Зеркало

ну Яндекс же рисует ковырялки... а круглосуточно из-за фур, у них нет пикового режима...

ничего они не подразумевают, в Красково так и оставили... кстати плитку положили препохабно, лучше бы вообще не делали...((

ну во-первых всего на 3 минуты, а во-вторых на М7 самое интересное как раз дальше...

ну видимо связь Москвы и Питера с Китаем ждать не может)) М7 с Егорьевкой мало общего имеют, разве что тот же Муром... вот сейчас на М7 не проехать, а Егорьевка в обычном субботнем трафике...

правильно, потому что штатно через М7 быстрее... а я когда-то возвращался из Мурома через Касимов ради интереса, абсолютно никаких проблем и не сильно дольше

зачем, если в Муром совершенно спокойно доезжается по Егорьевке гораздо быстрее? а вот в Суздаль действительно хрен доедешь - объезд через Киржач тоже забит в хлам, да и по Ярославке не сильно легче + большой перепробег...(( вот тут согласен, неужели нельзя было подождать открытия М12 до Омутищ?((

а давно у нас Рязань и Пески на Рижский ход перевели?))

а без перевода выглядит стильно

она и есть, ответвление в Кашире от М4... видимо разжаловали и перенумеровали)) угу, а М3 должна быть между М2 и М4)) нет там такой логики...))

нет, это там давно отрегулировали, светофор перестал большие пробки собирать

пипец... а что там? вроде дорогу в прошлом году ремонтировали...

предложить взамен квартиру чуть больше в другом конце Остоженки и все...))

я даже в это не верю... с жильцами всегда можно договориться))

да и покороче раза в два))

я все-таки надеюсь что одумаются и найдут огромным средствам более достойное применение))

в теории и на БКЛ все должно отрегулироваться, ан нет... а на Фрязино еще и однопутка, это повышенный риск задержки я пока не представляю как на Казанке-то все это отрегулируют с ее трафиком без всяких ветвлений (если Куровская часть уйдет полностью на 3/4 пути) через грузовой парк на Москву они тоже НЯП ездили, правда в небольшом количестве

оборачивать как? в начале 70-х точно уже было))

даже гораздо раньше...

ветвление тогда получим, о чем я и говорю, а к чему оно приводит видно на примере БКЛ, только здесь будет еще хуже))

от Мытищ до Москвы невпихуемо... если два пути работают только на Болшево, то оставшиеся три лопнут...))

там так не получится, ибо есть еще Монино, Фрязино, Сергиев Посад, Александров и Красноармейск... невпихуемо на оставшиеся пути вместе с ПДСами)) ну я думаю пределы все же есть... представь тоннель масштабов Новорижского только в центре Москвы, раза в два длиннее и на охренительной глубине...)) а, еще с промежуточными станциями))

ну если Павелецко-Ярославское, то мешают две вещи: 1) запредельная стоимость реализации 2) зверское ветвление на Ярославке плохо сочетается со стабильным движением с минимальным тактом а в виде радиуса придется возить одну область, ибо в Бирюлево будет свое метро... поэтому сомневаюсь, м.б. придумают и распиарят что-нить попроще...

ну есть такие фанаты езды в тамбуре, да, которым на несколько остановок... но их все же не так много

абсолютно... поэтому я в Д5 и не особо верю))

ну собственно такой вариант напрашивается, но МЦД финансирует Москва опять же, Молоково ей вывозить нафиг не упало))