Nonesuch

Контрпримеры: Румянцево и Корниловская. Последнее вообще ради Фуд-Сити построили, на котором гордо табличка: теперь до Фуд-Сити стало проще добраться. Не удивлюсь, если до Садовода тоже запустят метро.

И как это влияет на т22 и т88? Там вариантов разворота хоть жопой жуй.

Ага, сейчас бы тот 38 ходил бы не в никуда, а до м.Мнёвники/Терехово, подвоз к БКЛ. Ну а для чего будет третий путь на Комсомольской пл.? Вот пусть местные трамваи будут заезжать под обгон.

А по-моему, надо нафиг отменить т88 и усилить им т22. Там и так дурная сеть, наплодили при Лужкове/раннем Собянине к-маршруты, а Магистраль только переименовала их без изменений по сути. Тот же А 78 разбить на несколько маршрутов, чтобы коротким путём к метро подвозил задворки всякие, а то пока его дождёшься проще дойти до Спартаковской/Бакунинской. В Переведёновском переулке кипит жизнь, а до сих пор ни одного маршрута. 778 посреди ничего обрывается. Как минимум ещё одну остановку на другой стороне ТТК обязательно нужна, а лучше продлить до м.Бауманская с разворотом на Елоховской пл. или до м.Лефортово/Авиамоторная. Троллейбусный маршрут вообще непонятно как ходит. Сколько пытался: ни разу не смог дождаться, хотя по навигации ходит. Либо пускать каждые 5-10 мин., либо закрывать нафиг. Продление до МЦД на одну остановку вообще ни о чём. Чё сразу на по всей Б.Переяславской до Рижского вокзала, где планируют гиперхаб?

А смысл такому водителю пропускать вперёд? Сверхурочные хочет или накопить доп.часы на выходной/отпуск?

Вроде по концепции магистрали надо избавляться от Т-маршрутов, а не плодить. Должны быть только с, м, е и без префиксов. м1 и м2 заняты. Остаётся либо е1 и е2, либо что-то типа с937 и с139

Сразу видно, либо на местности не был, либо не различаешь класс жилья. Хватит гадать на кофейной гуще.

даже если согласованная кросс-платформенная пересадка? Что-то совсем зажрались. Доже Москва - Рускеала есть, ток какой отношение это имеет к диаметрам? Если дядя Серёжа готов вложить в такой проект свои деньги, найти людей и машины — то пущай гоняют воздух каждые 10мин. с 6 и до 1. Во сразу косвенная прибыль взлетит до небес. Продление диаметров до Калязина, Владимира и прочих пердей тоже туристическая фишка. Видимо, дядя Серёжа решил с тобой поискать косвенную прибыль.

Теоретически, пути позволяют запустить маршрут Калуга - Дубна. А дальше как договорятся.

Хватит высасывать аргументы из пальца. Куда ни построй метро, даже кривое и косое, оно везде будет нужно. Хоть в Прокшинских полях, хоть глубоко в промзоне Бирюлёво. Вопрос в приоритетах возить 2 часа в сутки овердофига, а в остальное время 2 калеки в час или там, где поток равномерный и стабильный.

А где этот санаторий располагался и как до продления ФилЛ в Крылатском на нём добирались? 57 1950года связывал стройку МГУ с Дворцом Труда Профсоюзов (тогда ВЦСПС). Версия 57к 1952года, которую позднее переименовали в 57, связывала Раменки, стройку МГУ со строящимися кварталами Юго-Запада. Нынешняя трасса 57 — это искомая историческая от 57к, но вместо Раменок сокращён до МГУ. А трасса от стройки МГУ до ВЦСПС, похоже, через несколько итерацией стала 111 маршрутом.

Это однонаправленный пиковый поток как в Сити. В остальное время будет воздух. Поэтому проблему с Верейской Плазой решили автобусами от м.Давыдково и Славянский бульвар. От Очаково Плазы своя служебка. У Вест Плазы я не знаю. А премиум класс покупает те, кто в принципе на личной тачке ездит. Ситуацию с Сити никакое метро не исправит. Зачем тут создавать дубль-2?

Не так. Сегодня воочию убедился. Травмпункты теперь по новому стандарту работают с 8 до 22, их количество сократилось до одного на каждую поликлинику с филиалами. Круглосуточный травмпункт остался только один в Москве на Физкультурном проезде (как раз надо 73 в круглосуточный режим перевести), как я понял, только с московской регистрацией принимают. Если не успеваешь ко времени работы — либо скорую вызывай, либо в больницу. Но в больницу с улицы тоже не пустят, нужно направление. Поэтому мне пришлось ждать до утра, чтобы КТ и гипс сделали. А касаемо переименований, теперь поликлиники постепенно переводят в статус КДЦ, а больницы в ДКЦ или НКЦ. Всё это связано со стандартизацией названий и качества обслуживания. Только у частников может остаться название «поликлиника» в качестве коммерческого названия.

Д3 это ещё и Ленинградский вокзал. Те, кто не туда уехал, могут по безлимиту пересесть на трамвай до Митьково, тем более эти два маршрута хотят как диаметры рекламировать. Наверняка сделают интеграцию бесплатная пересадка 90 минут, ещё больше удобных пересадок между диаметрами. Ну да, с проспекта Сахарова до Митькова вполне. Дальше трамвай очевидно будет проигрывать метро. Про продлённые 3 и 39 я ничего не писал и не верю. А если сделают, то быстро откатят назад свою идею.

Интервал почти раз в час, зато на гармошке. Логика.

Многокилометровые заборы и шмон давно по стране научились ставить.

Давно на 196 прописалась гармошка? 012203. Фото вышло размытое. Она же по 196к.

Там КДЦ в Таможенном проезде.

Не на картах, а в Яндекс.Расписаниях. Впрочем, здесь пишут, что Расписания давно не обновляют.

Магистраль не затрагивает трамваи. Хоть одно изменение в рамках Магистрали было? Вот как раз в Стаколит через тоннель под ТТК на ул.Двинцев трамвай не помешал бы. Со стороны ул.Двинцев место для туннеля достаточно. А прокол под ж/д узкий однополосный. В планах были. Как и трамвай в Ивановское. Поживём увидим. Ага, настолько имеется и прекрасно справляются, что ходят пешком или 1 остановку на метро. Тем более Мясницкая от Сахарова в стороне. Ты попробуй этот с633 дождаться. Даже если не будет потока линия по Сахарова, как и по Радонежского в качестве служебной очень нужны. Для связности сети и сокращения перепробегов.

Так а что в итоге с рейсами Конаково - 1 мая? По воде быстрее всего, иначе крюк на полдня ч/з Тверь.

А когда он успел у частника оказаться?

Бред Там бизнес и премиум класса жильё на Верейской. И куча офисов уже сейчас. Потока не будет.

Ты хотел написать с кукодлом инструктором? Номерок-то взял?

А что мешает такде депо оградить и камер понавесить? Видимо, ж/д не интересно.