житель ЗАО

Я так понял проблема, что остановка у МЦД Поклонная пока не введена. Может, в обозримом будущем…

В принципе достаточно только на станциях в этой самой зоне "пригород")

Ну... если его сделать "Зоной пригород" как и станции МЦД-5, то оказалось бы то-на-то, туда ездить стали бы те, кто и так сейчас ездит через Медведково

Я имел в виду, что при социализме (и ранних 90х по инерции) проще на зайцев было как раз забить (я и пригород тоже помню без кондюшек, просто с объявлениями что до этой остановки надо компостировать 2 талона, до этой 3...) а когда рынок оплаты труда дёшев, одновременно проездные стали отмирать (=почти все кроме льготников платят наличными), одновременно количество зайцев растёт в геометрической прогрессии и когда федеральное госрегулирование от Минтранса/Минжилкомхоза отпало и ТТУ надо было как-то самим договариваться с Союзпечатями... тогда проще оказалось посадить своих кондюшек в ТС, и дрюкать их за выполнение плана.

Кстати... вспомнилось что - в эпоху, когда оттуда работали наши, сам парк регулярно клянчил с нас средства для обновления табличек-указателей и у этого тогда был смысл - иначе народ просто мб не узнает что есть какие-то кораблики, и не принесёт денег. А сейчас же... конечно я не присутствовал и что-то утверждать не могу... но не думаю что Водоход (оператор этих самых "электричек") так же бы стал "заморачиваться" - А ЗАЧЕМ? Пассажиры и так ездят, спрос сильно больше предложения, лишних денег действо не приносит... Ну проще оттуда на 51 горбольнице выходить и топать

Ну смех смехом, но если выгоднее возить (хоть в формате сервиса "по пути") не нефазом и даже не газелью, а логаном, то... может логаном и надо возить на таких коротких перегонах? Плюс Москва - в принципе регион с удобной системой проездных (а много где их в нельготном варианте нет вообще) А дополни это ещё и тем, что "не закрытые" выходы всё время разные. А потом "не закрыты" целые маршруты. А потом... приходим к тому, что даже бабки уже не ждут этого несчастного автобуса. Итог - ну средний рег.центр типа Нальчика, Воронежа или ПТЗ образца так начала-середины 00х (при том что в тех городах ещё какой-никакой "каркас" был. а где и его не было?) Ну сравни это с подпиской на ту же музыку. Если проездных нету в принципе (или они в принципе есть. но крайне невыгодны), я к примеру просто меньше буду пользоваться этим транспортом (где силы есть - идя пешком, итп) а так не заморачиваюсь Уфф. Раньше я не придавал этому значение, но есть ещё (хоть и больше психологическая, но... - ) разница - этот доход реально ЕЖЕДНЕВНЫЙ, или он 1-2 раза в месячный. Или как на одной из моих работ в Мегафлоте я всё то конечно получУ, но где-то в конце года... Чисто для справки напомнить когда массово кондюшки появлялись?

Ты со стороны Панда-Парка шёл? По мне лучше дорога сразу вверх мимо пляжа, и к ФилПарку Это заморочка с транспортной безопасностью, и... честно говоря если ещё относительно понимаю как это происходит на причалах в центре (хотя... ЦОДД уже занимается этим сколько, могли бы давно на том же Китай-городе построить модульное здание с кассами-сортирами и досмотровыми вместо этих палаток), но в местах остановок этих"электричек" всё делали же с нуля... За "перегруз" на Киевской ЦОДДшники дрюкают и серьёзно... Ну... будь подвоз от парка более удобным... чем бы не...

