Зеркало

Имхо если из Подмосковного города едут 1 - 2 маршрута, то они действительно должны быть к ближайшему метро. Если 5 - 10 маршрутов, то тут уже возможны варианты...))

для них есть 655))

откуда дровишки? очень сомнительное утверждение...))

перегон Крылатское - Строгино большой привет передает))

те кто ценит личное время к Кузьминкам поедут на метро))

Многие диспетчерские для одного маршрута становились таковыми после ухода других маршрутов... Например на Зацепе в последние лет 25 ее существования отмечался только ТмА...))

а когда-то там поезда останавливались чуть ли не в режиме метро...))

если м78 выпрямить, то можно сделать меньше этих 39 минут, а уж комфортнее точно))

ну это если все хорошо состыкуется... хотя ситуация идиотская, согласен, когда прямым маршрутом чуть ли не вдвое дольше чем с двумя пересадками...)) я бы поправил - накривую))

Олег, поздравляю, будь здоров и счастлив!))

откуда, от Царицыно? там много не выиграешь... я об этом и спрашиваю...

там наверняка ограничение скорости такое что весь выигрыш во времени съест...))

нет, в сторону Москвы

объект освоения средств)) вот я сегодня в Красково увидел что на пешеходном мосту меняют перила... зачем - так и не понял, ответ видимо такой же))

а там можно съехать обратно на 1 - 2 пути ближе Царицыно?

про метро Печатники уже говорили, а про Люблино - шутка юмора засчитана...))

а и не надо было менять, лишним бы он там не был диспетчерская была на Каховской например, так что это не проблема... проблема именно в длине и надежности...

я про 196 в 70-х годах говорил...))

у меня Redmi 9T уже два года, доволен, 3-тьфу...))

дубль-2... когда эта связь появилась, почему 645 не пустили до Выхино? я про 70-е годы, когда 699 еще не было... сменяемость конечно была, но при этом везде заполнен с Народного Ополчения в район Кунцевской и Аминьевского

в блочных или кирпичных хрущевках нормальная звукоизоляция... а в II-49 ты в первом подъезде слышишь что делает сосед в четвертом...))

там на ЛЛ нету))

так изначально-то почему так не сделали? 196 в 70-х годах забивался в шпроты практически на всем протяжении при интервале 4 - 5 минут)) именно по этой причине надежность оставляла желать много лучшего...)) сейчас он не только не реален но и не нужен... а вот в 80-х годах вполне пригодился бы, естественно со сменяемостью пассажиров а не вместо метро, но вот с надежностью было бы не очень...))

дело в надежности прежде всего... раньше график сбивался из-за шпротов, сейчас из-за пробок)) ну вот и объединили бы один с 645, однако почему-то этого не сделали да)) я не предлагаю, а наоборот объясняю почему этого не делают))

ну вот так и рассуждали - зачем один длинный, если надежнее два коротких)) спасибо, я пробовал, на метро через центр значительно быстрее)) однако сделали 645, но почему-то до Выхино его не дотянули...