Зеркало

НЯП поначалу 37 был вообще неким спецавтобусом для связи ВНИИГАЗа с Газпромовскими конторами на Юго-Западе...

основное отличие в том что в Раменском все съезды после станции, а в Одинцово - до нее, и удастся ли это переделать - непонятно из Москвы не надо скрещивать с загруженным трамвайным путем при съезде в Одинцово

а что там накатывать? переделали небольшой участок тоннеля, а график на ЗЛ накатан годами...))

может скрещивать не хотят, может Одинцовский РЭКС или Усовская там в это время...

я вот чего не пойму... примерно в том же районе начали строить Видное - Лыткарино - ЖелДор... ну какой смысл плодить недострои, почему нельзя сразу бросить все ресурсы на одно, доделать его, а потом перевести на другое?

потому по Широкой - Лескова ехать намного удобнее чем по МКАДу... а на Юге такой альтернативы нет

абсолютно не нужна, тебе выше объяснили почему... 4) очень неудачное расположение ЖД в городе... и тоже неисправимо))

странно почему так... на другом конце до Одинцово такого нет совершенно

покажи хоть одну без переезда... как человек, проживший 7 лет в Дзержинском, скажу что ЖД там нафиг не упала, фатальные пробки случаются лишь несколько раз в году, а в остальных случаях через автобус по-любому быстрее и удобнее, ибо ЖД в Дзержинском расположена так что большей части города все равно потребуется автобусный подвоз... впрочем эту тему уже неоднократно обсуждали на форуме, погугли если что, там уже две линии метро с разных сторон города и ЖД посередине... есть еще такие города в Подмосковье?))

это уже лозунги не о том... предусмотреть свободный проход для опаздывающих в любом случае не помешает...

а из Москвы в Серпухов например далеко не каждые 10 минут...

вторая подпись зачетно выглядит)) а кстати похоже возымело действие - сейчас впервые за пару недель Яндекс рисует в Покрове свободную дорогу в обоих направлениях))

Застава Ильича по-моему...))

вообще эта проблема много где есть, и приоритет должен быть у тех кто на платформу идет (т.к. трамвай может уехать), а вот толпа наоборот с платформы, когда что-то приехало... поэтому надо 1 - 2 турникета делать только в сторону платформы

тоже что-то много... я осенью проехал по ЦКАД от Носовихи до М12 и по М12 от ЦКАД до А108 в обе стороны за 400 с чем-то рублей суммарно...

сегодня вечером две укаждостолбные Голутвинские идут с интервалом 12 минут... когда еще такое увидишь...))

ты ничего не перепутал?

Рама уже давно, с месяц назад видел... и сегодня мимо проехала))

угумс...))

а кстати, ЖелДор обкатывает ЭП2Д и Иволги или еще нет?

а он штатный планируется?

ну главное что остальные поняли))

а у нас и так уже все есть, я не думаю что что-то сильно изменится))

мне кажется ты преувеличиваешь масштаб бедствия)) ПДСы не будут класть ни на Ленинградке ни на Казанке, дальние трамваи подстроят под них (их стыковать не надо), в такт МЦД их впишут отстоем на Крюково и Ипподроме... по-моему так))

ну так на Киевском плече еще хуже, там хоть и почти нет ПДС, но только два пути на все, когда будут готовы еще 2 - неизвестно а на Д3 пустят по трамвайным весь или почти весь пригород (кроме Куровского), по быстрым путям все остальное... примерно как сейчас, только почаще))