Зеркало

главное что Ивану слово понравилось и запомнилось))

так я к чему спросил - учитывая скорость центрального участка МЦД-4, длину эскалатора на Рижской КРЛ и неизвестно еще что сделают с пересадкой, может случиться что через БКЛ будет все равно быстрее чем напрямую... а насчет Д3/КРЛ у меня и сомнений практически нет что так и будет

а тебе что, по воде или по воздуху надо?))

тогда ты электросамокатчик и траволлатор тебе тем более не нужен)) ну если идущий рядом ползет со скоростью беременной черепахи, то да... и это всего лишь малая часть пути, повторюсь

ну а где тогда провалы?)) это если бы они по всей Москве были проложены... а что тебе сэкономит 100 метров траволлатрора, если ты несколько км в день пешком проходишь? понты и деньги на ветер, не более)) это совсем другая нагрузка на суставы и т.п... хотя я лично вниз по эскалатору все равно пешком хожу)) я там не только ездил, а работал одно время, заценил, херня полная))

а где там на Севере не айс кроме Балтийской? не сильно поможет - на светофорах теряется гораздо больше времени чем на остановках

я кстати никогда не пересаживался с Д4 на БКЛ на Нижегородской, не знаю как там... а то если на Рижской в очередной раз сделают криво, то может получиться быстрее и меньше беготни через БКЛ как сейчас... особенно учитывая скорость, с которой там едет Д4 травалатор это что - движущийся тротуар? вот уж воистину деньги девать некуда))

а чего не прилег?))

ну если есть более удобный без существенных потерь времени то конечно... но насчет того что сделают на Рижской я не уверен))

а на новом переходе лазить не придется?))

И Сабурово! насчет Сабурово сарказм засчитан...)) а насчет Москворечья - со всего Чертаново есть КС и Покровская ничем не хуже

ну посмотрим что будет в итоге... нежный ты какой-то... я пользовался этим переходом в любое время дня и ночи и ничего, 3-тьфу...))

если напрямую по хорде а не как м84 то вряд ли

да я бы и сам с удовольствием, только что-то пока не получается... и Рижская не особо поможет))

а почему ты думаешь что поток Марьино - Чертановская будет менее стабилен?

блин, действительно, я про него и не знал но вообще с Каширки имхо не так актуально как из Чертаново

а почему нет автобусов по новому мосту в Москворечье? в частности, м84 напрашивается на Братиславскую...

бесполезно, ибо получилось бы тоже в жопе от метро... или переносить все платформы, и почему этого не было сделано при постройке 4-го пути мне непонятно

по времени все равно будет быстрее... тем более ЦСКА это главным образом Авиапарк, а в Химках своя Мега есть для этого)) я не думаю что ее будут восстанавливать только ради этого это да, но она и проще получится

через ЗЛ значительно проще

а откуда? с Ховрино и далее куда проще через ЗЛ, на Останкино и П-Разумовской тоже метро есть, да и на Моссельмаш для этого вряд ли кто пойдет - Селигерская ближе, на Лихоборах вообще только пересадка, своих нет... одна Грачевская остается

так на Рижской 650 метров тоже не между платформами а между лестницами ну пересадок Д2/Д4 хватает и без Рижской, а вот будет ли удобно с Д3 у меня большие сомнения ну это лучше, хотя тоже надо смотреть расстояние... и пересадка Д3/БКЛ как раз на Рижской не так уж необходима, ибо есть удобная Электрозаводская и будет нормальная Авиамоторная, когда проход под шоссе откроют

на весь переход? это же не только через пути, а еще и по поверхности там 300 метров от тоннеля в Перово до лестницы в Чухлинке... через Малый Крестовский путепровод (а я сильно сомневаюсь что будет что-то более приемлемое) на Рижской - 650 метров...

а куда ты собрался пересаживаться с Д3 Рижской при таком ублюдочном ее расположении? там только по прямой до метро полкилометра, и в результате через КГ будет и быстрее и удобнее... тем более что прямой там все равно не будет)) на Д2 и Д4 будет примерно так же, поэтому для Д3/Д4 Перово удобнее... для Д3/Д2 если напрячься конечно можно найти уникальный по удобству вариант, но их будет явно немного))

примерно то же самое говорили в прошлом сезоне про Угальде... Станкович похоже вдохновлять умеет))