Зеркало

тише, а то еще и Арзамас накличешь))

ты про какие?

кстати, а что с Изумрудными Холмами, не отложили?

неа, и крейсер Аврора не припаркован))

именно так, до конечной бывшего 365

линии 8 и 8а как я понял

гуманитарий значит, у меня на это ушло секунды 2 - 3)) да ее вообще не будут делать - нет там Московского потока на новую линию, а для Подмосковного оставят ЖД

ну видимо я по 80-м помню, там было побольше

ну справедливости ради - вполне достаточно до Сокола, но там негде нормально оборачивать

по-моему они и по будням были

я просто к тому что я летал и на том и на другом - удовольствие сильно ниже среднего, один раз попробовать разве что))

ну хорошо - трамвай КМ или КТМ-1 без отопления?))

а твой любимый автомобиль не УАЗ-469?))

я думаю что вполне сознательно, ибо тогда толпа желающих зайти через терминал забьет все МФЦ, а отбирать и эту возможность просто нельзя

а что остальные? в центр СЛ точно удобнее, на СЗ - твой вариант, на ЮВ - через СЛ, каких больше - ХЗ более конкретных цифр ни у тебя ни у меня нет, посему на этом останавливаюсь

а ты сначала посмотри на карту и поймешь, что на Чистые Пруды например разница будет в пределах погрешности)) рассосется на 7 станций метро и сколько-то трамвайных диаметров))

ну все же чуть разная история - 904 до Сокола очень нужен, вот дальше действительно спорно

нет, на Останкинскую башню))

примерно так, да, причем ставят в основном те, кому навязывают безальтернативно (например всякие чаты в детских садах и школах)

только зачем людям Бутырская? а далее с пересадкой ты по времени примерно такую же хрень и получишь (в количество секунд углубляться не буду, сразу говорю)

вот и прекрасно, суммарно с ними и будет 80 человек на вагон или 100 а на отдельную линию в центр пассажиров там нет, ВДНХ и Марьиной Роще пока всего хватает проблема Ростокино решается единым тарифом по ЖД, как в свое время было на Выхино, а на ВДНХ проблемы давно нет (неоднократно бывал в любое время суток)

так СЛ не только район Ярославский обслуживает

Московского и рядом не наберется ни там ни там, а ради пересадок Подмосковья этого делать не будут

я думаю суть в том что на Ярославском шоссе просто нет пассажиропотока на отдельную линию метро, а строить его для области Москва не хочет, в крайнем случае "натурализуют" ЖД для этого

посчитай сколько это стоит в бордюрах и пойми что не в этой реальности))