Nonesuch

Небось сохранятся паровозики 240 и м20, а потом 20 минут ничего нет. А м20к нафиг не нужен. И почему он дальше в центр не идёт, номер же на 0 оканчивается.

Я вот не понял. Был 163, ему поменяли хвост и стал он с163, интервалы остались те же примерно. Теперь меняют середину и он становится 163. Наверняка, интервалы останутся при своих. А зачем тогда нумерацию меняли? Я что, должен был подумать, что раз с-маршрут, значит, лучше им не пользоваться, а теперь он стал обычным, значит, я могу на него сесть? Та же ерунда с 227 - м27. Ну стал он в поздневечернее и ночное время чаще ходить, хотя никому это нафиг не нужно, пустые гармошки каждые 10 минут. Если его от Олимпийки на запад продлят, он снова станет 227? И как бабки на ул.М.Ульяновой не запутаются в 138/938? Или будут друг другу объяснять: этот идёт налево в 9 сектор, а этот направо в 1 сектор?

Так ч/з Донстроевские ЖК он всё равно до ж/д бы ехал. А так эстакаду давно построили, ток сейчас что-то начинают с транспортом придумывать. Я бы на самом деле изменил: 260 м.Филёвский парк - Матвеевское ч/з Нежинскую ул. - по эстакаде до м. Университет; 107 + 341: м. Филёвский парк - м. Славянский б-р - Матвеевское. Ну и по старой трассе 260 под другим номером Матвеевское - м.Университет. Все связи Матвеевского покрыты.

Недавно был юбилей 35 лет ЖСК «Альфа», на котором я побывал. Но речь о транспорте. С онлайн-расписанием можно здесь ознакомиться, хотя по факту автобусы прям от начальной точки ездят между рейсами. Подвижной состав — две белые Сити. На остановках и на сайте расписание одинаковое. Газель в 15:10 поехала от ТП1, подъехала со стороны ВЭУ (из парка по сути), постояла одну минуту и поехала в сторону ВЭУ. Маршрут «Восьмёрка» работает по будням в часы пик, маршрут «кольцевой» работает кроме воскресений. На Яндексе верно указано расположение остановок. То, что сначала я принял за остановочный павильон у ТП1, по факту оказались просто почтовые ящики от окрестных домов под одной крышей собраны. Из интересного ещё нумерация домов отдельно стоящих вплоть до номера квартиры. Т.е. прямо такой указатель «Ул. Академика Семёнова 93 к5 кв.7», соседний дом уже кв.9. Проезд условно-бесплатный. Мне надо было от ТП1 обратно в Бутово, водитель попросил показать ему какой-то куар-код, которого у меня не было. Видимо, так отсекают жильцов от приезжих, ибо на КПП автобус почти не стоит, ему сразу открывают шлагбаум. По самому ЖСК Альфа в основном на велосипедах и самокатах передвигаются, расстояния там большие. Велобайк работает без ограничений, хотя вокруг ЖСК почти всё в красной зоне. Собственно, само Потапово — это 25 дачных домов с отдельным КПП, вокруг огорожено забором с колючей проволокой и с ЖСК «Альфа» не имеет общих выходов. Это всё именуется Старопотаповской улицей. А вот остальные улицы и пырпыры — это уже ЖСК «Альфа». До метро Потарово 1.5км от Старопотаповской ул., от ЖСК Альфа нет прямого выхода, оно всё на Бутово ориентировано.

Тогда до инфекционки и Вороново/Львово, а то так посреди ничего линия обрывается.

А что тогда за опоры в сторону Берегового проезда и почему строители до сих пор огородили и копошатся на середине моста у Филёвского берега?

По документам ещё не открыто. Как и мост Королёва, по которому машинки уже ездят на пыр-пыр 2017 и на котором уже есть полноценные остановки. Пусть полноценно Щелепихинское шоссе откроют. Там все маршруты надо спрямлять. К Полежаевской уже есть 294. А вот 48 с перенумерацией можно по всему Шелепихинскому шоссе вместо м. Полежаевская пустить до Сити. И не нужен никакой реестровый 332. Силикатный Завод — глухая промзона.

Ток сегодня понял о чём речь. Это перед 2 Самаринской ул. зебра. У меня ощущение, что раньше трамвайная или автобусная остановка была непосредственно напротив рынка, а сейчас перенесли за улицу. А работа ведомств не согласована.

Ага, я в том числе. Но даже если просто отменят 456 без компенсации я не расстроюсь. За полчаса пешком от Салюта можно попасть практически в любую точку Долгопы. В т.ч. до железки. И кстати, мфтишники по-прежнему предпочитают пользоваться электричкой нежели автобусом до м.Физтех. Автобусом пользуются те, кому нужно Алтуфьево или кто пытается на проезде сэкономить — а таких немного.

Не такие узкие, на днях ходил. Разогнать всю парковку и можно пускать транспорт полноценно. Автовладельцы будут против, но у нас принято к их мнению прислушиваться, а на пассажиров насрать. Много идей похерили из-за них. А компромисса всё равно не будет.

Я по ссылке в 7утра с ПК открывал новость, там было про т57 написано. Откуда 157 вылезло? Тут просто забыли пару промежуточных улиц указать. А так было бы неплохо Лукинскую ул. соединить с ул. Самуила Маршака. Но уже переиграли, маршрут выкинули, а вместо офиса продаж какая-то автомойка и гаражи.

