Зеркало

увидел эту картинку и срочно сменил место работы))

и не надо несколько человек с вокзала на вокзал тоже на метро доедут))

а при чем здесь сабж?))

из Москвы - ближе к вечеру они не против если сохраняется возможность доехать и до Комсомольской

ну ладно, в 7 утра из Смоленска... а в 12 из Владыкино в Ярославль кого повезем?)) только вот на Ленинградский или Казанский поедут раз в 10 больше чем на Восточный... и они тебя искренне поблагодарят за Владыкино вместо Комсомольской, с которой кстати на Восточный доехать 10 минут))

Нужны кроме Рижского и Савеловского.

ну ты же покатался? вот и эти 4 человека покататься хотят))

пару лет назад я ехал на двухэтажнике в Питер, на техничке кажется в Завидово его обогнал вот такой резервный ЭТ2М))

их чуть ли не сразу вандалить начали...(( чтобы этого не было надо исключить рейсы до Фаустово и Виноградово, говорят это происходит где-то там, причем на граффити у "специалистов" уходит около 5 минут((

внешне кажется что больше бывает даже приезжает ЭП2Д когда в расписании Стандарт + не указан))

более удобные сиденья, кондиционер и нешумный компрессор пассажир сам себе не создаст))

значит они там меняются, ибо я видел уже 14 штук разных, а маршрутов пока явно меньше нет ненависти, просто с точки зрения комфорта все познается в сравнении))

у нас в таких случаях говорили - сдуру можно и йух сломать)) хотя ЭД4М так ездят и на всех моторах и компрессорах)) надо резервные составы иметь, кромсания ЭД4М там сейчас прекратились... или хотя бы резервные секции на подмену

ну не знаю... составить график ради прикола - ну да... а лежать в электричке почти сутки - задолбаешься))

спасибо товарищ капитан))

я сам об этом узнал только когда дачей там обзавелся))

так может на машине и ехать? гораздо быстрее успеешь даже по А108))

да можно и шпунтик сделать из ЭР2, только зачем?))

на самом деле с точки зрения пассажира отличается сильно - удобнее сиденья, работают кондиционеры, не дергает на старте, компрессор не как перфоратор, чистый сквозной проход... а вот движки первой сотни уже ревут как больные мамонты не хуже чем в ЭД4М... и в Раменском уже научились и на них в 9 вагонов ездить))

далеко не только так

вот именно, а в Москве уже штук 10... поэтому сомневаюсь что да и даже если так, то отнюдь не лишено смысла, как и сама концепция вывода пассажиропотока в обход центра

а как думаешь почему?)) а там сколько линий метро через центр?

где-то да, но только не здесь 10 км двух тоннелей от Дербеневской до Москвы-3 и несколько станций, все это на серьезной глубине, в формате ЖД а не метро да еще и в центре Москвы... я думаю на такие астрономические деньги можно построить несколько полноценных линий метро)) только не надо про то что "у них как-то делают же"... у нас в НН или Казани я думаю такое тоже при необходимости как-то сделали бы и гораздо дешевле))