-
Постов
29933 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
161
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Зеркало
-
Подмосковье что-то не помню чтобы так заваливало что по трассам не проехать
-
70 копеек было, что тоже заметно дороже электрички на аналогичное расстояние совершенно не обязательно)) и с Лосиноостровской всего за 4 часа))
-
да может и не по ошибке, если например в район Новорязанской надо))
-
при СССР междугородние автобусы были значительно дороже электричек например до Черноголовки Икарус стоил 1 руб (это по расстоянию примерно как на электричке до Софрино) ну если больше 3 часов, то действительно лучше плацкарт а в Икарусах, особенно сильно поюзанных, в задней части салона зачастую была такая вибрация что хоть святых выноси(( в этом смысле ЛАЗы были гораздо лучше
-
вы с Кренделем можете нарисовать служебку на Рыбинск или Торжок? нет? тогда по твоей логике это блаблабла)) потому что автобусы в Иваново я предлагаю только в том случае если за 4 часа по М12 а я и без них съездил и не только в Иваново, и в т.ч. много куда на автобусе, и при интервале час-полтора мне это гораздо удобнее)) где, в Подмосковье? а то на Сахалине вон и сейчас заваливает так что и ЖД не ездит)) а разве не ты не так давно делился подробностями поездок на автобусе из Кольчугино что ли? почему не по ЖД?))
-
не вижу в этом ничего плохого а что мешает? у каждого свои недостатки)) а начинать надо с того что подавляющее большинство идей пользователей ФОТа вообще работать никогда не будет))
-
каким, автобусным? я Ивановских не знаю не возражаю, если автобус будет доезжать до Выхино за 20 минут)) ты меня автобусами не напугаешь, я 7 лет из Дзержинского ездил)) сам посмотри загрузку по будням, мне лениво)) кстати Ивановские я предлагал по будням сократить до Владимира и только 2 из 4, которые сильно недогружены нет, днем после Владимира тоже много непроданных что будет летом - не знаю, но никто не мешает это регулировать
-
это если он в агрегаторе "на линии" а если нет, то везет кого хочет куда хочет))
-
да, на ободах вытащили, молодцы)) до чего "Мечты Сдуваются" довел наш футбол - все болеют уже или "за Зенит" или "против Зенита", остальное волнует гораздо меньше((
- 13183 ответа
-
- 1
-
-
- Волейбол баскетбол и др
- КХЛ НХЛ и другие лиги
- (и ещё 2 )
-
ну это не надолго)) ты на М12 такое помнишь? я нет она отнюдь не вялотекущая и возможно уже закончена, не знаю, а от Суздаля до Иваново вообще никаких проблем никогда не было
-
это значит что массовому потребителю цена важнее чем качество ну на М12 я еще не видел ничего кроме пробки у Дмитриевского в воскресенье вечером
-
то есть? ну мы не об этом... на сколько часов они опоздали?
-
а если по дороге в метро завалидироваться? по идее должно сработать))
-
это понятно, но миллиарды из миллионов и складываются надо посмотреть на будничные рейсы, по-моему их значительно больше читай - конкурента с более слабым админресурсом, как в данном случае в те времена М12 существовала только в отдаленных проектах (причем лет 10 если не больше сдвигов не было вообще) скажи это пассажирам вчерашней Рыбинской РА(( а честная конкуренция так и устроена, что выигрывает тот кто предложит лучшие условия по цене/качеству
-
а у нее другого выхода не будет, если говорить о честной конкуренции без применения админресурса))
-
а это не ко мне, не я сравниваю)) я не люблю рассуждать о "теориях заговора", даже там где считаю их вполне возможными неа, не так)) никаких дополнительных автобусов, просто РЖД оставляет Ласточки в пт/вс (а возможно и добавляет при желании, ну как попугаи на Рязань например), а воздуховозные постепенно отменяет за ненадобностью им постоять днем абсолютно не проблема, это повсеместная практика в том что по М7 на час-полтора дольше блин, вот и писАл бы по инстанциям про ВН а не про Торжок, это действительно актуальнее да я и насчет Костромы на Ласточках еще могу согласиться - там автобусом быстро не доедешь, а также прихватывается огромный и очень развитый Ярославль, плюс не нужны извраты с тепловозом а что мешает?
-
в Новомосковск все было еще до прихода МГТ, а Иваново город посерьезнее
-
ну хорошо, а почему бы их не напрячь и не отправить средства хотя бы вот сюда и сделать Рязанский ход скоростным? да, нужно больше денег и еще нужно поработать, зато куда нужнее чем Ласточка в Иваново сарказм не засчитан - я в Иваново и даром не поеду)) до Владимира, а дальше меньше я думаю что мы здесь не сможем это посчитать, причин много я вижу здесь только бюрократические трудности с согласованием маршрута ибо полноразмерный автобус от Москвы до Омутищ платит 1769 руб, если разделить на всех при цене билета 1700 - почти незаметно а дальше до Владимира разница во времени М7 и М12 для автобуса будет минут 10 если не меньше а вот для них уже гораздо дороже, а платежеспособность населения меньше я тебе много раз уже говорил, что МЦД-3 считаю излишеством)) впрочем я это говорил еще до того как его запустили)) в ХЗ какой раз (ооочень медленно): тем что он ходит не 3 раза в день и 1 раз ночью, а каждые час-полтора... и график можно регулировать как угодно в зависимости от спроса
-
по ценам полное ощущение что они работают по-разному ну так ты назвал разницу в оплате инфраструктуры аж на 2 порядка и кстати, а тепловоз? ну так какого тогда хрена не сделать такие цены чтобы Ласточка загружалась не на 1/3 а почти полностью? при точно таком же участии в финансировании? а как там напряжешься? РА не взлетит, ежу понятно))
-
большая, по команде сверху можно запустить все что угодно, забив на рентабельность и даже на необходимость ну да, а варианты ответов "да, не против" и "нет, не против")) у нас по щучьему веленью улучшения не делаются, поэтому они должны быть экономически оправданы, а рисовать фломастером на карте мы все умеем)) ты про закон сохранения энергии слышал? так вот с денежными средствами то же самое, они ниоткуда не берутся, если где-то стало лучше, значит где-то или ухудшили или улучшать не стали, а возможно оно и нужнее было бы
-
волшебного пинка не хватает)) ну или сознательная политика чтобы на Ласточки народ не забил