житель ЗАО

Ну кстати в нескольких знакомых мне Ашанов кассы постепенно из "печатальщиков чеков" (когда далее надо идти к автомату) стали обычными Надо смотреть распродажи у них. То же молоко, иногда готовую еду, пиццы там или пельмеши которых в обычных МагнитоПятёрочках нет, овощи в целом поприличнее...

Просто однотонный дермантин?

Так это мы с тобой знаем как знатоки данного форума (+ в своё ещё моя семья как раз около этой самой М-Сортировочной и жила), но вообще-то перед закрытием остановки на ней и открытия нынешней Поклонной на нынешнем месте эта и именовалась как раз как "Поклонная". Не удивлюсь, если эти люди и были в её окрестностях впервые, а если с того момента и соответствующие указатели остались - никак по-другому её идентифицировать не могли...

Ничего себе пустыми... ты на Н-ках вообще хоть ездил? Ну от того что у меня три Пятёрочки в округе работают до 23, Ашан чуть дальше до полуночи, а Лента вообще круглосуточная, хоть что-то из бюджета тратится? Раз нет, значит сетям это тупо выгодно, а раз так - чего этому препятствовать. Или обяжем Пятёрочку работать "с 9 до 6" потому как в ней тоже люди работают?

Ну идейно кстати, 832 можно в Терехово убрать Сейчас многие дома пока ещё не заселены. Но только "пока"... Ну плюс из Терехово в Кунцево есть метро... Оно конечно и к Полежаевской есть, но как ты правильно пишешь, бОльший поток ввиду того что это Х-М ждём туда...

Хм, а почему? На к/ст Крылатское зарядки давно стоят Спорно, жителей Терехова надо будет как-то возить во всякие там больницы-МФЦ

Так "100-150 нынешних рублей" и "один-полтора доллара" вообще-то сейчас примерно "то на то" и есть)

Если БК в Мещерском пролезло, то и здесь тем более...

Шо, опять...

Ну ОК, про "в пределах ТТК" не подумал Ну так между Новогиреевыми или там Реутов(о) - Новокосино шлёпали и до всяких МЦД, видимо причина в этом Логично, на соседней Нагатинской пересадка ровно на ту же линию метро куда более меганормальная На Горьковке запросто попасть в дальнюю обычную, которая по экспрессным путям проедет мимо всяких там Кусково и Салтыковской

Ну а там как-то по-другому можно сделать? Причём с Вешняками всё понятно - как бы ровно чтоб приблизить ЖД к метро и строили в своё время соседнюю "Ждановскую", то КалЛ к Горьковке не подходит от слова совсем и не собирается подходить....

Ну от РЖДшных машин потихоньку на МЦДшках в принципе ж избавляются, на первых двух причём это произошло гораздо раньше чем я ожидал Ну, далеко не всё от реальной населённости зависит...

Тверская область не сильно горит желанием оплачивать на 6000-х Ласточки, а Семёныч не сильно горит желанием видеть на МЦД ЭТшки

так эти хотя бы относительно рядом между собой и рядом с самой метро "Семёновская", а вот между "Университетскими проспектами" на 119... Наверняка очередного улучшайзинга в рамках магистрали...

Тогда уж Крюково или Сходня, чтоб норм пересесть можно было Так нет дальняка дальше Апрелевки на МЦДшные пути, а что там на 3/4 путях творится... Люди, которым надо "этожемитро" туда всё равно не полезут, указателей нет Так а может хоть так проблему торжков и тверского обкома решить удастся, а на вокзале оставить "дорогие" ласточки

