Зеркало

не умоляй, лучше карту глянь

там примерно как между Раменским и Москвой, только остановок поменьше

а я ни Раменскому ни Отдыху совершенно не завидую... наверное я что-то делаю не так)) а при чем тут это? одни будут быстрее ехать, а другие, которых гораздо больше - дольше ждать да и я не уверен что там в пик так шоколадно что можно до 12 минут на Иволгах проредить

а тут есть чему завидовать? наверное я чего-то не замечаю)) тогда получится увеличение интервала на участке до Лобни по путям МЦД, если ты более дальние трамваи оттуда уберешь

а не слишком жирно - доппути для экономии 10 минут для одного Дмитрова? и то только для части пассажиров, которым удобен экспресс

ежедневно из Дубны в Москву ездят единицы, предлагаешь для них доппути строить? я лично знал только одного такого человека, и то он ездил до Окружной (которую ты предлагаешь игнорировать) и бесплатно по военному удостоверению)) чистейшее трансфанство, обычный пассажир поедет на том что первое подвернулось по времени... я помню, ты и с Отдыха РязПопугаи ждешь)) это смотря кто и как убедительно попросит)) засчет доппутей до Лобни будет 10 минут, а так конечно больше

не будет, ибо в Лобню без остановок 25 минут ездили, сейчас со всеми (ну ооочень медленно) 41 минута

Тимирязевская еще, там на СТЛ гораздо удобнее, ну или П-Разумовская (новый вокзал же, обязательно вкрячат) даже если как ты предлагаешь без остановок - хорошо, 15 минут, для Дубны несколько раз в день это полная фигня, а для пассажиров авиации вообще ни о чем

а с какой целью?

ну там минус 7 остановок получится, это и есть 10 минут

я не о том доппути до Лобни дадут экономию минут 10

угу, а там другой чихнул, так и будешь по поезду бегать?))

а чего ж они до Минской по рельсам шли?

ну вот и дальше арендовать, нехрен ерундой заниматься)) а в дальнюю зону они не нужны в таком количестве и там экономия 10 минут совершенно не критична видимо логика все же иногда берет верх))

только вряд ли машинистам разрешено на ней двери открывать и с нее нет работающего выхода как я понимаю, только по путям((

а не надо уходить - пусть ездит как до Одинцово)) почти в два раза дальше от вокзала, и то спрос на шпунтики почти нулевой вне пик ну так на Рижском тем более не надо ничего строить

а если рядом стоит чихающий, то залезть на потолок))

Электричка))

АЭ нужно в общий график с МЦД со всеми остановками, РЭКСы дальше Лобни кого возить будут кроме нескольких рейсов утром и вечером? воздух как в Раменское? на Савеловском (как и на Рижском) кроме пригорода нет вообще ничего, и он там прекрасно вписывается на два пути

ну так они и в Раменском и в ЖелДоре и в Подольске возникают и ничего ничего - в Панках и Быково поезд от платформы не убирают

а, ну одна Рязанская теперь днем там отстаивается

есть, да, но в Панках и Быково можно хоть через час на платформу выйти, а до Люберец ездят только Куровские кастрюли пару раз в день))

ну это из серии "сдуру можно и йух сломать")) и он будет один, а не полвагона как в обсуждаемом случае

а нехрен было выделываться и убирать тупики на Курском ездили бы Апрелевка - ЖелДор по диаметру, остальное до вокзалов

по-моему все гораздо проще - надо убрать из графика всякую хрень типа "до Поклонной" или "до Очаково"... вот на Д3 такая ситуация невозможна в принципе))