Может в этом и дело? Линия по Трифоновской же официально не закрывалась, просто маршрут было пустить неоткуда и некуда, поэтому касаемо её это формально мб просто капремонт. А с линией на сам Рижский уже немного по-другому

Зато посадили кучу зарядок для электровеников, а мб и других потребителей

Ну вообще говоря, ...если построить платформу "Изварино" на пересечении с Боровкой, и сделать разумный такт электричкам, то то самое Изварино и даже Лесной Городок смогут ездить до метро и в обратную сторону, через тот самый Ёропорт Внуково

Давай представим, что тебе ехать от Толбухина 1 на СБ. Я тебя удивлю, но в лучшем случае - на 840 до самого СБ и... (внезапно с высокой долей вероятности на всё том же 840 до Сетуни) и там на электричке будет то-на-то, если прям специально под расписание электрички не подгадал А у нас - усовские электрички рулят если удаётся под них подгадать И много поедет ДНЁМ хотя б от Петра Алексеева до.. хотя бы Дома Книги? Кому так очень надо давно со 157-образных пересаживаются на М2/М7 М2 куда-то до Славянского идея хорошая, но тогда зарядки нужны, а с ними и моща либо на Герасима Курина либо на Кастанаевской У тебя только получится, что от Дорогомиловской заставы и далее по Н.Арбату маршрут должен стать укаждостолбным, и твой е легко превращается в м (а фактически в с) Относительно простым, но прорывом было бы врезать светофор вот тут 55.752857, 37.603389 и остановку М2/М7 "в область"

...подошёл ГКУ ОПовец и давай всех оформлять Хохма хохмой, но вообще гипотетически имеют полное право так делать, правило "до следующей после посадки остановки" умерло вместе с компостерами, а сейчас формально - пока двери не закрылись при входе ты обязан #лидируйвалидируй

Ну именно транспортно она на ВорГорах, будем откровенны, из ниоткуда вникуда (а транспортный аналог - в полкилометре восточнее и так есть )

Дим, ты ж помнишь, когда массово ставили теткобудки под систему оплаты проезда из четырех букв, на это всё массово закрывали глаза. Если что-то очень надо сделать сверху - на всё прочее закрывают глаза. Да этих бездель… то есть специалистов СБ хоть отбавляй, можно отправить смотреть за вагонами

Чисто напомню, старый 19 образца 00х с самопересечением в Бауманском депо считался вполне прибыльным за счёт того, что ему достаточно было одиночек и была просто сверхсменяемость, там попутный ветер запросто становился попутным ураганом, когда же открыли с тупиками Лесную, то проблемой стали именно уникальные вагоны и более энергоёмкие системы

Скидка 99% на инфраструктуру за что даётся?

Особенно когда некоторые с... хотят чаще иных м... Имеющиеся Мки можно и оставить, но новых не плодить

На выход можно, на вход - через шмон или другие выходы Возможно ты на какое-то обострение попал

Вполне мб просто формальная смена перевозчика с уменьшением тарифа Ну или Иволги, для еропортов вариант будет не самый плохой Ну тут если даже полностью войти в систему МЦД (объединив с рейсами до старой платформы), смысл может оказаться бОльший И кстати.. насколько нужна старая платф. Аэропорт, может тормозить электрички лучше где-то тут? 55.610343, 37.253834

403 (а заодно и спецслужбы) бы не мучить и врезать светофор и проезд над тоннелем в этой точке https://yandex.ru/maps/213/moscow/routes/bus_403/796d617073626d313a2f2f7472616e7369742f6c696e653f69643d32303336393236333333266c6c3d33372e34363833313025324335352e383230303033266e616d653d34303326723d3536393626747970653d627573/?l=stv%2Csta&ll=37.517630%2C55.803818&panorama[direction]=45.307002%2C-0.055705&panorama[full]=true&panorama[point]=37.517554%2C55.804050&panorama[span]=112.763716%2C60.000000&tab=stops&z=18

