Зеркало

ну полный изврат!!! вместо того чтобы просто найти вариант 4-го пути рядом с тремя от Перово до Электрозаводской, что решает все проблемы - меняем местами быстрые и трамвайные пути в Люберцах и не надо ни 5-х путей ни мегаразвязок на Электрозаводской... впрочем, лучше бы отказались вообще от всей этой затеи... хватит нам двух МЦкак быД ну естественно, тут вариантов нет... хотя и этот вариант очень плохой

коллапс начнется на Электрозаводской, особенно если не перенесут П-Разумовскую, т.к. пассажирам с Ленинградки просто некуда будет деваться на Панках, Томилино, Малаховке и Фабричной поток ничуть не меньше на Казанке это невозможно если оставить дальние по трамвайным путям вместе с МЦД (как это сделано на 1 и 2) с ветвлением на Электрозаводской, то такую развязку туда точно не впихнешь, места нет... а если по быстрым, то уже на них места нет, особенно от Люберец до Перово, плюс остановки разные - от Москвы Электрозаводская, в Москву Фрезер и Новая, вряд ли кворум это одобрит... откуда дровишки со словом "точно"?

один нюанс: ее выводят на поверхность только там где места полно... в районе Электрозаводской и Рижской такого не просматривается и близко...

а я так понимаю что если хозяин успел прийти, то увозить не имеют права... так что ее можно понять

а для их строительства места не нужно?))

а на Электрозаводской как делать тоннель или эстакаду? места для времянок там нет от слова вообще

с трудом-с (с) представляю... и почему это ко мне вопрос тоже представляю с трудом-с))

да при том что в любом нашем городе-миллионере кроме Москвы и СПб можно запросто поставить перегон на реконструкцию, компенсировав теми же автобусами... а закрой для строительства МЦД-3 например Перово - Казанский - это сразу транспортный коллапс, ничем не закрываемый вообще

а там бесполезно - по-любому не он спонсор Чемпионата))

мда... и удаление Оздоева такое же странное как и засчитанный гол... судья решил уравнять шансы... спектакль...(( UPD а вот на точку по Ракицкому поставить не решился, хотя вот тут все на повторе...

мда, по первому тайму обидно - Зенит давит, но абсолютно без моментов, гол - несчастный случай, при этом в другую сторону такой бы точно не засчитали, и ВАР тут ни при чем - трактовка борьбы, где Дзюба руками очевидно поработал, возмущение Кутепова и Максименко абсолютно понятно... Матч-премьер за что-то поет дифирамбы Зениту (а попробуй иначе, когда каждые 3 минуты показывают руководство Газпрома на трибуне)... ну ладно, посмотрим дальше, хотя к сожалению все понятно...((

дык они когда там построены...

ну что ты про Стокгольм заладил... в Европе единственный город, сравнимый по масштабам и населению с Москвой, это Лондон... остальное и рядом не ночевало...))

ну фантазировать мы все умеем...

он входит во вредные))

есть много куда более полезных проектов для москвичей по соотношению цена/качество

в том-то и дело что это в Москве нафиг не надо так как ты говоришь строили только КРЛ и ТКЛ, остальное тащили постепенно ага, в начале 80-х... ))

в Москве нарыто везде и дохрена, всякого рода бункеров при Сталине наштамповали немеряно... КСЛ единственная в Москве линия, которая в течение 40 (!!!) лет так и не дождалась продления через центр, все остальное (за исключением Филевки, но там оно и не рассматривалось изначально) решалось в разы быстрее... так что этот пример скорее подчеркивает обратное - рады бы, да не получается)) вот именно... зарываться аж под две линии метро - требует большого самоотречения))

там видимо столько под землей не нарыто...

путевое развитие не позволяет ни то ни другое без жутких скрещиваний

гораздо быстрее это можно было сделать под соусом строительства 4-го пути но непонятно насколько реализуемо

лишь бы не в этой жизни)) именно... не перестраивая вообще ничего... а после Дмитровской можно ехать лежа?))

мне как постоянному пассажиру этого направления гораздо выгоднее ездить задницей на сиденье а не вцепившись руками в поручень)) разнесут в хлам Электрозаводскую, куда же еще... не только поэтому - слишком жесткое скрещивание (и скорее всего не одно) охренеть какие потоки по сравнению с теми что к ближайшему метро)) изрядно нагадив в других местах... там для этого придется перекрывать движение, ибо даже времянку не проложишь - места нет вообще Электрозаводскую и Новую в игнор? жалобами завалят... там единственный дешевый вариант - менять местами быстрые и трамвайные пути в Люберцах (для этого даже ничего не надо строить, все есть), единственная загвоздка - прилепить еще один путь между Перово и Электрозаводской, а вот в возможности этого большие сомнения...

туда тоже можно... (с)