Nonesuch

А эти да, ужасно бесят везде. Бросают свои корыта посреди проезжей части при выезде со двора или вот так перекрывают тротуар, как на Ленинском и пешеходам приходится обходить через проезжую часть. Срочно им нужно свои погрузочно-разгрузочные работы на полчаса. Остальные пусть подождут. Иногда ещё со включённым двигателем, чтобы газы внутрь помещения шли. Понаберут баранов с регионов. Вообще нужно такое тормозить на МКАДе и не пускать внутрь, только ночью. Поэтому платный въезд в Москву может помочь решить проблему, в т.ч. против таких баранов.

Во времена Лужкова были планы троллейбус продлить в Куркино. Вот эта тема могла бы взлететь. Но не хватило финансирования.

Штрафы надо вводить неподъёмные, обязательные и исправительные работы. А не вот эти на плазме крутить объявления, чтобы люди от телефонов своих оторвались, когда ходят по платформе. А вообще, не надо было мобильную связь и вайфай в принципе в метро запускать. Метро же ведь стратегический объект. Так дебилов отучишь тыкаться в телефон и заставишь смотреть по сторонам. А кто-то ведь из-за этого на работу опоздал. Пусть каждый такой упавший на пути будет компенсировать опоздания других. Пострадавших здесь явно больше.

Т.е. одна бабка сказала, остальные приняли за чистую монету.

Значит, весь выпуск был от проспекта Сахарова в сторону Сокольников. Типичной стала ситуация. В одну сторону не дождёшься, зато в другую непрерывно пачками.

Кстати, было бы неплохо в туристических целях пустить Истру - Дмитров по БМО, заодно убрав утренней паре с кольца заезд в Манихино-1 (пересадка там во все стороны кроме утреннего рейса очень хреновая), на котором теряется очень много времени. И восстановить Дмитров-Александров утром и днём вместо Икша - Александров. А то на том участке БМО хрень нагородили. Нет, везде одинаковые условия. И в пределах диаметра КХТУ такой же, как и вне, ничем не отличается. И отправлялись обе от Икши в 15 с чем-то с небольшим интервалом.

А разве жителей Подмосковья кто-то спрашивал? Навязали сверху МЦД и МГТ в пригород. Думаю, даже Мосгортранс никто не спрашивал, просто сверху спустили и сказали «так надо».

И всё равно я плохо понимаю, не местный. Не проще ли было назвать Бородино-1 и Бородино-2? Да и по соседству Беляниново-1 и Беляниново-2 вместо какой-то «площадки».

Нету там дизелей, это подмена была, от холода э-бусы не могли завестись.

Чёт не понял. Скандинавский ЖК же вроде в Коммунарке.

От Кокошкино в своё время был пазик до Меги. Настолько он был востребован, что в своё время при его отмене и продлении 964 по городским тарифам, последний поездил где-то полгода и скурвился обратно до текущего вида. Был 950 для дачников от Кокошкино до м. Юго-Западная по городским тарифам. Как-то во времена введения новой модели частников его решили обрезать по ст.Солнечная. Дачники возбухнули. Спустя некоторое время вернули 950 до Тропарёво по будням раз в 50 минут. Возил сплошной воздух. Но почему-то недовольные не просили сократить интервалы, пустить в удобные выходные дни, были единичные недовольства в facebook и всё. Поездил так 950 года два-три, потом решили 950 и 950к объединить. А сейчас по хожу хотят слить 750 и 950. Поэтому ДА, отдельная оплата и до Киевского вокзала. Кого не устраивает — едут от Саларьево сразу напрямую к своим дачам. Мне тут вспомнилось, кому МЦД ухудшил жизнь. И это Станколит и Карачарово. В Станколите сейчас 126 автобус наполняется полностью в любое время суток. В том треугольнике сейчас куча новостроек, а от Складочной улицы очень не хватает северного выхода Савёловского D4. Нередко там бываю и пешие расстояния большие. А у Карачарово БЦ Смирновский и ещё неск. офисных строений. Неподалёку ТЦ СпортEx, БЦ Нижегородский, несколько производств текстильной промышленности. 567 и 365 хреново ходят. Народ также активно ходит к конечной 690 и на Нижегородскую ул. Вместо ст.Карачарово теперь надземный переход и большая велопарковка по обе стороны. Летом всё запарковано самокатами, что говорит о востребованности данного кишлака. Так что зря закрыли остановку. От Нижегородской поостановочники все битком, сколько раз ни бывал. А е70 воздуховозит на том участке в центр. Про другие диаметры не знаю. Разумеется, из Очаково в Карачарово никому не надо, но отдельно из Карачарова выбраться в центр/на пересадки надо.

В 100500+ раз срач на тему думающие головой vs думающие головкой. Коротко всё сводится к простому: если ты дебил и умственно отсталый, то тебе ничего уже не поможет. Так что оставьте информирование на ж/д вменяемым людям. Меня текущее положение полностью устраивает. Наличие или отсутствие МЦД вообще никак не влияет на мои передвижения, электричку юзаю в хвост и гриву вне зависимости от Собянина с его МЦД. Плюсом только то, что снова из Очакова можно на север уехать (Марьина Роща и т.д.), но как тут писали, это не новая связь, а восстановление уничтоженной. Так что ничего нового под лупой. Так что хватит тут пустые споры устраивать.

А слева график не подписан, что за единицы измерения?

По ширине же 4292 — это как 5292?