С другой стороны, как-то возить тот народ из многоэтажек надо в поликлиники-школы и к метро, и напротив прорва маршрутов в промзоны уже и не нужна, так что играть с маршрутной сетью надо будет. Но помимо проблем чисто с ОТ здесь снова наступают на те же грабли низкой связанности "новой" и "старой" УДС: например, просто по карте по прямой между Тучковская ул. д. 5 и Б.Филёвская 3к3 500 метров. Ну а сколько будет по дорогам, если захотеть так отвести ребёнка в ДетСад? Не хватает минимум автомобильной "связки" ПырПыра 2123 и Багратионовского проезда и/или Новозаводской; и тогда выводить мимо всех этих ЖК Береговой тот же 470 Насколько я помню, не совсем под. а севернее от него? Ну тут аспекты сработали другие 1) Эта самая встречная выделенка не была там запланирована изначально как на дублёрах Рублёвки на рубеже 80х-90х, а была просто нарисована красочкой посреди шумной трассы. Нужной остановки "где-то около Живописной" так и не появилось. Да и "откуда-то рядом с Карбышева" тоже захотели ездить к ОктПолю, но это больше следствие из следующего пункта 2) Этот самый т59 на СырБору как бы от чего появился? Когда тот потерял рога, оказалось проще устроить перепробег автобусов до крупной к/ст поблизости, нежели держать свою диспу под этот маршрут на Глаголева. Запускали бы сразу со встречной выделенкой - было бы проще, а так нашлись ещё и любители ездить на т59 в МФЦ, или "вместо того чтоб идти по переходу, садиться на Карбышева или у МФЦ и ехать на Глаголева" Здесь же как, прямой связи нет, и достаточно... где-нибудь здесь остановку у Троицкого храма в сторону Карамышевского моста (вместо парковки) здесь вместо кирпича выделенку дальше. Проблема лишь непосредственно под Живописным мостом (придётся оттяпать полосу у разворота), а дальше опять место нет. Сюда в имеющийся светофорный объект вкорячиваем Т-образную секцию "выезд с Карамышевского проезда к СырБору"

А изменения, мне кажется, по крайней мере планируются куда более глобальные. не зря на Яндексе на ПырПырах 2123 и 2017 остановки нарисовали Так а зачем нулями, раз всё равно мимо проезжать, что б и пассажиров не захватить. Скажем так Согласен, развернуть ОБК посложнее будет чем микрики, что там были. Илюх, ну и ты забываешь, что вот-вот эта самая пойма будет заселена, а обитателей этих ПИКовских коробок надо будет возить. В МФЦ скажем (271 продлевать?). или к поликлиникам... Шкота там своя будет, но если кому надо будет в другие?.. Кстати ещё идея мелькнула, в Карамышевском проезде под Живописным мостом рисовать встречную А-полосу, и выводить там к к/ст СырБор мимо 67 больницы и 73, и 48. Место как раз есть

Как я понял, площадь у бывшего Бреста надо было освободить для застройки Так Карамышевская наб. же Как по мне, не вовремя сделали Алябьева односторонней, по ней бы в обе стороны пропустить этот 73, заодно остановку "К Филям" переносить в более близкое место

Там, насколько я помню, дебаркадер Витебского вокзала слишком низкий для этого

Ветку?... А как бы её повёл? Эм, почему? Для тех же домов по Изваринской-Интернациональной, а отчасти и для Лесного городка как бы ближайшим метро не окажется как раз еропорт?

В других темах я как как раз и писал. что нужна платформа Изварино около пересечения с Боровским шоссе + дорожка вдоль жд к Заводскому шоссе, после чего ввод остановок где есть платфрмы и режима МЦД на "аэропортовской ветке", и отмена электричек в "старый аэропорт"

Ну возить всякий там попутный ветер на разного рода Коровино да Топканово, раз всё равно проезжаем... Да реально почти наверняка всё проще, этот РЭКС на самом деле Ожерельевский, просто в самом Ожерелье мб нет свободных тупиков или они есть. но что проплачивать их занятие, что скататься в Узуново, выходит "то на то")

Так это уже неоднократно обсуждается. Возможно, а если ещё поработать с электричками до "старого аэропорта"... Но надо ли?

Ну... Лет этак пять назад, примерно перед пандемией, мне Радонежского фантастикой казалась, а ещё несколько лет назад до этого считал трамвайными фантазиями красивые картинки про платформы и сужение проезжей части до 1 полосы. Сегодня же это есть. Так и тут, надо будет лишний раз попиарить "новый самый расцентральный московский городской вокзал" - могут и сделать, место под это как раз ещё есть

Проблема в том, что пересадки на Минской и тем более ПП короткие, а вот на Киевском вокзале - не совсем. Так что с Мещерской на условную Партизанскую мб именно так как раз и быстрее Ну удобнее станет - да, поскольку явно будет наноконкорс с эскалаторами вместо деревянной скользкой лестницы, вот "ближе" - совсем не факт, платформа Д2 может быть только островной, а значит только через "поднялся-спустился и ещё прошёл" К ней трамвай нужен, как я в соседней теме предлагал Ну... смотря куда. От конкретной Матвеевки в конкретное Кусково Д4 таки рулит и будет рулить как минимум до ЦУ КСЛ