Зеркало

сокращение интервала это ухудшение условий? З.Ы. а, еще забыл немаловажную деталь - срывы рейсов на 320 были в таком количестве, что можно было прийти на остановку и уехать только через час при интервале 20 минут, поэтому реальный интервал там был не 20 минут а как повезет((

много чего пустили другие маршруты (в 70-е годы дальше Чкаловской был 320/360 и 321 раза 4 в день и все) в разы уменьшилось коренное население деревень по дороге, а обладатели коттеджей ездят на машинах 360 стал ездить каждые полчаса, а тогда интервал был от часа до двух

188

НЯЗ цена такая же, а для областных, которые бОльшую часть пассажиров составляют, все льготы есть ага, лет 50 назад он каждые 20 минут ходил и в шпроты... но тогда и в центре Москвы автобусы чуть не разваливались... не сравнивай

вопрос был не тебе конкретно, так что не угадал)) очередной Дартаньян детектед)) даже если бы мог, не забанил бы, это не мои методы))

не надо грязи, у 360 интервал 30 минут почти весь день что касается поостановочных, пусть лучше будут маршрутки каждые 20 минут чем ОБВ раз в час, а на большее там поток не наберется

а мне нет)) а зачем ты тогда отвечаешь, поддерживая оффтоп?))

если я за наличку доеду до Черноголовки за 100 руб, а по карте за 188, это ухудшение условий? так давно уже известно что государственное устройство общества вообще штука херовая, но ничего лучшего еще никто не придумал, вот и выкручиваются кто как может)) но чтобы выполнялись все законы на 100%, государство должно быть полицейским, где в правилах хорошего тона прописано стучать на соседа например... тебе это надо? мне лично нет)) очередной слив зачитан))

ну начинается... закон придумать или изменить несложно, а вот систему (см. выше) - требуются годы, зачастую немалые например? а где тут за твои лично заработанные, если при оплате налом тебе скидку делают, местами чуть ли не в два раза?

объясните мне наконец, что у всех так подгорает на тему налички? только не надо притягивать за уши страховку поездки и т.п. налоги не платят? ну так у нас система такая, одним движением ее не свернешь, она может измениться только эволюционным путем

я думаю это смотря где... там где напропалую, а не втихаря, берут наличку, скорее всего не попадутся))

жаль что ПО в этот раздел не заходит, его любимая Тема №7))

кстати из всех тогдашних экспериментов ФАТПа он мне меньше всего понравился как пассажиру))

конечно, М8 разве не магистраль?))

это какая-то экстренная подмена есть разница, ибо ЭТ2М на Казанке - уникальный случай, потому она и запомнилась

то есть содержать краткий пересказ того о чем говорилось выше?))

ты думаешь их начальство об этом не знает?))

это такой тонкий троллинг что ли?))

это надо было изначально в проект закладывать в нескольких местах, тогда действительно раскатался бы наверное получше

большинство участников форума, прежде чем отвечать, читают несколько сообщений выше, чтобы понять о чем речь))

а какое-то время эта кастрюля и по диаметру ездила))

что-то Д3 второй день отжигает, вчера в расписании сообщение о затыке на Казанском плече, сегодня - на Ленинградском((

ну еще бы, во времена СССР машина была роскошью а не средством передвижения))

это не так, уверяю тебя)) я "бомбил" довольно активно года так до 2006, было и в удовольствие и весьма прибыльно - поездил несколько часов после 21.00 и можно не работать, хотя я при этом работал конечно же))

по утрам - нет, ибо это было очень неэффективно спасибо, товарищ капитан, но мы не о том))