Вот Северное никуда расширить невозможно, разве что гаражи с цветниками посносить, но там заезд на грузовой двор ж/д. А в Митино на крайняк оттяпают дублёр Пятницкого шоссе (или заезд на перехватывающую парковку), что впрочем, не критично.

А вот нафига этот киноклистер? Там даже сейчас МК возят воздух, хотя им режим урезали до выходных раз в 40 минут. Есть какие-то разовые мероприятия 2-3 в год. И ради этого метро строить? Давайте тогда в Середниково тоже протянем отдельную линию, а там и до Зелика рукой подать. Можно даже АПЛ продлить из Митина.

Т.е. предположить, что на сайте просто глюк или подкорректировать решили некоторые рейсы/ передачки между парками — это слишком просто, поэтому надо фантазировать на тему изменений маршрутов?

А почему не хотят просто АПЛ на запад перенаправить, а ФЛ в Митино? Касаемо ФЛ такие планы были первоначальные, но Лужков переиграл зачем-то. А митинцы в центр продолжать через Тушинскую и МЦД ездить. А что не так с депо?

ТАм на юге всё перетрясут, когда построят трассу СБВ. При возвращении маршрутов на место могут сразу номер поменять. Как с этими 622, т34 сделали, когда вопрос с зарядками решили.

Не в ту тему снесли. Перенёс. В Сходне уже есть свой маршрут 1873а, второй туда не запустят, поэтому 1532 разве что у Госпиталя оборачивать. Ты забываешь магистральную концепцию. Никаких 626, 654. 310 — идеальный кандидат. Второй маршрут Мякинино-Парк — Рублёво совсем не нужен, 127 на гармошках и с текущим интервалом вполне справляется, 626 идёт следом паровозиком. Вот его отменить, а связь Строгино - Рублёво на 310 повесить Хотя я даже не знаю, зачем в принципе нужна связь со Строгино. Это в безметрошные времена что-то значило.

А, может, 273 + 279 сделать м.Медведково - Поведники - м. Физтех? Или даже 302 подмять, сделав заезд в Троицкое частью рейсов. Вот они, разные линии метро, как пишет sai, вот она альтернатива. Тарифы взять как на 279. Заодно жители Осташковского шоссе смогут доехать до альтернативной линии метро и там рядом ещё МЦД, а не ждать 24/25 раз в 1.5 часа.

А сколько девочек выходило из Мальчиков ты посчитал? А нужно ли? А чего на меня гонишь бочку? Я в ответ любителям опассажирить Зарайск и, наверное, ввести глубокий ввод в Плёс отвечал. Да не дай бог Нара поедет со всеми до Железки или куда там. Мне до сих пор в голову не приходит, живя в Очаково, кататься на электричке до Реутова. Попробовал как-то — ну его назрен. Через Озёрную, ПП, Курскую надёжнее и в тепле. Хотя именно тут необходим центральный участок построить на 8 линии, чтоб без пересадок ездить. Надо спецпоезд запустить под брендом МЦД, ток окна занавесить. Прям в нумерации МЦД. Будет неплохая шифровка, ибо с логотипом МЦД в соседних регионах и так ездят. А тут стоят хомяки на платформе, по навигации должен приехать поезд, а он свистит мимо без остановки, ибо СПЕЦ. Хомяки ничего не понимают, потом идут и жалуются, мол, что за хреновый ваш сервис МЦД, должны каждые 10 минут. А если такое на регулярной основе будет происходить, то хомяки откажутся от поездок на МЦД или пойдут дяде Серёже жаловаться, а он-то ничего сделать не сможет. Это ток если бабка с тележкой застрянет. Так-то в школьные годы за 2 минуты в Чупе всей параллелью выпрыгивали, человек 70 нас было. С вещами, палатками, байдарками и прочим хозяйственным барахлом. Да, на всякий случай стояли у стоп-крана, но управились организованной толпой. Обратно загружались на минуту дольше, но так это понятно, что спрыгнуть быстрее, чем залезть.

А что конкретно не нравится, отпиши. После Посада ей в бок дышит ПДС, вот и пропуски. По-моему, она одна такая осталась с пропусками, из неэкспрессов. Между Софрино и Посадом решили для разнообразия: было часть со всеми, другая часть — только по станциям. Но там всего 2 пути. А теперь просто немного перемешали. Суть не меняется, интервалы на полустанках те же. Разве в Калистово почаще более населённого Радонежа останавливаются, но Радонеж — это дачный массив, а Калистово в окрестностях — деревни с постоянным населением, куда иного транспорта нет. Я хоть в Калистово регулярно и круглогодично езжу, но что-то никиках ж/д бонз ни разу не встречал.

Я за рулём, если что. Ну а в офисе, когда за компом сидя те же проблемы, что за рулём. Разве что последствия будут попроще.

с396 — Стартранс 396. Номер по феншую.

Это старые кадры. Уже сейчас видно, что эти картинки не имеют отношения к реальности.

Ну скажем, связи 240 такой рокировкой покрыты, другое дело, что сам с3 лучше охватывал всё Митино.

На соцмаршрутах чаще и удобнее никогда не бывает, он выполняют специфические функции. Ну хорошо. А если мне из Пенягина надо в ОВД на ул. Барышиха? И почему в Митино пенсионный фонд на ул.Рословка, а не где-то ближе к центру района?