Зеркало

его везде надо возвращать в тоннели и на эстакады, хоть какой-то смысл будет... нехрен Кольцевую линию метро остановками дублировать и еще интересно посмотреть как теперь разворачивается А13 в случае глухой пробки на Садовом

откуда такая уверенность?

а так и должно быть - чем ближе к Москве тем ощутимее ))

позволю себе лирическое отступление по поводу того почему на Ярославском направлении шпунтикорэксы относительно эффективны, а на Рязанском в большинстве своем возят воздух... на Ярославке пассажиропоток сильно сконцентрирован по нескольким станциям типа С.Посад, Пушкино, Мытищи, Вокзал, и уже с этими остановками получится вполне востребованный экспресс... Монинская ветка - совсем иначе, поэтому и рэксы там намного свободнее... на Рязанке же все совершенно наоборот - поток очень размыт, причем как по области вплоть до Раменского, так и по Москве... и чтобы охватить весь спектр потенциальных пассажиров шпунтика, ему надо добавить не только Отдых, но и Фабричную (где щас народу чуть ли не больше чем в самом Раменском), Ильинскую, Малаховку, Фрезер, Новую, Электрозаводскую... в результате получится слегка ускоренный трамвай, который будет только путаться под ногамиколесами у многочисленных ПДСов )) я лично вижу тут гораздо более полезное (нежели существующие шпунтики) решение, уже упоминал о нем раньше - часть 47-х элек пускать от Люберец по быстрому пути с остановками Фрезер, Новая, Москва (м.б. и с Электрозаводской можно что-то придумать)... в сторону Москвы это можно делать хоть прям щас без всяких скрещиваний...

ну на дальняк там и так разница почти никакая - до Струнино например 247 и 280 )) осталось только их впихнуть, перепрыгивая все остальное, чтобы поддерживать выигрыш по времени в полчаса )) кого как... мне например противнее ехать пешком без остановок чем быстро, но со всеми )) см. выше - для этого есть шпунтикопопугаи )) если увеличивать количество рэксов за счет быстрых элек, то это вполне нормально, ибо хочешь быстро и удобно - плати... один нюанс - делать это надо с умом, а не как на Рязанском направлении... ))

не, сегодня и завтра - фтопку... может в воскресенье, если посуше будет... ))

Александровских комфортных 10 лет назад было пара штук всего НЯП... под грузовые скорее всего - им же тоже надо где-то ездить )) щас Коля тебе анафему объявит - как это, весь вечер ни одной ускоренной из С.Посада в Москву )) а если серьезно, то шпунтики перестанут укладываться в оборот, я думаю дело в этом... не зря же до смешного доходит, когда ради этого херят Александровский рэкс, загоняя его на собачий путь ))

у него, как у всякой однопутки, зверский простой при смене направлений - для того чтобы открыть его из Пушкино, за последние минут 15 (если не больше) ничего не должно уходить по нему из Мытищ, ну и наоборот соответственно... а шпунтики они такие... туда-сюда бегают )) и я кстати даже больше имел в виду забитость быстрых путей до Мытищ - там еще Болшевские, Монинские, Фрязинские ездят...

тогда по-моему из комфортных ходил один Чижов да Ярославские попугаи, а щас их вон сколько стало... а куда их там засунешь в пик, когда шпунтики и рэксы один за другим, дополненные несколькими ПДСами...

типун тебе, а ))

чем лучше? )) когда раньше? и насколько не мешали? на Ярославке после запуска Спутников по-моему только больше стало ускоренных зеленых а не наоборот... вот на Ленинградке да, они пропали как класс... )) тебе прям каждые 15 мин подавай ускоренный до С.Посада, чтоб на все случаи жизни )) давай без фанатизма, а? ))

я возможно отправлюсь в Суздаль даже раньше ))

существующая погода (после дождей на той неделе пара теплых дней + отсутствие заморозков) как раз вполне благоприятна для грибов в октябре...

несколько лет назад я в начале ноября польские собирал, причем в очень хороших количествах )) так что все от погоды зависит...

в выхи на Горьковке местами продавали, но немного... вот сам думаю - ехать или нет ))

а куда ты там быструю впихнешь, если средний путь для шпунтиков в обе стороны? не, ну можно ехать пешком, пропуская при этом все остановки, тебе от этого легче? для этого шпунтикопопугаи существуют... дороже, но зато круг лиц ограничен... за комфорт платить надо )) вот сегодня видел как в 9.20 шпунтик из Раменского доблестно проследовал Красково по собачьему пути... ну понятное дело - 3-й путь надолго на ремонте днем, из-за чего раком поставлена половина графика Рязанского хода... но на кой хобот шпунтик таким графиком, зажатый между двумя трамваями?

классический вопрос: вам шашечки или ехатьнабор остановок или время в пути? первое можно менять как угодно, второе - значительно сложнее ))

в 70-х годах к этому в лучшем случае добавились бы Ленинская, Взлетная, Востряково и 52... ахренеть какая экономия ))

ни разу не имел счастья проехаться там со всеми... Александровских таких еще поискать, особенно в часы пик...

неоднократно катался в августе по работе и ничего особо плохого не заметил...

Да ладно, Перерва ж гоняет 9-вагонные поезда и нормально. ну Рыбное и 6-вагонные гоняет, я ж про Раменское говорю... здесь такого не видел уже очень давно...

неужели в депо Раменское такой апож с ПС, что сегодня ЭД4М-0198 всего в 9 вагонов каталась...

только платную в отличие от метро )) связкой ТКЛ + СЛ получилось бы раза в 2 быстрее ))

а иначе вряд ли бы кто пошевелился отменять остановки... пытаются оживить, но вряд ли поможет сильно

о!!! с языка снял... понятно что водитель назвал версию, которую невозможно опровергнуть...