Charles

Это настолько смешно уже. Больше года наверное несколько человек на форуме ностальгируют все еще, что нет 608 автобуса раз в 40 минут при наличии метро.

Он достаточно подходит под магистральный маршрут и 7 сектор. Можно было т74 переименовать в м74.

Точную дату закрытия вилки никто особо и не знает пока. Хотели 2 декабря закрывать, но опомнились, что строительство дальше Звенигородской не ведется, а поэтому какой смысл просто так закрывать. Но до конца марта 24 года планируется все же закрыть. На Каховской высокая готовность и явно успеют открыть в декабре. На Авиамоторной могут успеть открыть второй выход, но пересадку маловероятно, хотя там сейчас готовность неплохая. На Электрозаводской еще месяца 4 точно работать. Троицкую линию от Новаторской до Тютчевской хотят запустить за несколько дней до "выборов" в марте. В сентябре могут линию продлить до Коммунарки, а вот до ЗИЛа конечно еще строить и строить, хотя каким-то образом хотят открыть в конце 24 года. Еще в 24 году станция Потапово, там активно очень строят и даже весной могут открыть при желании. Депо Аминьевское хотят открыть 15 декабря плюс-минус в зависимости от графика Собянина. Депо Южное как-то запал пропал у строителей и работы медленно идут, хотя Собянин в феврале поручал до конца этого года стройку закончить, чтобы примерно в марте 24 открыть. Депо Столбово обещают к концу 24 года, но особо не верится.

К этим выборам в кавычках еще и небольшой участок Троицкой линии хотят открыть.

Маршрут от причала "Мнёвники-Западный" до "СберСити" входит в планы до 2030 года. С 21 судном, которые даже не все еще поставили, нельзя все сразу запустить.

А как 655к может поехать по улице Капотня вместо МКАД? Он же и сейчас также ходит как на схеме, кроме заезда на Садовод.

Сегодня на мос.ру появилась новость, что в 2024 году построят трамвайные линии по Сахарова и Радонежского. Работы пройдут в рамках благоустройства. На этот раз новость касается не утверждения проекта, планов, а предварительной программы благоустройства разных мест Москвы на 2024 год, куда попали и эти две территории.

В районе Большого Устьинского моста вообще все намертво стояло. В каждом переулке в районе Чистых прудов стояли ДПС, правда ничего не перекрывали, а простоя стояли, но были в каждом переулке. И еще жестко было на Даниловском валу в сторону рынка.

Если это за вчера, то Я карты сильно глючили вечером и мегапробки были в центре и на Садовом. На 39 трамвае от Чистых прудов до Тульской ехал почти 1,5 часа, при этом на картах вагон не отображался, как и не отображались те, которые ехали впереди и сзади, кроме А и 38. При нажатии на карте на многих остановках была информация, что нет данных. А е80 от Таганской в сторону Загорья не отображался наверное месяц если смотреть его на Технопарке или Коломенской. При этом в сторону Таганской все работало. Сейчас починили отображение маршрута.

В мире парфюмерии применяются слова слушать, носить, одевать парфюм или аромат.

Просто про увольнение под пунктом 1 я три или четыре варианта написания видел за сегодня в разных местах. Поэтому сложно сказать, уволили Козлова или того, кто сейчас главный ревизор. В другом месте сейчас еще написали, что уволены начальник Службы подвижного состава и его первый заместитель.

Он был главным технологом в последнее время (есть интервью от марта, где он так представлен) и на этой должности по данным ряда людей был меньше года, а до этого был главным ревизором, т.е. в 21 году его не могли снять или сняли, потом поставили, потом опять сняли. А еще он был машинистом можно сказать личным Собянина, его катал постоянно на мероприятиях. Про увольнение это все данные со слов работника депо из какого-то чата, причем кто-то прямо называет, что уволили Козлова, а кто-то пишет про главного ревизора и на основе этого делается вывод, что это Козлов (как написано в оригинале от первого лица в этом чате непонятно). То есть Козлова может никто и не увольнял пока, он вообще на больничном должен быть, а в это время уволить по закону не могут.

Только электрички согласно распоряжению комитета по тарифам региона.

Никто вроде и не смеется. А самого Козлова давно достали и отвезли в больницу.

Может быть. Просто два человека, которые его хорошо раньше знали и работали в метро, сами оказались не в курсе, что он больше не главный ревизор. Один сейчас уверял меня, что он до сих пор там заместитель начальника и что его в сообщении дептранса специально так назвали, чтобы шумиху не поднимать. А второй переспросил у кого-то и уточнил, что да, сняли его с этой должности в конце 22 года.

Никто просто так из депо его бы не выкатил без проверки. Поезд сам выехал, доехал до Люблино, обернулся там в тупиках и на перегоне Волжская - Печатники начались проблемы. Почему не использовали номерной для четырех вагонов - неизвестно. Видимо была уверенность, что ничего не откажет. На прошлой неделе состав из семи вагонов перегнали в Митино самостоятельно, с ним все было хорошо.

Предварительно - отказ тормозов. Николай постоянно занимался перегонкой раритетных составов и очень внимательным всегда был.

"Яузой" управлял Николай Козлов, заместитель начальника метро, главный ревизор по безопасности движения поездов.

Вчера на форуме Яуза писали, что сегодня после утреннего часа пик будет перегонка четырех вагонов из Печатников в Измайлово на хранение.

Пока нет. Наверное в 24 году только.

Давно уже известно, месяц, а то и больше. Шесть пока причалов будет - "Печатники", "Нагатинский Затон", "Южный речной вокзал", "Кленовый бульвар", "Автозаводской мост" и "ЗИЛ". Вообще их должно было немного больше, но остальные видимо только в следующем году будут доступны, а то и позже. Три других после 2025 года, наверное даже ближе к 2028-2030.

Печатники - ЗИЛ

Второй маршрут электросудов завтра днем хотят открыть.

Посчитал глазами своими по почти ежедневным поездкам. Советую также поездить в час пик и посмотреть куда люди идут с м86 и е85. Просто надо прекратить год, а то и более, бредить про магистральник из Орехово-Борисово до Пролетарской и жизнь сразу наладится. Приезжай часов после 18 и посмотри, сколько детей в одиночестве и с родителями оттуда едут домой.

Там офисов и других мест притяжения в десятки раз больше, чем на Андропова и далее в сторону Пролетарской. Тот же стадион Труд дает много поездок с детьми, так куча всяких секций расположено. От Добрынинской в пешей доступности и многие объекты в центре города.