Nonesuch

Я таких ни одного не знаю. Меня название вводит в заблуждение! Верните прежнее название остановки, а то я выйду из автобуса не там. Ну это норм, там через две ещё одна остановка «храм». Эту остановку в своё время тоже втихаря ввели, когда активно по программе «200 храмов» стали застраивать всякие пустыри и скверы, чтобы не вызывать раздражение. Но у неё другое применение, удобная пересадка. Тогда всяких 459, 856 не было ещё… Сейчас от неё во Вкус-очку удобно ходить.

Вот правильно. Выпил — голова тяжёлая, надо присесть отдохнуть. Натанцевался за вечер, ноги уже отказывают — надо присесть отдохнуть. Сходил к хирургу — надо присесть отдохнуть. И уже давно такого не встречаю в метро: уступи место тому-то, тому-то. Занял место, ни у кого никакой реакции. Наоборот, иногда в пик куча стоящих туш при свободных сидениях. Я в этом случае протискиваюсь и сажусь, ибо не люблю толчею.

1а, 2к — это заезд на кладбище, 12у для студентов МИЭТ и раньше был. 20к — без заезда на кладбище (всего 1 остановка), 23а и 23в — школьные в одну сторону каждый. А 16к тоже отдельно прописан? Вообще интересно, что весь этот мусор прописали отдельной строкой в реестре, а не как «часть маршрутов…», как в основной Москве есть. Ну так-то да или с 230. Освободится номер в первом секторе, избавимся от Т-шки. А как прописываются теперь всякие рокировки, типа объединения 145 + 404, а частник с 404 на с999?

Так теперь по Москве сеть День Свободен. Бывшая Беру Выходной, которая выкупила Балтика. Ну и на Волковскую пивоварню Балтика уже глаз положила. Так что вполне возможно, фраза станет пророческой.

Я не верю, что Собянина пустят управлять Подмосковьем, да и вообще он будет мэром, когда Москву и область сольют. У него кроме пиара по сути мало что ценного есть. Я не думаю, что наверху сидят совсем тупые люди, которым ССС нассал в уши.

закопать его. Вообще удивительно, что этого колхоза полно даже в Москве и создаёт огромные препятствия. Та же конечная 320 маршрута в Москве и МЦД Поклонная: закопай в землю трубы, будет проще добраться.

Т.е. импотентам?

А 643 или как его там из Кожухова на Коровинское шоссе имел полноценный номер и интервалы по 30-40 мин., что явно чаще 645п

Прокол под ж/д по-прежнему перекрыт. 221 и теперь Sk3 напрашиваются на спрямление через прокол. Я так и не понимаю, почему уже 2 года тянут резину, периодически перекрывая также пешеходный подземник. ЗЫ: 2 недели назад заметил, что круг на Луговой ул. и саму Медовую ул. в Заречье открыли для движения. Торговая/Заречная ул. по-прежнему перекрыта и новые остановки не работают. Судя по Яндексу появилось название «Академгородок» для остановки в конце Медовой ул. Ещё разметки остановки есть у ЖК 12 месяцев.

285 хотят отменить?

Смысл есть показать максимальное количество подвижного состава на линии на конкретном маршруте. Т.е. читать надо: е29 — не более 16 ОБК. Меньше — всегда пожалуйста. Минимальное количество единиц на любом маршруте 2, об этом тут писали, чтобы тупо можно было на случай сломанной машины чем-то заменить, как в строке с изменением 27 1 → 2. Так что на том же е29 ты всегда как минимум одну машину на линии встретишь и формально уедешь. А то, что ты прождёшь полдня, никто не обещал. т32 давно надо обрезать на севере в районе Преображенской пл., дальше он вообще не нужен. И объединять не с чем, и диспетчерской поблизости толком нет, а на Щёлковском шоссе он как пятое колесо.

handle /ˈhandl/ verb gerund or present participle: handling manage (a situation or problem). "a lawyer's ability to handle a case properly" По-моему, тут очевидно, что имеется ввиду. У тебя проблема в аэропорту случилась. Например, потерялся. Вот он хэндлинг, ты хочешь к кому-то из сотрудников аэропорта подойти, чтобы помогли. И тут начинается… ЗЫ: у меня лично нет проблем с хэндлингом. Возможно, просто привык.

