный есть - ещё одна связь моей дярёвни и БКЛ, только "размытая" между станциями, да и строители, надо отдать должное, массово троек таки понакупили (возможно из-за массовых рейдов контров у Молодёжной)

Может забыл, но в самом начале к метро Студенческая аж целый трамвай подвозил. Да и сейчас если очень захотеть, можно что-то "киевское" на БК завернуть односторонней петлёй С окрестностями Щукинской сложнее, но там архиузкая Габричевского - Полесский проезд, а вот Врачебный вполне ничего около подземника Как минимум насчёт отстоя не уверен. Где его дальше развернём, чтобы отправить в Покровский берег? При нынешней УДС минимально это можно сделать на Стрешнево (со стороны Пехотной)

Полагаю причина - в том, что он остался всего один (из некогда толпы маршрутов) Гришина / Дорогобужская река Ивница - КунцРынок/Рабочий пос./МФЦ, а предложить вместо этого пользоваться связкой 240+205 или 295+283 смелости не хватает