Зеркало

редко, обычно очень разреженная сидячка в обед только я такого не говорил ни разу...)) фейл при цитировании...)) за 10 минут в пик до Ипподрома тебя пассажиры Казанки вздернут за яйца))

нет... ты говорил про Иволги с интервалом 5 - 6 минут, а это не дальше Ипподрома, а наоборот ближе))

ну у тебя всегда есть выбор))

есть, но стало намного меньше... и музыканты тоже

ты знаешь, это тебе сильно повезло)) потому что чаще всего у нас там все спокойно))

вот именно... поэтому для них же лучше будет оставить как есть

#метрорастет

ну а кого повезет Фаустовская или Виноградовская и даже 88-я если не в пик? небольшой поселок Белоозерский и несколько дачников летом? так можно на 3-й

странно что их нельзя хотя бы частично тормозить у дальней платформы, там же встречный трафик не такой большой...

а также Ильинскую, Быково и Малаховку... там не меньше, и кстати высадка с области заметная... и пересадочное Косино восстановить...))

ну это могла быть только 0142 (других на тот момент в Раменском уже не осталось, сейчас НЯП передали и ее) и она как раз была в очень приличном состоянии после КР не сделает там погоды один Отдых, каким бы родным он тебе не был)) к тому же несколько минут экономии там съедается неудобным заходом на Выхино, плюс подстраиваться (интервал заметно больше), вот и получится практически одно и то же... до вокзала может и имеет смысл, а очень важной Электрозаводской там как известно не предвидится удачи тебе там при выходе с платформы в часы пик)) один раз попробуешь - твоим любимым словом изойдешь)) ну во-первых а во-вторых там в утренний пик в ЭД4М на 116 мест с интервалом 7 минут было довольно много стоячих, а ты хочешь всех упихать в 64 места с интервалом 5 минут... не стыкуется арифметика)) один или два раза в день, а в Быково только штуки четыре по будням... сейчас гораздо больше

там много чего загружено примерно как Отдых ну это в пик... примерно так и было 3 - 4 штуки в час, только половина в них ехала все равно до Раменского и ближе ну вот в том-то и дело, вряд ли кто-то захочет возить их экспрессом по тарифу МЦД... да и одно Раменское погоды не сделает а его НЯП не для этого и строили по сравнению с трехочковой Иволгой там усядутся еще 36 человек... так что стоячка если и будет, то очень небольшая и все прекрасно пролезут... вот именно что все это мелочи по сравнению с тем что почти повсеместно ликвидировали удобные заходы на платформы, оставив по одному с турникетами(( над всей платформой у нас навес есть на немногих Московских остановках, а в области почти нигде... и я лично никаких удобств от этого не испытываю, это тебе важно войти и выйти через правильную дверь... хотя даже в этом случае проход через ЭП2Д вполне удобный)) повторю еще раз - мне важнее чтобы можно было на платформу входить с двух-трех сторон и желательно через змейку как раньше, а не сайгачить по лестницам ну все же это не совсем МЦД-3, на Куровскую сейчас тот еще зоопарк ездит))

да в Люберцах щас если в область то чуть ли не больше входят чем выходят

элементарное знание пассажиропотока Казанки мне подсказывает что процентов 90 там едут не далее Ипподрома, и если весь ПС для них перевести на Иволги с тем же интервалом, то пассажиров станет меньше процентов на 10, а вот сидячих мест уменьшится ощутимо, ибо сейчас более половины ЭП2Д и результат будет - воздух на дальняк (ибо с интервалом 15 минут без остановок до Раменского это большое излишество) и еще больше воздуха на центральном участке с интервалом 5 минут, больше стоячки в Иволгах и нецензурные ругательства тех кому надо с ближнего до вокзала (ну как щас на Киевском)... спасибо, обойдемся)) у нас и так все очень неплохо в отличие от метро в пик))

бывал лет 5 назад довольно часто, никаких проблем не испытывал...))

если бы ты поездил не от случая к случаю а ежедневно, то понял бы что Иволгам место разве что на МЦК, а для ближнего и дальнего пригорода идеальны ЭП2Д из того что есть... интервал на всех направлениях прекрасно вписывается, иногда даже более чем)) а вот там где разделили (на Киевском) жители ближнего пригорода теперь наоборот плюются, сам знаешь почему (и не надо про то что есть альтернативы, они им нафиг не уперлись, им Киевский подавай обратно))) это какое? я кроме ПС там убожества не замечал

по мне лучше бы то что 20 лет назад с кучей нормальных заходов а не то что сейчас))

сарказм засчитан)) вот и хорошо что одобряет)) никакой в этом необходимости ни на одном диаметре могу только повторить - заменить ПС и интегрировать тариф, и все))

глубину закапывания представляешь всего этого? если уж даже один Д5 под сукно убрали

как и все остальные диаметры альтернатив и не нужно, просто изначально не надо было пытаться скрестить ужа с ежом, оставив все как есть, ну или просто интегрировать тариф и заменить ПС))

нормально там все кроме Авиамоторной, ну и Перово могли бы получше сделать это новая страница ТНК, еще не обсуждали

на Казанском радиусе пересадки более чем нормальные, и все они никакого отношения к Д3 ни имеют, ибо существовали и до него

а за срочность во многих видах услуг доплата полагается))

он дарит милостыню не просто так))

видишь ли, пинок тоже штука абсолютно коммерческая, если копнуть поглубже))