Зеркало

таких уже мало, ибо на трассах, где кто-то ездит с такой скоростью, уже камер понатыкано, особенно на МКАДе (там кстати и 130 многовато)))

это для ЛПР скорее минус чем плюс))

почему? это технически невозможно?

это верно... а еще лучше длинная и часто...))

по-моему Антон скоро начнет тебе менять все по второму кругу...))

на Казанке уменьшение интервала компенсируют уменьшением составности(( почти все ЭП2Д уже ездят в 9 вагонов. Иволги пока в 11, но не исключено что и их скоро научатся расцеплять. про состояние оставшихся ЭД4М лучше молчать, слава богу что вообще ездят

вы с Антоном просто бесценны друг для друга))

если бы это было так, они бы отстаивали до хрипоты каждую ламинатину... а тут из-за нескольких царапин всю комнату меняют))

реновация это не как обычно, это за государственный счет, почему бы не устранить...))

нет... могу сомневаться только насчет Бирюлева-Западного...))

Рябиновая, Маршала Катукова, Саломеи Нерис, Бирюлево-Западное, а может и еще где...))

ходили и даже Московские))

на самом деле можно было, но таких мест было не много))

до сравнительно недавнего времени было ДМУАП Рейс а вот в Лыткарино по-моему был филиал МАП-1, это Маззи точнее скажет))

конечно лучше, но не всегда успеваешь...))

видимо РЖД это не нужно, есть более прибыльные направления деятельности))

а зачем? скоро уж 2025-й встречать...))

Х11, 22, 24 с 1946 года - уже по 78 лет примерно

да развязку уже почти всю запустили, стало полегче...

там я так понял ДТП на Симферопольке сразу за МКАД а вот в районе Дзержинского - Белой Дачи вроде происшествий не нарисовано, а коллапс дичайший((

а если сделать единый тариф по Тройке то и 5 минут не хватит...))

а что там за "все объекты"?

ну если диаметр, то должен быть не до Москвы а до Воронежа))

а потом бы глядишь и совсем осталась...))

тебя НА к Антону еще не ревнует?))