Зеркало

хорошо - прибавь час к расписанию автобуса и считай что это точно рассчитанное время, все равно получится быстрее чем на поезде)) потому что мне так значительно дольше даже при полном отсутствии пробок

это еще не повод запускать поезд для подстраховки, у которого как минимум на этот же час в пути больше

на сколько минут задержки?

совсем не обязательно ну я таких баек сколько угодно могу рассказать и сам, но это не значит что они ежедневные))

ну извини, более точной информации в открытых источниках нет))

ну что, сегодня за Бетис болеем?

https://flatinfo.ru/ в помощь по любым домам в Москве и области

молодец, другие за тебя нашли и отписались)) но это фигня на самом деле - даже если на 20 - 30 минут задержится, на 400-х км нагонит без проблем))

было бы странно проезжать Чебоксары без остановки))

автобус скорее через город поедет а не по обходу

ну она не редко ходила... относилась к Октябрьскому депо, и Апаковские 3 и 39 крыли ее матюками за то что ездит как попало и выбивает весь график))

так и было в конце 70-х, когда многие маршруты 14АП ушли в ФАТП

на НЧ могли со 103 или со 130 пригнать... а вот на 250 гораздо интереснее))

подмена конечно... мне в те времена ЕМНИП как-то 5АП и на 250 попался подменой))

ну я так понимаю что она пойдет из Гольяново до хорды или я что-то путаю?

это вам он не нужен, зато Гольянову, население которого побольше будет - еще как нужен

не сразу, в 1АП я его тоже помню, так же как и 293 вроде там начинал в то время там многие маршруты туда-сюда передавались между 1, 14 АП и ФАТП

на нем трафик в разы больше, и трамвай его просто положит связанность сети что-то дает только с точки зрения укорачивания нулей и при всяких форс-мажорах, а сама по себе для пассажиров она не критична там где нет нужды в самом маршруте... а на Сахарова транспорта нет скорее всего потому что он есть в 100 метрах на Мясницкой, да и метро совсем рядом

только вопрос - как подать? Грузинский вал на это явно не рассчитан зачем? если уж строить трамвай, то не в пешей доступности от метро для восстановления старых связей, а там где он действительно нужен на данный момент (это уж точно не в центре)

ЕМНИП 293 и возможно еще 166 какое-то время в 14АП были

51 км/ч вообще-то (курс арифметики начальных классов) я думаю что все это мелочи по сравнению с навигацией, диспетчеризацией, поддержанием ВПП и т.п., которые для всех самолетов примерно одинаковы

ну вот то-то и оно, что самолет малой вместимости будет значительно дороже стоить, ибо инфраструктурные затраты мало отличаются от гигантского аэробуса

да о чем тут думать, если такой круиз на машине даже одному раза в два дешевле выйдет?

охренительная Сибирь, особенно Казань и Пермь))