Ну ты ж понимаешь, это получается <=> ждём когда гора подойдёт к Магомету, тогда как по всем законам физики куда проще делать наоборот И даже когда мост достроят, "рядом"... ну тоже относительно, получилось около 500 метров, ну расстояние автобусной остановки (шёпотом: тогда как на другом берегу уже сейчас: станция метро, автобусная конечная и сложившийся жилой район; и там ничего никуда вписывать не надо было, всё создавали с нуля) (ещё большим шёпотом: а ещё в Ю.порту будут с нуля строить деловой квартал и перестраивать ЛДЛ, где речка рядом уже есть. Но придумывать там ТПУ конечно же никто не станет ) Ну именно транспортно есть больше смысла возить поперёк реки, а не вдоль Кстати, что подумалось: если с951 перепропустить мимо Кленового (как выше предлагал), и 831 продлить от МЦК Зил по Пр.Лихачёва - Наб.Марка Шагала - Пр Пр 7024 (на них даже остановки построили так пока и не задействованные) до метро Технопарк с самопересечением то смело ненужный хвост 2 речного маршрута можно убирать: все транспортные связи будут сохранены и даже появятся новые. И кое-что можно будет повтирать про современную пересадочную модель и халявные пересадки обладателям безлимитов

Ну где станция метро НЗ, и где пристань ;), при том что обе их строили как бы с нуля, и те же наши корабли под это дело "переселили" в Южный порт Ну тут уже улучшайзинг потом возможен, когда УДС нормально запустят (а это же случится), пропустить мимо самого метрА. Но и сейчас, помогать тот же ПенсФонд к метро возить не так плохо (если напрямую с Кленового на Новинки сворачивать)

Эм? Ну... в ситуации, когда пропускная способность сильно ограничена, нужно ограничивать маршрут, где альтернативы хватает. И в ход пускать "маршруточный" принцип, но отчасти это и так делают 1 лишняя Киевская, 2 - "хвост" до ЗИЛа Ну выше писал, так от Сити на ВорГоры один раз ездил с одной пересадкой, удачно электрокораблик подходил и очереди не было Классная идея! Сесть на кораблик, доехать до какого-то ЖК (ну допустим отдам должное, набережную там ничего отделали) и потом 20 минут прогуляться до метро. По яндексу при этом, от самой пристани Парк Фили до метро ФП поближе))). А около метро Фили речка есть, всё около неё строили с нуля, могли бы эту чудо-пристань притащить и даже затон прокопать. Но нет. То же самое могу и про Нагатинский затон сказать Всё то же самое, только там кусок Шелепихинской набережной... я понимаю что только "пока", но не самое приятное место для прогулок Она там по выходным и так бы была... Ну как переправа логично. Тому 2 маршруту даже логичнее был бы заезд в Кожуховский затон с пристанью в Северном ландшафтном парке, а кому очень хочется от Кленового к МГАВТу, проще тогда уж с951 перепропустить через сам Кленовый - одноименное метро - Новинки

Ну вот представил себе: хочу поехать от Парка Фили. Ни у ближайшего метро (Мнёвники), ни у не самого ближайшего, но тоже по пути (Фили) физически остановок никаких нет (а, на минутку, там в окрестностях всё строили с нуля, но "не шмогли") Нет остановки и на причале Карамышевский (Верхние Мнёвники) - допустим ехал бы с прогулки по парку куда-нибудь на Полежаевку, вышло бы быстрее. Но нет. Что предлагают? Сойти возле ЖК Береговой и Сердце Столицы? Ну если живу в этих ЖК, допустим, ни в каких других случаях там не оправдано, до прочего НОТа там "пилить и пилить". Ехать до Кутузовской? Ну там с нуля строили новый выход, соорудили бы хоть 1 пролёт до театра Фоменко? Но нет. Весь "куст" у Сити? Ну ещё, допустим... На Киевскую? Ну вот и получили что получили, сами загнали на самый популярный причал, и сами же удивляются почему оттуда есть толпа туристов которым охота "покататься на теплоходе подешевле" и пофиг куда ps - хотя я как-то катался водным путём от Сити до Воробьёвых по делам, но и то при наличии "халявы"

Ну... в нашей дярёвне то тот же 881 до Нахабино откатили назад Ну как бы раньше и застройки ВНИИССОК (сейчас тяготеет часть к Пионерской, часть к Перхушково) не было, а сейчас это и фактически часть "Большого Одинцово" Нууу, сравнил, от Царей до Курской и на вполне стабильном метро (и даже бесплатно если до этого ехал по 3ке) уезжабельно