Зеркало

тоже изврат - почти полное дублирование 65 непонятно зачем

так на Октябрьской вроде как 4 пути всегда было, а маршрута всего 3, так что дело видимо не в этом - его просто перекинули с Автозаводского моста к ближайшему возможному развороту, хотя имхо он там нужен был как зайцу стоп-сигнал)) имхо чистой воды изврат - 6 можно было просто сделать как 43к без всякой Песчаной, где он дублировал 43 и 65

если так боишься камер, то сворачиваешь в любую подворотню, упираешься в шлагбаум, пассажиры выходят, а ты задним ходом обратно... все))

у меня все наоборот - раньше я находил где припарковаться всегда, а вот сейчас либо нельзя, либо дико дорого, либо занято даже это((

вот оказывается где собака-то порылась)) в такое время имхо лучше пользоваться метро там где есть такая возможность, чтобы вот так не попадать

разве что зимой))

дело не в тапку в пол а в том на какой скорости... сила сопротивления воздуха пропорциональна квадрату скорости, поэтому расход растет при ее увеличении))

мужики, тише, не будите Кренделя...))

это средняя почти 140, а с учетом по городам получится 150... во-первых я не знаю какая на М12 разрешенная, а во-вторых при такой скорости разве что на Гетце и т.п... ибо Матиз скорее всего при этом в небо улетит, а более крупные авто съедят заметно больше))

ни хрена не так, например на Электрозаводской и может стоять также трамвай в другую сторону

а разве у нас тут срач?))

только пользователи многих маршруток считают что проблемы нет... создадим ее и будем решать?))

да в общем все то же самое - убирай когда заполняется по сидячим и все...))

а к чему он может привести? по-моему все однозначно: свободно - клади, заполняется по сидячим - убирай... какие еще могут быть варианты?))

Бред какой. Иногда просто лень держать вещь на коленях или между ног. да дело даже не в этом - просто комфортнее и свободнее когда рядом никого нет я например тоже если мест свободных много то рюкзак кладу на сиденье рядом, но когда начинает заполняться по сидячим, убираю без напоминаний

только забыл прикинуть вероятность одной крайности и другой они по интервалу как правило ездят, это чаще всего эффективнее графика

а что с нее толку? одному повезло, еще 50 в пролете это если они соблюдают график, а на деле? следующий этап будет - вообще из дома не выходить?))

ждать полчаса в Москве уже увы далеко не крайность(( а если ты не ждешь вообще, значит тот кто придет через минуту, две, три и т.д. будут ждать полчаса... кого больше? а я предпочту лишних полчаса дома провести чем в ожидании автобуса...))

а это не 1 апреля опубликовано?

угу, ты еще забыл самолет туда добавить, тогда под стольник набежит)) а кому они нужны друг за другом раз в полчаса? тебя что, в детстве маршрутка покусала?)) а на НОТ зайцев мало что ли?)) с таким посылом вообще лучше пешком ходить, да и то предельно аккуратно

некорректно, ибо автобусы МГТ никто не отменял чаще всего все ездят по одному... и что, вместо одной маршрутки поедешь с 10-ю пересадками на МГТ, даже если не спешишь?))

а в поликлинику их в Москву возит?

ну вот пусть "твои" пассажиры ждут до посинения автобус МГТ и тащатся со скоростью беременной улитки, а "моим" дай возможность уехать быстро, хоть и не по проездному))

обеспеченный только за счет туристов, а в остальном не сильно отличается

опять ты про свое... с точки зрения пассажира она была хоть и не по проездному, зато быстро и часто