Я там и два года назад фулл-тайм работал 14 часов и недавно вернулся неделю посмотреть уже в январе (под НГ выборка некорректная будет). Хомячки — это как раз та обслуга, которая поедет спокойно на маршрутках от Тушинской в Сберсити. Ради них в здравом уме никто не будет строить метро. У тебя условно с 9 до 11 и с 17 до 20 всплеск. Остальное время в Сити пусто, а после 22 и до 7 совсем пусто. А на майские праздники вообще зона отчуждения.

На вилочном движении так сработает, да. В Сити. В Питере как линиям присвоили названия, я тут же сразу стал по ним называть, вместо цифр.

Каких пассажиров и зачем ты хочешь привлекать в электричку? Тех, кто купил человейники и повёлся на рекламу нового наземного метро? Да и они и обоссанную и разграфиченную ЭД-4М схавают. Главное им правильно подать информацию про новый инновационный состав. Тогда они запах ссанины полюбят и сами захотят надушиться. А так на электричках уже давно свой сформировавшийся поток. Последний раз ехал в ЭД-4М до Акри, ничего в хвостовом вагоне не воняло, туалет исправно работал. Только бумага по полу была раскидана. Зато в двух из трёх составах стабильно либо нет мыла, либо воды в кране, либо бумаги. Когда совсем в туалете не очень, его просто запирают на ключ и охранник говорит, что туалет не работает, пользуйтесь в головном/хвостовом вагоне. Наверное, действительно не стоит туда заходить, чтобы не портить имидж Ласточек на МЦК. Слишком тупой троллинг с твоей стороны.

Контингент Сберсити не нужно никакое метро. Их на личных тачках будут возить персональные водители по Новой Риге. А обслуга пусть и дальше давится в маршрутках от Тушинской. Опыт Делового Центра ничему не научил. Тамошним обитателям нахер ОТ не всрался, сплошные пробки из такси класса Премиум, парковки от 500р/час, клининг 5000-15000р/м² в Меркурии… О чём ты вообще? А эти девелоперы разве пользуются метро? Они же вроде вовсю трындят, что D2 — новоеназемноемитро? Зачем им ещё одно параллельное?

Из Куркина в Химки ездить. Про Москву не было речи. А там да, можно было бы и до Путилково дотянуть и что-то решить с отсутствующим поворотом на перекрёстке с Путилковским шоссе.

Так она ходит как 150 что-то вроде 10 рейсов в сутки. В будни ещё одна машина выполняет 10 рейсов. Вот и посчитай.

Может в том случае, если искусственно проредят и затем отменят 13 и 39. В это я охотно верю. А так я пару месяцев работал на Б.Спасской ул., мне помогала остановка «ул.Маши Порываевой». Но поток на всём уникальном участке крошечный везде. Возможно, из-за малых интервалов Т1 его не видно. Т1 пользуются транзитники, кому не охота ради пары перегонов спускаться в метро, в т.ч. и я. Станции там глубокие. Трамвай же ГУП. Их вроде контракты не касаются. Метро же не работает по контракту.

Не так: т55 совпадает с 557 по двум из трёх цифр, а потому ты хочешь их объединить. Но, к сожалению, оба маршрута не в том секторе расположены, поэтому никто их не будет трогать пока что.

Концепция «Магистрали» изначально подразумевает пересадочную модель. Все эти младореформаторы неоднократно публично заявляли.

