Перейти к содержанию

Зеркало

Модераторы
  • Постов

    26585
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    138

Весь контент Зеркало

  1. дык пусть Ласта едет после Одинцовской, каждая вторая такая будет ))
  2. дык до Голицыно доппутей все равно не будет, а до Одинцово 20 минут не наберешь
  3. вряд ли только из-за этого вот уж ему точно эти 10 минут как слону дробинка ))
  4. откуда получасовые? если так, то тут ни при чем ПДС и Ласточки даже набив шпротами двумя электричками столько не вывезешь да, если от Одинцово до предполагаемого Славбуля и от Подольска до Царицыно, то вполне нормально (а в метро разве лучше?), а хочешь непременно сидя - плати за шпунтик, только что-то желающих не сильно много )) неудачная попытка троллинга, ибо я с Красково чаще всего езжу ))))))
  5. две и влезет - по количеству дыр... ради этого пути строить? днем с интервалом 6 минут будут ездить кубометры воздуха, так что ПДСы и Ласточки туда вставляй сколько хошь... на той же Казанке днем нормально заполняются электрички только после 25-минутного перерыва, остальное ходит полупустым (а то и вообще по 5 чел в вагоне)
  6. ну сколько этих дыр в пик? по паре штук на Курском и Белорусском, и все... а вне пик эти дыры мало кого волнуют
  7. это дачные были, на них спрос стал никакой из-за 10 минут экономии из личной машины точно никто не пересядет (не по этой причине на них ездят), из автобусов - опять же далеко не тысячи...
  8. ну он еще до старта собак, ночью они так и ездят, только сквозные
  9. суть в том ,что может кто-то дополнительно и перелезет с собак на экспрессы, но миллионов дополнительной выручки это и близко не даст... а удлинить (или даже построить новые) платформы на 14 вагонов несоизмеримо дешевле чем строить и обслуживать доппути )) и кстати создать 20 тыс рабочих мест - не такая уж утопия, много где уже пошли по этому пути, и гораздо дальше чем Подольск и Одинцово ))
  10. есть, но штатно их только два (Тольятти и Оренбург), остальные в ночном окне
  11. а также кроме Виноградово сейчас в порядке вещей ))
  12. там еще отожгли с 6541... вообще прелесть: на Яндексе по ссылке видите что, на станциях инфа - до Люберец везде, потом Выхино, Фрезер, Москва, в реальности сегодня ехала как обычно со всеми... бардак-с ))
  13. пр. Энтузиастов вроде никто не отменял )) а его вроде аж в Черемушки собирались? или уже передумали? ))
  14. на Горьковке все уже было, только слегка подправили и опассажирили... МЦК - да, туда дохрена вбухали, но как-то для пассажиров это не совсем ЖД )) нет, до собака х 2 - этого хватит чтобы народ забил на эти 10 минут )) а от Москвы они были не сильно нужны, ибо сортировка в Перово, а все пассажирское продолжало ездить по двум путям это как раз и получится перефразированный коммунистический анекдот: - Как вы собираетесь решать проблему занятости населения? - Очень просто: построим дополнительные пути на Москву ))))))
  15. тем временем в каждой шутке есть доля шутки )) сегодня после 9 утра ПДСы на Москву втыкают между собаками черепашьим темпом, и так на весь апрель... 3-й путь отдыхает ))
  16. в пик? по-моему только одна за комфорт и сухость )) минус 10 минут при двукратном повышении цены поездки? ноль целых хрен десятых так снимешь )) ну про электрички я бы не сказал - Ярославка (по собачьим путям) и Горьковка намного хуже... особенно учитывая что на Казанке скорость во многом ограничивают короткие перегоны между остановками ты зря смеешься - они и так частично там ходят )) потому что строительства новых путей на Московском узле за последние лет 30 не было за исключением Ленинградки... так, опассажирили кое-что и все )) я имел в виду Перово - Раменское, оно было раньше... Москва - Перово возможно в 70-х, но до 90-х там тоже ничего кроме грузов не ходило по-моему, да и смысл третьего пути только до Перово? возможно это связывалось со строительством 5-го пути до Раменского, которое в тех же 70-х так и осталось на уровне слухов... хм... на какую? что к нам обратно присоединятся Украина, Беларусь и Прибалтика и количество ПДС по Курскому и Белорусскому возрастет в разы до уровня 80-х? )) или на ту что Подольск и Одинцово станут городами-миллионерами и все рванут работать в Москву? извини, но перспектива занятости населения по месту жительства мне кажется куда более естественной, вот куда бы вложиться-то... ))
  17. ну подставь вместо Раменского - Одинцово, там экономия времени и разница стоимости еще меньше... на том направлении все остальное на существующие два пути впихивается более чем запросто )) ага, и продолжить строительство экономически обоснованных монорельсов ))
  18. ну я выше посчитал на примере Раменского, где-то ошибся? )) это не значит что экономически оправдано... это всего лишь означает что пришел товарищ Распил Баблосов и скомандовал: строить!!! )) у него опыт огромный, начиная с запуска монорельса )) даже если 2.30, как сейчас на электричке, то лучше так чем автобусом без понимания когда приедешь
  19. тех, кто подсчитывает экономическую целесообразность подобных проектов...
  20. то есть в лучшем случае то же самое, но с игрой в пробколотерею... нах )) до Воскресенска
  21. да, безусловно, кому-то придется и так... но опять же вопрос - сколько таких? и хватит ли денег, которые они готовы выложить, чтобы не выезжать на час раньше, для окупаемости ускорения? нет... в данном случаем мне пофиг что думает ЦППК ))
  22. только его прокладывали ЕМНИП несколько раньше и отнюдь не для пассажирских, а грузовые по нему ездили с такой скоростью, что электричка со всеми шла быстрее и необходимость 4 путей я ставлю под сомнение отнюдь не на Казанке (только не говори что ты этого не заметил, можешь троллить дальше) )) ради бога, кто против... ну-ну ))))))
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.