Ефимов Павел

Ещё в Балашихе социал оказывался до 1/3 дешевле до станции с севера/Горсовета с юга, но проездные брать не имело смысла.

Удивительно, но да. У вас был спецтариф (до 10 км по цене пяти)+много пригорода по городскому тарифу. Причём тариф действовал, но нигде кроме Химок оплатить невозможно (даже в Москве и Сходне). С школьной/студенческой скидкой суммировался. Более того, в некоторых ситуациях срабатывал и на маршрутах до 10 км, но с кривыми тарифами. Это без заморочек куда пробивать- на самом деле стоило избегать длиннее 10 км вне городского участка (например в Ивантеевке 22).

На Садоводе обнаружено чудо с трафаретами 518к и 518м, причём там есть легальный 518 (и не очень любящий пробки у Садовода). Также в двух местах обнаружил"заказной" Фиат.

Там проще встроить платформу, чем коридор, некоторые знают что до Автомобильного проезда дом 10 можно доехать через Новохохловскую и наоборот. В частности, служебка Астерос ходила от Волгоградского проспекта до перехода.

Даже при 90 минутках некоторые не обращали внимание на напечатанную дату. Проверять был хорош, т.к. эти билеты удобно сдавать как расход. А потом и так забили. Дата же видна следующему пассажиру, за купившим билет у водителя. Про "цена 50 рублей" забыли.

Впрок? Действителен 5 дней, что напечатано- фикция.

Есть ещё один прикол: патент на работу на межсубъекте не действует (спорный участок только Новокосино-Реутово, где проехать невозможно). Дооформить можно, но не имеет смысла. Хотя повторное нарушение для иностранного водителя (за первичное водитель не наказывается) нежелательно, за три новый документ не оформят.

Видели именно такие в "КАСКАДе" Мострансавто. Растурникечено в связи с появлением новых автобусов. В части даже не включали.

И адрес прикольный и много ошибок в маршрутах

бар-женитьба

Главная проблема в том что в СМЕ одноимённые двери либо открываемы, либо нет. То есть если во второй секции не открывается последняя дверь 4 вагона, то в первой аналогично. Ладно бы один вагон. Но Гагарина уж слишком короткая.

Автобус 316 метро ВДНХ- Ивантеевка (именно до микрорайона/разъезда Детская).

нет. Топоним означает расположение по одной версии происхождения или признак по менее популярной. Животное никак не связано.

Название этого остановочного пункта железно дороги дала река, но название не в честь всем известного животного, а имеется в виду расположение. Этот объект относится к маршруту Золотого Кольца.

Надо до Боголюбово, хотя бы тем кто без вещей с храма Покрова на Нерли начинать идеально, лишний раз не переходить пути. Только Ласточка способна доехать сходу ввиду смены напряжения. Билеты тоже стоит проверять чтобы никто из туристов не потерялся. Заодно можно перевозить экскурсоводов.

Попробуй в Элекснете. Если получится, то новая версия карты не подходит под старые аппараты. Терминалы очень любят размещаться на заправках http://elecsnet.ru/terminals/addresses/ Если не получится, не то на Лубянский проезд (как Мосгортранс), не то на Красные Ворота.

А с учётом того факта что 20 сидячих мест, а именно сидение ровно на одно больше чем в Газель Next, то этот бегемот не пройдёт в техническое задание.

Можно сдачу или больше перевести на телефон. В таком случае комиссию не берёт (у Билайн или МТС 1% с 200 руб при записной книжке). Но вешать записную книжку на пополняемый билет нежелательно, косяки ПО уже были на этом. +в Ашане Белая Дача (который ближе к фудкорту) есть монетный терминал Элекснета (если не заменили).

хуже на Киевском. Есть 4 варианта 1. Через Нижегородскую 2. https://yandex.ru/maps/-/CZcoR4~t (подходит и для варианта 1) 3. Вдоль ж/д 4. По "Автомобильному проезду"

На платформе Останкино также решили проблему: в связи с демонтажем 3 платформы на Моссельмаше дыра в расписании была ожидаема, но не такая (времена по Моссельмашу заменены дырой)

И не убирают "Современный университет". Разжаловали в академию очень давно (за низкое качество образования и плохую репутацию), лицензии у филиалов буквально отваливаются (даже не государственная аккредитация). Например здесь написано http://forum.antimuh.ru/index.php?/topic/35312-%d1%83-%d1%84%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%b2-%d1%81%d0%b3%d0%b0-%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%bb%d0%b8%d1%86%d0%b5%d0%bd%d0%b7%d0%b8%d1%8e/

Учитывая тот факт что Золотое Кольцо имеет большие разрывы на западе и востоке, как раз Кострома-Суздаль, то можно с Ласточками оптимизировать логистику, заодно включив пассажиров с востока (во Владимире туры начинаются, но в базовом туре начать нельзя). Западный участок- это по Калужскому направлению (по бумагам Калуга включена 19 апреля 2016) Тула, недавно появившийся Этномир. Ласточка кстати не останавливается в Боголюбово- самый капитальный полустанок, похоже, по всей России.

Для ночи Кострома слишком близко, а для дня слишком далеко. Единственный вариант- рассчитать под смену пассажиров на Ярославле.+слабо с гостиницами не в Ярославле (у каждой то есть недостаток для большой группы гостей, то ближе к хостелу), ввиду чего обязателен подвоз (не то с Малышково, не то с новой платформой) к Мотелю, Паново, Рио

Я ранее писал что оптимальнее на пересечении 3 проезда Подбельского и Пермской. На Черкизовской пересадка всё равно бы оставалась, а Рокоссовского+Природа и школа охватили бы почти весь район (с учётом трассы 80 и 627) Вдобавок это лучшая территория вокруг МЦК, а получилось что местные на 80 автобусе или 4 трамвае не могут быстро доехать до работы (кому далеко до трамваев 2 и 13).Ранее можно было спорить с базой на Амурской, но сейчас есть явный лидер.

У одних там рабочий день 9-18, другие ездят к ним в течение дня. Дурно пахнущий поток отпал, но есть вероятность, идя от Варшавской, не увидеть в итоге 607 (и даже 607м). С интервалами проблем нет (разве что часть рейсов можно укорачивать Варшавская-ОРП, 607м это делала, далее вероятность застрять, по крайней мере перед обедом у водителя). Стабильность уже хромает.