Какой трассой? Кольцо в обе стороны? По Волгоградскому пр-ту как старый троллейбус 75? А там разве есть поток? Он там если и появился, то только благодаря 404, до этого такая связь нахер никому не нужна была. Сколько раз в тех краях бывал, всегда с пересадкой ездил м90/258 + всё остальное далее. Быстрее, чем ожидать прямой 404. Скажем так, привели в реестре к фактической реальности. Все эти 27, т29, 57 + 111, 718 и Ко последние полгода не ездили с указанным выпуском. Касаемо ситуации «на местности» за всё отвечать не берусь. Но в Сити сделали всё правильно. м31 ни разу стоячим не видел. НОТ там только один: м32. В Шелепихе тоже только один маршрут: 294, который трещит по швам. Его надо на ОБК переводить. Остальное настолько смехотворное, можно не ждать. 166 длинный тоже не нужен. Кого там в лесу после закрытия метро возить каждые 20 минут? На 11 автобусе ездят только по Очаковскому шоссе. Лучше с17 прокачать и ввести с17к с отменой 11. Прокачка е10 не поможет, его главная проблема в полной непредсказуемости. Автобусов не видно в навигации, расписание никогда не соблюдают и возможностей сбить график по трассе куча. На 32 тоже потока мало. Фактически привели к выпуску 729. Его можно просто переименовать в с232 и оставить как есть, ибо дальнейшее изменение интервалов и трассы не требуется. 189 с вариациями резко похерили зря: он основной вывозной маршрут Московского к м. Филатов Луг. На нём даже поздно вечером толпы. Тут точно будут возмущаться. 130 уже многие годы долго и мучительно умирает. Почему-то просто не хотят отменить разом. Уполовинивание выпуска 911 удивляет сильно. Разве что как-то вариации отдельно прописали. 614, 947, м78 тоже уполовинили, не знаю почему, но я в тех краях не знаток. «Мы проанализировали пассажиропотоки. Работа маршрута больше не требуется. Пользуйтесь такси, каршерингом. Кстати, по промокоду MAGISTRAL скидка 300р при заказе Яндекс.Такси через приложение. *Действует не чаще 1 раза в сутки и только на поездки суммарной стоимостью не менее 1000р и класса не ниже премиум. Не распространяется на функцию "вместе". Друзья, также разыгрываем один бесплатный билет на канатную дорогу. Условия простые: подписаться на наш канал в Макс, привязать Тройку к личному кабинету и поставить реакцию под постом. Номер телефона в личном кабинете должен совпадать с ником в Максе. Победителя объявим через неделю». Кому и зачем обещали? Кто-то просил Москву возить область? Мне весь этот пригород МГТ нахер не всрался, безлимит с зоной Пригород всё равно не куплю, тем более под это дело его цену резко повысили.

Дык сразу 145+404+с13 А вообще 404 сейчас уже не нужен, собственного потока на нём нет.

Проверять бы ещё при входе уровень IQ >50. У кого меньше не пускать внутрь. Или справку из психдиспансера. И изымать из рук гаджеты. И ежегодное переосвидетельствование. Тогда все придут к консенсусу и не будет больше никаких вопросов.

Правильно. Вернуть обратно Коломенское вместо Варшавской, Нижние Котлы вместо Нагатинской. Затупок будет искать деревню Нагатино в окрестностях Нагатинской и в музей-заповедник Коломенское приезжать к платф. Коломенское. А там что есть, кроме промзоны? Концепция МЦД изначально подразумевает трамвай. Между Сити и Кутузовской по-другому никак не перейти. Там непреодолимое препятствие. Даже мост Багратион снесли. А толпу кто-то спрашивал? Или жрите, что дают, и не хрюкайте? Не знаю, на Можайско-Бородинских электричках сейчас нередко перегон Голицыно - Одинцово без остановок. Ну не 1ч 6 мин., а 1ч 16 мин. Всё равно сильно быстрее, чем сейчас На Киевском направлении сейчас так и сделали. И всё равно даже тут на форуме куча недовольных. Всем не угодишь. Так ищите работу и досуг у себя в окрестностях, а не в Москву приезжайте. Считай это заградтарифом. Кому прям очень надо, тот заплатит большую сумму.