Ты ошибся ценовым сегментом и аудиторией. Какая халява на билеты 10к? На карту Тинькова вернётся кешбек 500р. Вот и вся скидка. Какая нах семья? Для пенсионеров что ль строят ВСМ? На днях чел какой-то был в костюме Деда Мороза. Открыл банку пива и закурил на глазах у детей на улице. Дети были в шоке. Можно было штраф на такого Деда Мороза по КоАП. Блин, ты реально не понимаешь для кого ВСМ строится? Пенсионеры, как и раньше, на 160-м и подобных поедут. На Невском Экспрессе или Красной Стреле я ни разу не видел пенсионеров. Если 100к и больше ни копейки — то да, такие не полезут на ВСМ. Скорее, будут автостопом до Питера добираться или блаблакаре. Но на самом деле, таких меньшинство. Чтобы не зарабатывать в Москве 100к надо очень сильно постараться. Это если чел принципиально упрётся и будет перебирать работу «это говно, это шлак, мне моя религия не позволяет» и т.п. Ну, кстати, как мотиватор, найти приличный источник заработка, чтобы однажды на ВСМ прокатиться. Лучше не цену обсуждать, а удобства самого ВСМ. Например, чтобы принимали не только наличные и карту, а цифровой рубль, face pay, крипту, валюту для оплаты проезда, дали возможность рассрочки. Рассрочка, к слову, для тех, кто единомоментно не готов отдать 10к, но очень хочет прокатиться. А обсуждать цену… ну вот я тоже работаю за высокий прайс. Не потому что лучше кого-то выполняю работу, а потому что могу. Я себя уважаю, ценю свой труд, поэтому достоен лучшей оплаты труда. А те, кто пытается экономить, требует себе скидки, льгот, от тех больше всего претензий, часто не по адресу вообще. Сами не могут/не хотят зарабатывать больше денег, ток окружающих обвиняют в своих финансовых проблемах. Все эти бабки на кассах, которые задерживают очередь на полчаса, мол, специально подсунули гнилой фрукт или просрок и начинают скандал поднимать. Ну возьми другой или откажись от покупки — нет, надо принципиально застопорить работу магазина. Будет у меня необходимость, прокачусь по ВСМ за 10к, ибо могу себе позволить. Другое дело, в сам Питер я редко езжу, предпочитаю Кавказ.

Кто хочет, тот уедет! Можно и с пересадками до Подольска/Чехова, далее автобусами.

Да просто снимите статус экспресса и пускайте по обычным тарифам и никаких вопросов. Вон Владимирский фирменный экспресс в 9 утра следует по маршруту вокзал - Железнодорожная по обычным тарифам и всё хорошо. А так тверичам поднасрали. Экспресс там по сути только Бологое - Москва.

Что-то я думаю, надо было БК на 37 кинуть и вопрос закрыт. А не эти изголения с газелью до С-П.

Прямо от Песков? Или при подъезде к Лобне?

Единственное, с чем соглашусь. Всё должно быть задокументировано. Никаких устных просьб от начальства, иначе ты потом будешь крайним. В теме аварии на ж/д было такое, что машинист поехал по устному приказу начальства, превысил скорость в 2 раза и отправился на тот свет. Слишком хотел угодить начальству. НУ и мессенджеры не являются средством донесения официальной информации, пока у тебя в уставе и в трудовом договоре не прописано. Это, кстати, касается всех новостей Дептранса в телеграмме, кои тут любят цитировать. Потому что потом за ложь не поймаешь, отбрехаются. Вот есть «Вестник мэра Москвы» или «Российская газета», вот там всё по закону официально.

Сейчас по бетонке просто пустые остановки там. В сторону Зеленограда и Нефедихи ничего не ходит. Вряд ли ради лыжников что-то вменяемое там пустят, да и как поменялся глава Дмитровского г.о. сейчас вообще новый упёртый очень. Так-то 32 от д/о Горки можно было бы по Рогачёвке продлить до Лобни. Сейчас Рогачёвка обживается вполне. Нужно больше транспорта.

Да там от Клина на Москву есть такие Тверские экспрессы, которые дольше поостановочной идут, т.к. заложена техническая стоянка в Поваровке. А ещё экспрессам всякий мусор вроде Алабушево понавтыкали. Я вообще на Ленинградке не вижу после этого смысла в экспрессах. Надо Ласточки по обычным тарифам со всеми остановками водить. А после этого окажется, что отдельные пути для ВСМ не нужны.

Заезд и вправду отнимает время. Но до метро далеко топать. Подвоз к МЦД остаётся.

Будет, не сомневайся. Я так и не понял, какие работы проводили, благо часто сейчас на Комсомольской бываю. Единственное, м60 стал реже ходить, видно невооружённым глазом на Комсомольской. Выпуск, наверное, сократили, поэтому можно теперь на трамвайные платформы загнать.

Опять же на более близких примерах. Вчера под ночь было -20. Выехал на велосипеде и мобильник был заряжен на 39%. За 20 минут на улице мобила разрядилась до 1%. Я всё это время ехал, мобила в кармане. Понятно, все эти предупреждения про низкий заряд, про сначала телефон должен прогреться, прежде чем начнёт заряжаться и т.п. Когда ты на байке едешь 25км/ч поток ветра сильный и ощущается как все -40. Телефон просто моментально садится. А у электробусов скорость выше. У тех же Яндекс.Байков сейчас проблема с дефицитом АКБ. Много бракованных и выработанных списали, а поставки последние были в начале декабря, а сейчас нет, т.к. китайцы празднуют Новый Год с размахом и сами не знают, когда приедут новые. Так что и выдают в ограниченном количестве. С АКБ для электробусов сейчас такая же возможно проблема с поставками. А ещё у меня в районе начали демонтировать зарядные станции для электрокаров. Так что европейцы не такие уж и глупые, что решили не ввязываться в авантюру с электробусами. Дизеля, нефти ещё на наше столетие хватит. Раз уж решили угробить троллейбусы, то заменили бы на автобусы 1:1 и не трахали мозг. Электробусами надо заменять в отношении 1:2.