Зеркало

он не помешал бы еще с начала 80-х... но я думаю прикинули какой там будет поток в варианте Кунцевская - Калужская и решили не класть туда половину ресурсов ФАТПа))

в Сити-то звиздец? реальный звиздец будет на ПП когда пассажиропоток восстановится это был бы неплохой вариант, если бы второе Строгино шло в центр... хотя по путевому развитию все равно не переключишь))

по тем временам она была единственной чем-то похожей на автомагистраль))

ну Филевка сильно загруженной станет только если уберут МЦД-4 на Кутузовскую))

почему-то на МЦК такой же интервал 4 минуты никому диким не кажется

ну значит с другого аналогичного аккаунта))

сейчас последует реклама?))

М2 в начале 80-х уже была готова до Серпухова, а М8 вместе с объездом Загорска еще раньше - к Олимпиаде-80 на интересных направлениях в интересное время они все вблизи Москвы перегружены))

кстати это что, с продлением до Электрозаводской на Выхино снова пустышка только каждая 6-я утром?

а зачем мне холодильник если я не курю?))

пипец. ну начнешь ты им задавать вопросы. если сильно повезет, получишь ответ. и что это сейчас даст?))

часть - нельзя

ты хочешь в Белоруссию? только деньги бери с собой)) а если серьезно, то сравнение ни с одной страной мира некорректно - подобных по территориальному, национальному, климатическому и т.д. разнообразию просто нет... с большой натяжкой сравнимы Штаты, но я думаю не надо объяснять за счет чего они жили последние 100 лет и есть основания думать что это все у них скоро закончится... так что не надо смотреть на других, если хочешь жить здесь... это были 320 и 320э (45 км), трассы совпадали, а вот остановки совсем нет))

раздалбывались меньше, меньше расход на ГСМ и запчасти, т.к. как правило меньше остановок я в те времена слышал от водителя 320 маршрута как-то что по всем параметрам экспресс И255 эксплуатировать было дешевле чем поостановочный И260 на той же линии))

классику не знаешь)) настоящий автолюбитель это тот кто на дороге с двухполосной разметкой, по которой машины едут в три ряда, всегда найдет четвертый

несмотря на то что себестоимость была даже дешевле)) так что прибыль извлекать тоже умели))

и это вполне естественно... ты продолжаешь мыслить категориями "развитого социализма", пробовали, но за 70 лет пришли к развалу... нет, социализм идея хорошая, просто общество ни тогда ни сейчас к ней не готово. слишком много людей, которые хотят хапнуть, урвать, покомандовать и т.п... порядочных возможно больше, но вот беда - они во власть не лезут, она им просто не нужна)) поэтому надоело ездить на раздолбанных пазиках - уезжай из деревни в город, наслаждайся толпой, грохотом и выхлопными газами... при "развитом капитализме" бесплатно ничего не бывает))

ну так может проще ПС поменять чем поезд городить?))

ну какие несколько часов? в обсуждаемом случае Тейково это час до Иваново, Гаврилов Посад - два часа, но это реально деревня, каких в той же Ивановской области пруд пруди, на все РА не напасешься

там было не 15 а 30 минут и ежедневно а не раз в месяц, так что суммарно получается куда интереснее)) а еще лучше телепорт)) см. выше

а какая разница-то? там пазики были ничуть не менее раздолбанные))

и все же ты не настоящий автолюбитель))

бурные, продолжительные аплодисменты (с) )) несколько лет пользовался пазиками пока жил в Дзержинке. ежедневно. однако писать письма "восстановите электричку в Люберцы" даже в голову не приходило))

ну я бы так не сказал... сейчас такую разметку делают где ни попадя только такие объезды зачастую знает уже и хитрый яндекс-навигатор и в результате может оказаться проще дождаться стрелки))

тогда из него оставшиеся пассажиры уйдут, ибо намного дольше а для каких же отраслей эти слова должны иметь место? компенсировать ростом цен на продукты?))