Зеркало

может быть даже выползет и посмотрит... и даже сымитирует какую-то деятельность... а затем в связи с изменившимися условиями стоимость проекта возрастет в разы и его признают экономически невыгодным... или просто признают... Распил Баблосов уже с ухмылкой потирает руки ))

даже этого недостаточно, ибо куда впихнешь эти Иволги от Электрозаводской до Фрезера? имхо чушь полная, так же как ЖелДор - Апрелевка (Брянскую ветвь в двухпутном варианте восстанавливать просто негде)

насчет Плющево не знаю, а в Красково бытовку завезли для ремонта, не к столу будь сказано, канализации, процесс идет полным ходом это простительно местным дачникам... )) а ты я думаю представляешь какое там нужно строительство для соединения собачьих путей хоть с чем-нибудь (безумное скрещивание на Митьковку не предлагать) )) и очень надеюсь что все же не в этой жизни... )) ибо не далее как только что ехал на 6537, в которой обычно едешь полулежа, а сейчас дохрена стоячки... только из-за того что приехал комфортник 0280, непонятно на кой хобот переданный с месяц назад с М2 и втыкаемый постоянно на пиковые трамвайные выходы... это к вопросу о комфорте поездок на будущем МЦД )) мы сейчас обратный процесс обсуждаем ))

откуда дровишки? )) в Выхино - да (а она там и не нужна), в Люберцах - никаких )) где много турникетов - везде )) а вот там как раз их мало НЯП, охранник может прицепиться )) спрыгнуть не проблема везде, забраться значительно сложнее ))

неотурникеченные Сортировочная и Плющево к любимым не относятся, а паровозом пройти можно где угодно )) новое расписание еще не выложено, по текущему - вполне может и по собачьему, хотя непонятно тогда почему не до вокзала

с добрым утром... уже недели две как опубликовали и даже тут обсудили )) и ты не указал одно из самых приятных изменений: 47 трамвай с 22.38 перенесен на 23.19 )) шпунтики 19.30 и 20.00 нервно курят в сторонке... )) даже мне можно ехать на ней до Люберец и перепрыгивать не особо торопясь на 47-ю, уходящую с вокзала на 8 минут раньше )) а уж для Раменских зайчиков это вообще глоток воздуха, ибо Фабричная на 3-м пути НЯП не отурникечена ))

она легко обходится левее Мячково

ну если это в мой огород, то не по адресу - у меня как раз все хорошо, 3-тьфу )) мне это небезразлично с чисто профессиональной точки зрения ))

федеральные программы обычно не ограничиваются только Москвой...

вот щас глянул на карту... лучше бы вместо всяких МЦД соединили две служебные ветки мостом между Тураево и Еганово да чуть дотащили от Глобуса до Котельников (места там полно с нужной стороны Новорязанки)... существующей однопутки вполне хватит для отличного трамвая в Аэропорт от Котельников, заодно придет счастье в многострадальное Лыткарино и еще несколько населенных пунктов по дороге... ))

а нахрена ж тогда МЦД? ))

как показывает практика, этот процесс не зависит от наличия рядом платной или бесплатной парковки ))

и как обычно уже со всеми остановками? мне всегда было интересно - а где они там разворачивались? )) а не раньше примерно на год? тем более что 296 - 600 к этому времени уже вовсю ездили... дело в том, что он начинал работать в 14АП (это точно), который к концу 1978 уже наоборот вовсю раздавал маршруты... только не 25 лет а 30 )) что удивительно - НЯП поначалу был укаждостолбным, а экспрессом стал ходить после укорочения до Беляево ))

народ, да успокойтесь вы по поводу реновации, неизвестно вообще что будет с этой программой через несколько лет, когда мэр сменится )) ты что-то явно перепутал, ибо платная парковка только усугубит наплыв во дворы, разгрузить их может БЕСплатная )) это действительно первоначально так и заявлялось, но касаемо типовых пятиэтажек с конца 50-х (коих впрочем большинство) ))

ну да, а то кто-нить подумает что метро до Тульской области теперь )) и далее в Котельники для пересадки на ТКЛ а потом через Новокосино закольцевать и переименовать в Очень Большую Кольцевую Линию

западнее Варшавки хордовых связей - более чем... а вот восточнее - нет вообще... ну куда это годится, если по краям между ЗЛ и ТКЛ самая быстрая связь через три линии метро и автобус... или если повезет с расписанием то две и электричка...

в данном случае я считаю самым важным сектор, где в отличие от других секторов хордовые связи за пределами ТТК отсутствуют от слова "совсем"... Курская ЖД лишь чуть скрашивает это отсутствие, не более

именно к нему, ибо оно в разы нужнее там, где будет строиться в последнюю очередь (Юго-Восток)

плохо что строят не там где нужнее а там где проще... впрочем, это относится ко многому, что сейчас в Москве делается ((

судя по отчетам, и все что не может тоже - два автогола + рикошет ))

это мне напоминает известный анекдот про секретаршу, печатающую 400 знаков в минуту

Дима Щ - это просто апофеоз транспортнофанатного творчества

ну в общем большая часть тезисов по делу...

я бы даже сказал ОЧЕНЬ быстро, если вспомнить что в начале 90-х до Малоярославца ездили 2.40 - 2.50 ))

сегодня утром на Казанке наблюдал нечто труднообъяснимое... вдрызг опаздывающую 6524 еще и под обгон таким же (только до Голутвина) трамваем 6112 в Люберцах поставили... 3 минуты опоздания в Раменском для 6112 полная фигня - она их легко уберет уже к Фаустово... остается только предположение что какой-то фак-ап с конструктором 0129/0146 случился...